随着新西兰城市和郊区H6的销量以惊人的速度增长，哈弗H6的势头似乎也越来越强劲。如今，我们迎来了一款搭载插电式混合动力系统的全新H6。它看起来也有望成为迄今为止配置最齐全的H6，其燃油经济性也进一步提升，使其在配置和性价比方面的优势更加突出。
本次测试的重点是H6 Ultra PHEV 2WD，其PHEV性能得益于电池组和1.5升涡轮增压四缸汽油发动机的协同作用。该电池组容量高达19.09千瓦时，可输出130千瓦/300牛米的动力。配合汽油发动机的110千瓦/240牛米动力，其综合输出功率高达240千瓦，扭矩高达540牛米。对于一款售价仅为49,990澳元的家庭SUV来说，这样的表现还算不错。
该系列入门级 Lux HEV 普通混动版售价 39,990 美元起，至于四驱版 Ultra PHEV 售价 52,990 美元。比我测试的车型多花 3,000 美元，就能买到性能更强劲的车型，拥有全轮驱动、更强劲的动力（268 千瓦/760 牛米），0-100 公里/小时加速时间仅需 4.8 秒。
使用 6.6kW 交流充电器大约需要三小时即可充满电，而使用 3kW 直流快速充电器则只需半小时即可将电量从 30% 充至 80%。根据 NEDC 数据，H6 PHEV 2WD 纯电动续航里程可达 106 公里。加上内燃机，综合续航里程更是高达惊人的 1106 公里。这意味着往返皇后镇无需停车加油，还能剩余一些续航里程。
外观方面，新款H6得益于改进的LED大灯和尾灯组，全新的格栅和垂直日间行车灯看起来时尚动感。在我看来，尾部可能略显普通，但整体设计相当不错。我也很喜欢星钻珍珠漆，略带金色，搭配黑色的19英寸合金轮毂。虽然配色不算特别抢眼，但也绝对不落俗套。
随着每一款新车型的发布，哈弗和长城汽车都在不断提升品质。座舱更加豪华，开关柜也比以往更加精致。长城汽车一贯的简约风格，以及14.6英寸的触摸屏信息娱乐系统，让您一上车就能立即被吸引。
我很喜欢悬浮式中央扶手，它提供了额外的储物空间，还配备了双杯架，以及一个可以用作无线充电板的手机收纳空间。事实上，说到空间，头部和腿部空间都很充足，六向电动可调座椅也很容易让人感到舒适。
后排座椅的舒适度与前排座椅一样出色，哈弗的 Comfort-Tek 真皮装饰座椅让您在首次落地时能够略微下沉；如果放下第二排座椅，560 升的后备箱空间可扩充至 1,455 升。后备箱地板也相当长，非常适合存放较长的物品。两侧还配有双储物箱。H6 Ultra PHEV 的实用性毋庸置疑。
它的配置也很丰富。长城汽车在标准配置方面非常慷慨。无线 Apple CarPlay/Android Auto、抬头显示、前排加热座椅、加热方向盘、氛围灯、无线手机充电，以及 360 度后视摄像头、盲点监控、后驻车传感器、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、后方交叉交通警报和清晰的底盘视图等安全配置均为标配。
240kW 的动力传递至前轮，H6 PHEV 蓄势待发。出 T 型路口左转或右转时，快速踩下油门，动力强劲，如同一条饥饿的猎犬奋力追赶。虽然会伴随轻微的扭矩转向，但并不太突兀，完全可控。
它也很给力。1.5升涡轮增压四缸发电机驱动电动机和电池组，提供了充足的动力，有时甚至比人们最初的预期还要强劲。四驱系统会是什么样子，只能靠想象了。
在城郊驾驶时，H6 的车身感觉比前代车型更加紧凑、结实。想想哈弗和长城汽车在如此短的时间内取得的进步，真是令人惊叹。它能够在纯电动模式下安静行驶，涡轮增压四缸发动机还能根据需要提供助力，从而实现各种驾驶模式之间的无缝切换。
H6 HEV 的操控性也相当不错，舒适柔顺的驾乘体验，同时底盘操控也愈发出色。运动模式也确实拥有运动模式的驾乘感受，转向重量适中，在下午高速公路上轻松穿梭的能力也随之提升。
这是迄今为止最好的哈弗H6。PHEV版本也绝对值得入手，这得益于其柔顺的操控性、卓越的车载科技（无论是舒适性还是安全性），以及超长的续航里程，以及超过100公里的纯电静音行驶能力，所有这些都使其成为一款非常值得购买的车型。
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