7月22日，魏牌全新旗舰SUV爆出一组谍照——由于这组谍照的清晰度和角度都非常全面，我个人的角度来看，可以把它看作是：
魏牌已经开启了对于这款车的前期预热。
这一点既出乎意料，又在意料之中。一般车型都会在申报工信部的时候释放出第一波关于造型、尺寸、动力参数等等一些简单的信息。
通过谍照来释放大量信息的品牌并不多。魏牌选择在这个时间点释放第一波车型信息，我们认为有一些探路的意味。另外，同样在7月22日，魏牌还有一个小营销事件——针对蓝山10万辆下线，推出了一些终端的福利，如置换补贴和金融0息政策等。
蓝山的这一波，可以看作是趁着理想i8和乐道L90搅动起整个新能源大六座SUV市场，不管怎么样也要发出一点声量的“对冲”。
而旗舰SUV爆出的谍照，除了“探路”之外，也会和蓝山一起，形成魏牌SUV总体的声势。很神奇的一点还在于，7月22日是个周二，也是销量周榜的公布时间。而这一周在MPV排行榜上，魏牌高山的销量居然力压群雄，仅次于GL8排名第二。
不知道是刻意还是巧合，但是魏牌在这个周二集中释放的信号，无疑对于整体品牌都是非常积极、非常鲜明的。
甚至在周二这天我听到一些媒体在聊天，聊到MPV市场的时候，高山的提及率也在变高。
趁着热度，结合我们手上现有的一些信息，今天来聊聊这组谍照以及这款魏牌旗舰SUV。这可能是目前网上最全面的一篇解读。
01
尺寸定位：比蓝山更大的“魏牌9系”
从尺寸和谍照所传达出的体量感上来看，这台车肯定比蓝山大不少，也可以简单看作是一台“魏牌9系”。蓝山的车长是5156mm，这台旗舰SUV的车身长度目测可能达到5.3米。
目前市场上主流的两款标杆级9系SUV是理想L9和问界M9，两款都是超过5.2米的车长和超过3.1米的轴距。看起来魏牌这款旗舰SUV还要更大一点。
毕竟从尺寸级别塑造的旗舰体量来看，5.2米是当下“9系”的入门线。魏牌相比理想和问界，应该会只大不小。
因为是伪装车，我们还看不到相关的设计细节，但是从双层的前舱盖细节可以看出，这肯定是有贯穿式车灯的。除此之外，车顶凸起的激光雷达可以有些对高阶智能驾驶辅助系统的期待。
还有一点小细节是车尾可以看到拖车钩，这台车应该也具备拖挂资质，这也体现了长城作为SUV专家对于大型SUV用户使用场景的洞察。
02
猜测：来自于“全动力智能超级平台”的首款车型
不知道大家还记不记得，5月份的时候魏牌在上海开过一场品牌发布会，阐述了“为用户而改变”的诚挚心意，以及推出了下一代全动力智能超级平台。
当时魏建军说，这个平台上的首款车型很快就会和大家见面——掐指一算，这不就来了么。
那么从当时的资料里，我们先来回顾一下全动力智能超级平台车型的硬核实力：
1、 全球唯一兼容5大动力形式的超级平台，这5大动力形式为：插电混动、纯电、氢能、HEV混动、纯燃油；
2、 行业最强零百加速双4秒级的2.0T混联系统；
3、 行业领先的800V混联架构；
4、 行业领先混动6C电池，充电5分钟即可续航200公里；
5、 全球第一的最大混动电池组，纯电续航可超400公里；
6、 行业领先的ASL整车智能体；
7、 行业领先的VLA大模型；
无论从时间节点上还是营销节奏上，目前释放出的这款伪装车，我认为就是“全动力智能超级平台”的首款车型。这也就意味着，以上的7个平台优势，它大概率全部都能具备。
这也就意味着，在整个“9系之战”的战场上，魏牌的优势也正是全新平台的技术优势。
从7个平台优势当中，我们看到其实有好几个都是针对“混动”的，比如“双4秒级2.0T混联系统”、“800V混联架构”、“混动6C电池”和“续航400公里的混动电池组”这四个优势——
看得出这款旗舰SUV，确实和目前的增程9系们拉开了不小的差异性。
之前长城说“打死不做增程”的底气，也正在于此。
03
定位及价格预测：名称成谜，价格或在40万级
最新平台的技术实力、更大车身尺寸和车型级别，这台旗舰SUV定位和价格都会比蓝山更高，而且从直接竞品来看，这台大六座长续航2.0T插混车型的价格，我们猜测会在40万元级别。
只是，这款旗舰车型名字会叫什么？这一点是我很感兴趣的。
目前魏牌“双山”命名显然是非常成功的。“蓝山”高端的家用属性、“高山”旗舰大气的形象标签，都早已脱离了“咖啡”体系命名的牵强，受众基本不会向咖啡去联想，而是赋予两大车系更多关于中国文化中“一览众山小”的磅礴意境。
但是，用“山系”命名，感觉已经很难想出比“高山”更高的一个“山系”名称来了。另外，在全新的超级平台上，这也只是第一款车型，假如继续采用“山系”命名，也会给接下来更多的新车带来命名上的限制。
“山系”虽好，但还有一点需要注意的是在全球市场上，很难保持命名的一致性。这一点在立足全球的超级平台上也会是一个限制——所以驾仕派认为这款新车，大概率不会延续“山系”命名体系，本身新平台的新车，也是梳理产品命名体系的契机。
我个人的建议是“双山”依然保持现有的命名，也和全新平台在产品形象的认知上有所差异——全新平台固然代表了魏牌产品体系进阶的实力，但并不意味着现有双山搭载的技术是落后的，存在的仅是级别差异。
全新超级平台面向未来，体现魏牌的技术天花板，同时也面向更高的价格区间。
双山则是当下技术和价格、价值体系的优选项——新旗舰SUV一方面要讲清楚这个故事，而不是让“双山”显得落后（本身也是很主流的技术甚至在同级有优势的技术）；另一方面，也要以一个具备竞争力的价格，在销量上打出声势来。
做到这一点，显然不是一件简单的事。但无论从现有积极的营销姿态、敏锐的营销眼光和相比之前都更靠前的营销节奏来看，魏牌确实兑现了“为用户而改变”的承诺。
相信在这一场“9系技术制高点”的争夺战当中，魏牌能在现有较好的销量势头上，再加一把火。
（END）
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