上周，我开着2026款荣威i5在城里转了三天，油箱见底时掐表算了算，忍不住想和你聊聊：这辆10万出头的小车，真能扛起日常通勤和周末带娃的担子吗？别急着被广告忽悠，咱用脚丈量、用数据说话——空间塞不塞得下婴儿车？动力够不够在红绿灯起步时不被隔壁老头的电动车超车？油耗高不高到让你每次加油都肉疼？这些问题，我替你试了个遍。
先说空间。我拉了个1米8的大高个朋友试驾，前排调到他的舒适坐姿，后排居然还能跷起二郎腿——腿部空间留了两拳半，头顶也富余一拳。后备箱标准容积512升，放倒座椅后直接飙到1176升，上周我亲眼见销售小哥把一辆折叠婴儿车、两个28寸行李箱和一袋年货塞进去，连后备箱盖都轻松合拢。不过友情提醒：后排坐仨成年人时，中间那位得稍微收收腿，好在地板凸起不高，不至于让朋友抱怨“悬空脚”。这些细节很实在，但别指望它能装下你丈母娘的广场舞大音箱，真有那需求，建议直接上SUV。
动力这块，2026款提供1.5L自吸和1.5T涡轮两种选择。我重点试了1.5L+CVT的版本，88千瓦的功率开起来像温吞的茶——起步不肉，但想激情超车？得提前半分钟做心理建设。实测百公里油耗6.5升左右，按现在7.8元/升的油价算，每公里成本五毛钱出头，上下班通勤一个月油费还不到500块。如果你总跑高速或爱踩油门，1.5T+7DCT的组合更带劲，285牛米扭矩让超车一气呵成，可惜油耗升到7.8升，多花的钱够买两杯续命咖啡了。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震不错，但胎噪是个“话痨”，车速破80后嗡嗡声直往耳朵里钻，建议常备降噪耳机——开玩笑的，其实原厂隔音棉确实该加厚点。
油耗测试我用了最笨的方法：加满油、清零里程表，从早高峰堵到晚高峰。1.5L车型在市区走走停停，表显油耗稳定在6.8升；切换到郊区快速路，立马降到5.9升。这个成绩在同级车里算优等生，尤其对比合资竞品动辄8升的胃口，荣威i5省下的钱够你每月多加两次鸡腿。但别被数据蒙蔽：冬天开暖风或载满五人时，油耗会悄悄涨0.5升左右，这是物理定律，神仙也救不了。
配置是它的杀手锏。12.3英寸大屏配斑马智行系统，语音控制精准到能听懂方言口令“打开车窗透透气”，堵车时动动嘴就能调节空调，比手动戳屏幕安全多了。全系标配倒车影像和胎压监测，新手爸妈接送孩子时少了几分手忙脚乱。不过中控屏偶尔卡顿，有次我喊“导航到加油站”，它愣是播放起周杰伦的歌——好在重启就能解决，不算大毛病。安全配置也厚道，高强度钢车身+六气囊，上周暴雨天我亲测了ESP介入，湿滑路面紧急变道时车身稳如老狗，这点让人安心。
用车成本更是接地气。4S店师傅告诉我，小保养380元包工包料，一年跑一万公里的话，保养费还不到一部手机钱。但保值率是软肋，三年残值率约48%，比卡罗拉低10个百分点。如果你计划开五年以上，这缺点无伤大雅；要是总想换新车，卖车时可能会心塞——毕竟邻居老王去年买的同款，现在二手价只够买辆电动摩托。
值不值得买？如果你预算卡在8-12万，想要辆空间实用、配置不抠门、加油不肉疼的家轿，它绝对值得试驾。尤其适合刚组建小家庭的年轻人：接送孩子不挤，周末露营能装，省下的油钱够给娃报个兴趣班。但若你每天跑高速且追求静谧性，或对品牌光环有执念，或许该再看看。最后灵魂一问：当性价比和面子工程摆在面前，你愿意为省下的三万块，放弃车标带来的虚荣心吗？下次更新，咱们聊聊10万块到底该买国产还是合资——你评论区留言，我亲自去4S店砍价给你看。
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