印度车市8月销量骤减,铃木稳居榜首,名爵逆势增长

咱们今天来聊聊一个大家都挺关心的话题,就是我们的邻居印度。

一说起印度,很多人脑子里马上就会蹦出“人口多”、“市场大”这些词,感觉那地方机会遍地,谁要是不去分一杯羹,就好像错过了几个亿。

特别是汽车市场,被好多人吹捧成是下一个能爆发的黄金宝地。

印度车市8月销量骤减,铃木稳居榜首,名爵逆势增长-有驾

但是,现实情况真有大家想的那么美好吗?

最近印度8月份的汽车销量数据出来了,这份成绩单,可以说给那些满腔热情的人们泼了一盆不大不小的冷水,让我们看清楚了,那里的水,可能比我们想象的要深得多。

咱们先从整体上看看印度车市这个大盘子。

今年8月份,印度全国总共卖出去了327,719辆新车。

这个数字跟去年同期一比,下降了7.5%。

这个跌幅可不算小了,说明买车的人明显变少了,市场的消费热情正在降温。

当然,你要是把今年1月到8月这八个月的数据加起来看,总销量是2,863,378辆,比去年同期还稍微多了那么一点点,增长了0.2%。

但这微乎其微的增长,感觉就像一个人跑长跑,上半年冲得还行,到了下半年开始体力不支,速度明显慢下来了,全靠之前攒下的那点惯性往前挪。

所以,总的来说,印度车市现在给人的感觉就是有点凉,热度正在消退。

看完了整体情况,咱们再来看看各个汽车品牌具体的表现,这就好玩了,简直就是一出活生生的车坛大戏,有的大佬虽然有点疲惫但地位稳固,有的小巨头打得不可开交,还有的黑马在逆境里往前猛冲。

要说印度车市的“老大哥”,那绝对是铃木,而且是马鲁蒂铃木,这是铃木和印度本土企业马鲁蒂的合资公司。

它在8月份卖了131,278辆车,这个数字是什么概念呢?

就是说,当月印度卖出去的每10辆新车里,就有4辆是铃木。

它一家就占了整个市场40.1%的份额,这已经不是简单的领先了,这简直就是垄断级别的统治。

这种地位,就跟咱们以前说的大众在中国市场的地位差不多,是深入人心的。

不过,就算是这么牛的“老大哥”,日子也不好过,它的销量跟去年比也下降了8.2%。

这说明市场的寒风吹过来,谁都躲不掉,就算是穿着最厚棉袄的那个,也感觉到了冷。

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在铃木这个巨无霸之下,就是第二梯队的激烈厮杀了,主要就是韩国的现代、印度的塔塔和马恒达这三家。

现代汽车在8月份卖了44,001辆,排在第二名。

虽然它的销量同比下降了11.2%,跌得还挺厉害,但它总算是时隔好几个月后,又重新坐回了亚军的宝座,也算是稳住了阵脚。

紧跟在现代屁股后面的,是印度的本土品牌塔塔汽车,卖了41,001辆,就差那么一点点。

塔塔的销量也比去年同期少了7.1%,但是它的市场份额反而提升了,说明在市场不好的时候,印度老百姓可能更愿意支持自家的品牌,塔塔的根基是越来越稳了。

最让人意外,或者说最能说明市场问题的是另一家印度本土巨头——马恒达。

这家公司之前可厉害了,连续29个月,每个月的销量都比去年同期有两位数的增长,简直是印度车市的一个不败神话。

可就在这个8月,神话破灭了,它的销量突然同比下降了9%。

这个急刹车来得太突然,让所有人都很惊讶。

这就好比一个一直考满分的学霸,突然有一次考试不及格,大家肯定会想,是这次考试题太难了,还是这个学霸出了什么问题?

马恒达的突然下滑,让人们对整个印度市场的真实需求打上了一个大大的问号。

当然,在一片下滑的声音中,也总有那么几个不信邪的。

比如斯柯达,销量虽然不多,但同比增长了将近八成,非常抢眼。

还有丰田,也实现了微弱的增长。

不过,最值得我们关注和骄傲的,是我们中国的品牌——名爵MG。

名爵在8月份卖了6578辆车,排在第七名。

虽然总量和前面的大佬没法比,但是它的同比增长率达到了惊人的43.9%!

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在一大片绿油油的下跌数据中,名爵这个红色的上涨箭头,显得格外醒目。

这说明什么?

这说明我们中国车的产品力是真的强。

即便是在一个整体消费降级、市场环境复杂的地方,只要你的车子造得好,设计、配置、质量都过硬,消费者是愿意用真金白银来投票的。

名爵的成功,就像是在一个高手如林的擂台上,一个外来的选手,硬是靠着自己的真功夫打出了一片天,给“中国制造”挣足了面子。

从具体卖得好的车型来看,也能发现一些有意思的现象。

铃木的强大体现在它不仅总销量高,而且能打的车型特别多。

8月份卖得最好的车,居然是一款叫Ertiga的MPV,就是那种有点像面包车的家用多功能车。

这说明印度家庭对实用性、能拉更多人的车需求很大。

而铃木的另一款小轿车DZire,因为推出了新款,销量一下子暴涨了55.3%,直接帮助铃木在年度累计销量榜上超过了老对手现代的Creta。

分析到这里,我们应该能得出一个比较清晰的结论了。

印度汽车市场确实很大,潜力也摆在那里,但这并不意味着它是一个可以随随便便进去捡钱的地方。

从8月份的数据看,这个市场非常脆弱,巨头们都在下滑,连增长神话都破灭了,这说明它的抗风险能力并不强。

对于我们中国的汽车企业来说,看到名爵取得了好成绩,我们应该高兴,但绝不能头脑发热。

我们必须清醒地认识到,印度的营商环境,特别是对我们中国企业的态度,一直都存在着很多不确定性。

那种“请君入瓮”再“关门打狗”的套路,我们见得还少吗?

国家之前提醒我们的企业要审慎考虑对印投资,这是非常有远见的。

印度这块蛋糕看着诱人,但吃之前一定要仔细看看,蛋糕下面有没有藏着陷阱。

我们自己的企业,一定要把风险想在前面,稳扎稳打,千万不要被一时的市场数据冲昏了头脑,否则很可能兴冲冲地跳进去,最后却发现自己陷在泥潭里,想出都出不来。

毕竟,生意要做,但前提是得保证自身的安全和利益不受损害。

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