豹8 OTA再升级，华为ADS3.3加持，智能驾驶体验新日常

豹8 OTA再升级，华为ADS3.3加持，智能驾驶体验新日常

一觉醒来，手机上弹出推送，说方程豹豹8又有OTA更新了。没忍住点进去看细节，这次直接把华为乾崑ADS系统升到了3.3版本。想起前几天还在地库里倒腾着找车位，现在竟然能“一键”从起点车位开到终点车位？这变化有点快，让人手痒。

说回那天晚上，下班太晚，地库灯光昏黄。我和同事两个人各自摸黑找自己的SUV。他吐槽停车场像迷宫，我心里想着，要是能自动导航进出就好了。这会儿官方真就把“车位到车位领航辅助”安排上了，还能应对园区、公开道路、地下通道这些复杂场景。一键激活，看着小屏幕上的路径规划，有种打游戏的错觉。

遥控泊车也来了。以前看别人用App远程控制车辆，总觉得离自己很远。这下只要手机在手，无论前进后退还是泊入泊出，都不用坐在驾驶席。有时候遇见狭窄位置，不用担心被夹住下不来，也省得求助路人帮忙指挥。

安全功能也更上一层楼。增强型自动紧急转向和紧急转向辅助都上线了——简单说，就是当你眼神发散或者分神时，如果前面突然蹿出来个行人或二轮车，这套系统会主动介入。不只是AEB刹停，而是结合横向转向和纵向制动，一块儿帮你规避风险。据说50-130公里/小时范围内都管用。不过实际体验下来，高速变道时信心确实多了一些，但偶尔方向盘微微一动，还以为自己幻觉了。

云辇-P底盘的路面预瞄功能，也让我印象深刻。有一次过减速带，以往总要提前松油门，然后咯噔一下震醒困意。现在它提前识别减速带并调整悬架状态，人坐里面感受不到什么冲击，好像穿了一双厚底鞋走石子路，很软糯。有时候遇到特别高的坎儿，它还是会提醒你慢一点，不至于飘过头去撞到底盘。

智能座舱部分，这次新增哨兵模式，还有千里眼远程影像。在外边吃饭的时候，用App随时看看爱车四周情况，多少安心不少。有段时间总担心小区里的调皮孩子乱划漆，现在可以随时调取实时画面，再加上无麦K歌、Carlink互联这些娱乐配置，下雨堵在高架桥上也不怕无聊。另外蓝牙应急开门功能，上个月钥匙落家里差点被锁外头，现在算多了一份保险吧。

回忆第一次看到方程豹豹8，是去年11月上市那阵子。我还记得展厅里的星舰美学设计风格，大半夜刷短视频都有人讨论它那个环绕式备胎罩还有侧开的尾门。当时朋友问我，全尺寸备胎是不是浪费空间？后来出去露营才知道，那玩意真派得上大用场，一旦爆胎不用等救援队伍排号。而且隐藏式门把手、电动侧踏板，还有2.5吨拖挂资质，对于喜欢户外的人来说都是加分项（虽然我拖过最大件东西就是搬家的冰箱）。

动力方面，它搭载的是2.0T发动机+电机组成的插混系统，总输出功率550千瓦，综合扭矩760牛·米，加速4.8秒破百。这数据纸面看起来挺猛，但平常市区代步其实感觉不到那么暴躁，更偏稳重舒适一点。但偶尔绿灯起步快踩油门，那股推背感还是让人精神一振。同事老李试驾完直呼“比他家燃油SUV安静”，不过他嘴碎，说话经常漏字，我没太放心上，只觉得耳朵清净很多是真的。

云辇-P液压悬架支持三级刚度可调，还有140毫米悬架行程。之前淌水坑的时候特意试验过涉水深度，据官方说最大900毫米，那天水没那么深，但通过性确实比一般城市SUV强不少。此外高速随速调节、露营调平这些智能模式，每次切换都有种仪式感，就像给自己换装备一样——迎宾模式最讨好老婆，她每次上下车脚不用抬太高，再配合取物高度调整，小孩拿东西方便多了。

讲讲安全配置，全系标配华为乾崑ADS，加激光雷达与风挡内双目摄像头组合，实现主动预瞄，道路情况稍有变化立马反馈到底盘；红外夜视系统低能见度环境下自动启动，据称探测距离超300米，对三个关键目标进行识别并显示仪表，很适合夜间长途驾驶。有几回赶高速凌晨返城，多亏这个功能帮忙发现远处障碍物，否则真可能反应不过来——尤其雨雾天气更显优势，不过仪表提醒音量大，有时候吓我一跳，还以为哪里报警呢！

三排座椅布局兼顾大家庭需求，中排空间宽敞，可以选装冰箱，在夏天放瓶饮料凉透喉咙。今年5月销量1869辆，比一些传统品牌的新车型表现还扎实，可见市场认可度逐渐提升。不过身边买坦克700 Hi4-T的人也不少，他们图个动力大，其实从参数来看2.0T插混版豹8甚至略占优势，只是品牌认知不同罢了，各有所需吧。（当然这台不是我的主力通勤工具，更偏户外）

最后闲聊一句，每次OTA升级后都有新鲜玩法，从最初的小修小补，到如今连辅助驾驶都成主角，不禁怀疑以后是不是连停车烦恼都会彻底消失。如果哪一天早晨赖床五分钟还能让爱车自个去洗好回来接我，就真的懒到极致啦！生活越来越方便，不过技术再牛，也别忘关掉手机蓝牙，否则老婆抢先一步解锁开走，又该追不上她啦……

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