70.8万起售，感谢蔚来ET9把尊界S800价格打下来了，那他俩怎么选

70.8万起售，感谢蔚来ET9把尊界S800价格打下来了，那他俩怎么选？

5月30号晚上，华为正式发布了享界s800，新车共四个版本，其正式上市售价区间为70.8万到101.8万。相对于最开始爆料的新车售价为100~150万元之间的价格区间，新车的上市价格确实低了很多。因此也引来了很多的人感谢蔚来ET9的产品定价，将想见s800的正式上市价格拉下了100万的神坛。

那么他们两者到底应该怎么去选择呢？今天我们一起来分析一下，首先虽然蔚来ET9的官方指导价格为78.8万元起，但首先考虑到蔚来et9的sku最高价格也不过80万出头，而且et9还有蔚来所独有的换电模式。如果用租电模式去购买蔚来et9的话，显然入手门槛也会来得更低一些。同时，换电路线也给蔚来汽车在高端车型上带来了几个显著的优势，其中核心的点就在于蔚来的车主不需要去考虑任何情况下的电池寿命，以及绝大多数情况下的补能焦虑。而这二点，是尊界s800所不能带给用户的。

但尊界s800显然它的核心卖点也并不在纯电车型上，而是来自于其65度电池包的增程版，也就是说尊界s800通过增程的技术路线，完美解决了这个级别的用户在补能和续航上的焦虑，同时又让用户拥有了和纯电几乎完全一致的用车体验，因此不得不说，两款车型都有自己的核心路线，那其他方面呢？

其实单从尺寸上来讲，尊界S800从尺寸上轴距上是比蔚来et9还要更大一些，尽管在这个级别的产品上多的这一点点的尺寸数据，已经不影响实用的空间属性了，但考虑到尊界s800的车身更加的低一些，因此从视觉方面尊敬s800会显得更加的具有行政气息一些，而与此不同的是，在设计上从不认输的蔚来ET9显然要更加的年轻化一些。当然，因为此刻我并没有看到尊界s800的真身，所以，如果有用户看到的话，可以反馈一下视觉观感上的对比。

当然我知道有很多的用户会说，我有这个钱，我为什么不买传统豪华品牌呢？

当你问出这句话的时候就证明了你势必是没有这个钱的，因为这两款车型它首先就是给已经拥有了百万级车型，甚至不仅拥有一台百万级车型的用户去准备的。而还得假设未来可能拥有家庭唯一豪华车型的用户，显然是根本get不到这样的车型所带来的用户体验价值的。

毕竟电动化的浪潮浩浩荡荡，不以个人意志为转移，而百万以上级别的消费者，当然也有资格拥有同等级产品定位的新能源化产品。所以请不要假设，因为既然你不是目标消费群体，那么很有可能你的评论只会引人发笑而已。