iCAR V25已完成工信部申报，并进入第三十三批减免购置税目录。它第一眼很像V23，但并不是简单加装增程器。
V25长宽高4636/1920/1855mm，轴距2820mm；V23为4220/1915/1845mm，轴距2735mm。
换句话说，V25长416mm、宽5mm、高10mm，轴距增加85mm。即便与车长4249mm的V23赛博版相比，也长387mm。
品牌负责人苏峻表示，V25只沿用了V23的经典造型，平台、顶盖、地板、前后盖、增程系统、座舱和智驾均重新定义。
两车都保留圆灯、方盒子车身、侧开尾门和外挂储物箱。V25则换上半环形日行灯、开放式格栅和新盲窗，车牌也移到后保险杠。
动力差别更大。V23是纯电SUV，现款提供59.93和80.16kWh电池，CLTC续航401、550和501km，后驱185kW、四驱335kW。
V25搭载1.5T增程器，额定功率115kW、最大净功率105kW，配33.679kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航145或150km。
其WLTC综合油耗1.54L/100km，亏电油耗6.9或7.15L/100km，最高车速180km/h；驱动电机功率和油箱容积尚未公布。
V25整备质量2221或2240kg，可选1.8吨拖挂装置、19或21英寸轮胎及激光雷达，智驾硬件规格仍待发布会确认。
V23接近角、离去角最高43°和41°，离地间隙最高210mm，涉水600mm；V25标准版为28°和24°，更偏家用与轻越野。
所以，V25可以被看作“V23风格的增程大五座”，却不是增程版V23。它尺寸更大、空间更实用，产品位置也在V23与V27之间。
目前官方只确认成都车展亮相，价格和正式上市时间尚未公布。若价格进入15万元级，它面对的将不只是V23车主，而是整个增程方盒子市场。
