如果在老厂区的马路边碰到过红旗的旧款检阅车，那种沉甸甸的感觉，跟现在新造的小电动车比，实在是两码事。有邻居大哥说，他爸年轻时修过CA770，说那是一台比脸还要讲派头的车，拎个千斤顶都要穿白衬衣。红旗这块招牌就这么一路扛过来，几十年换了个遍，什么重要日子，车队头排都是红旗，也没几个敢说不认识。
不过红旗这两年变得有点“新潮”了。传闻十几年前集团里还为“电动化”争得不可开交，销售小赵说当时连车标灯珠都没搞清楚要不要换成LED，下班茶水间都吵。“新能源车好不好卖啊？”现在售后群里问的最多的是这个。 这年头，人不跟科技公司搭伙就觉得像落伍了一样。
讲到科技公司，那就不能不说华为。真是街头巷尾都能听到，有的师傅念叨“搭上华为的，大伙都掏钱抢。”8月下旬传过来消息，说一汽红旗和华为要搞大动作，要出9系，榜上了华为那套智能驾驶，全栈方案。村里有人调侃，这么高级的东西，早用在红旗身上，怕是要比老外车还气派。
但别觉得这是被“收编”了，群里技术员阿聪坐地铁还吐槽，说主导权牢牢在红旗手上。“人家华为只是帮忙，不是要入主。”其实现在老品牌都明白，要走高端，离不开“智能化”这个招牌。这几年市面上好几个爆款都靠着华为带流量，问界、尊界就是例子。
红旗自己的智能系统，司南，说白了还是L2那一套。城里坪洲路老堵，红旗开在里面，自动跟车能用，但过了常规路况就有点“掉链子”。而新势力那些车友群都在飙谁算法快，谁升级勤，说自己莫名其妙错过个红灯都能收到OTA推送修补。前后对比下来，不跟上技术步伐肯定要掉队。
说到高端市场，身边真买金葵花的，也就是园区企业老板孙总那档次。前段时间聊起，他才小声抱怨红旗百万级车型“一年也就那点销量，还没我的比亚迪多”。而那些靠与科技公司“捆绑”的新潮竞品，首月定单都夸张得很。销售据说“尊界67天订单破万”，朋友圈晒表情包都在乐。
去年群里有人打趣，说“华为一管插手，传统车企全都排队。”想当年，汽车人宁愿守着那点老技术，也不肯“交灵魂”。结果现在，坊间流传“含华量高才吃香”。有关赛力斯的逆袭，每开一次车展、路边闲聊都有人提：赛力斯那会儿还叫小康股份，几万块的A级小车，没人瞧得上。后来碰上华为，推了问界，一道杠翻身。别看外头传得神乎其神，其实早些那会儿还赔过不少钱，有人说“三年卖了一堆电动车，员工年终奖都没分完”，真假有待考。
就说这“搭伙”吧，表面上脱胎换骨，但里头八卦满天飞。奇瑞跟华为合作智界，微信群里整天议论，“谁说主导权在谁那儿？”前阵子还有媒体风风火火地扒高管动向，厂外人都听说是两边闹别扭。奇瑞后来“澄清”了，但S7前一阵子交付不畅，可让一批车主着急。新车补偿都闹到一天发两百块，王师傅笑说“这哪是买车，是买盼头。”
发布会那天，华为整出六辆新车一字排开，还找了大明星站台。微信群直播刷屏，喜气洋洋好像过年。可智界S7高开低走，上个月全国才卖了三四千台，跟新能源大军比也就那样。有“改款就降价+换标”的操作，技术底子不谈，用户心里那点小算盘都明摆着。
车主小乔讲段琐事：他媳妇觉得问界M7噱头大，提车后第一回开回老家，智能驾驶在乡下路口卡壳，“智能导航指错四次，差点开沟里”。群里吐槽这种“智驾”，说还是城市用舒服。倒是红旗老司机更信机械，碰上AI推送提醒都会调侃“老法师不需要机器人。”
有意思的还有这年头“高配冷门配置”，譬如红旗部分高端车型还坚持配真木饰，搞得匠人师傅修内饰还有手工环节。华为合作后可能这些细节会被算法和数据板块盖过，老车工念叨“以前碰皮的活，现在都快被软件替代了。”
华为这几年在车圈里动作不小，但凡有成绩出，马上登榜。前阵子静安路口新投了几台乾崑智驾的体验车，听说开起来跟以往班车不一样，车里还有隔音玻璃和主动香氛，低调里透点洋气。车友老杨还打赌，“以后小区车位里，不插华为的都没人敢炫。”
最后插个二手车小故事，老板李从前搞过批红旗做婚车，这两年行情回温，他那台老款红旗居然涨价，买家点名问有没有升级智驾的版本。李苦笑，“啥功能都能加，就是那老红旗的味，别想换得掉。”也不知以后，红旗会变得更“洋气”，还是还能留点国企老本色。
车圈里偶尔有个未解小八卦，去年有师傅神秘兮兮凑到耳边讲，“听说红旗要出纯电D级房车，连座椅按摩都有16项调节，连华为都说‘太离谱了’。”真假又有谁说得死？车主群等着下回见真章就是。
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