最近汽车圈里最热闹的事，莫过于比亚迪扔出的一个“重磅消息”了。
旗下的宋Pro DM-i这款插电混动SUV，起步价直接定在了9.98万元。
这个价格一出来，不光是准备买车的人愣住了，就连整个行业都感到了不小的震动。
很多人心里都在犯嘀咕：以前一说混动车，总觉得是省油但价格贵，现在怎么一下子比好多同级别的燃油车还便宜了？
这车到底怎么样，是真材实料还是为了低价牺牲了品质？
这背后是不是有什么咱们普通人不知道的门道？
今天，咱们就站在一个普通消费者的角度，好好把这款车里里外外掰扯清楚，看看它到底值不值得咱们老百姓掏腰包。
首先得说说这个价格，9.98万买一台紧凑型插电混动SUV，这在几年前是想都不敢想的事情。
过去，这个价位的选择，基本就是国产的燃油车，或者合资品牌的小型SUV。
而像宋Pro DM-i这样，既能用电跑，又能用油跑，还能上绿牌的车型，怎么也能卖到十四五万。
比亚迪这一招，可以说直接改变了游戏规则。
很多人会好奇，它凭什么能卖这么便宜？
其实答案并不复杂。
比亚迪跟其他车企最大的不同，在于它掌握了造新能源车最核心的几样东西：电池、电机和电控系统，也就是我们常听到的“三电技术”。
而且，它不光是自己研发，连生产都是自己来，形成了一个完整的产业链。
这就好比一个餐馆，从自己种菜、养猪，到自己掌勺炒菜，中间环节的成本被压到了最低。
所以，当别的车企还在为电池价格发愁时，比亚迪已经能把成本控制得很好，这才是它敢把价格定得这么低的底气所在。
这并不是简单的降价甩卖，而是一次有准备的、针对传统燃油车的市场进攻。
那么，价格下来了，车本身到底怎么样呢？
咱们先从外表看起。
一辆车好不好，第一眼的感觉很重要。
新款的宋Pro在设计上确实下了功夫，采用了比亚迪现在很有名的“龙颜”设计。
整个车头看起来层次分明，很有气势，完全没有廉价感。
它的车身尺寸也不小，车长超过4米7，宽度达到了1米86，这个数据放在同级别的车里，比如本田CR-V或者丰田RAV4荣放旁边，一点都不显小。
有时候在停车场，看到它和一些更贵的合资SUV停在一起，气场上还真不输。
这一点对于看重车子要“显大”的国内消费者来说，可以说是正中下怀。
至少在面子上，这台不到10万的车给得足足的。
坐进车里，感觉就比较务实了。
它的内饰设计不能说有多惊艳，就是那种比较标准、耐看的T字形布局。
用料和做工相比前些年的国产车有了很大进步，摸上去手感还不错，但要跟那些以设计为卖点的新势力品牌比，确实少了一点精致感和科技感。
不过，比亚迪似乎把心思更多地花在了实用性上。
最值得一提的就是空间，它的后排表现非常好。
就算是一个身高一米八多的大个子坐进去，腿部和头部空间都还很宽裕，坐着不憋屈。
这一点对于家庭用户来说至关重要，毕竟买这个价位的SUV，很多时候都是为了带着一家人出门。
在有限的成本里，比亚迪选择了优先保障核心技术和乘坐空间，而不是花哨的内饰设计，这个取舍可以说是非常聪明的。
接下来就要说到这台车最核心的部分了，也是它最大的卖点——比亚迪的DM-i插电混动系统。
这套系统的工作原理，说白了就是“尽量用电，少用油”。
在大部分日常行驶中，比如市区里走走停停，主要是电机在驱动车轮，发动机这时候要么不工作，要么就只在最高效的转速下悄悄地发电，像一个“移动充电宝”。
只有在高速巡航或者需要急加速的时候，发动机才会直接参与驱动。
这样做最大的好处就是省油，因为发动机避免了在低速、拥堵这种最费油的工况下工作。
根据官方数据，即使在电池没电的状态下，它的百公里油耗也只有4.5升左右。
这是什么概念呢？
同级别的燃油SUV，在市区里开，油耗普遍在8到10升，甚至更高。
我们简单算一笔账，按现在8块钱一升的油价，开宋Pro DM-i每公里成本大概是3毛6，而开燃油车可能要7、8毛。
如果一年开两万公里，光油钱就能省下好几千块。
更关键的是，它还带有一个不小的电池，能支持纯电行驶110公里。
这意味着，如果你的日常通勤距离不远，家里又有充电桩，那你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，每天的出行成本就更低了。
而到了周末或者节假日想出远门，又完全不用担心续航问题，因为它有个52升的油箱，加满油加上充满电，综合续航能超过1200公里，彻底告别了“里程焦虑”。
这种既能享受电车的安静平顺和低成本，又没有纯电车续航烦恼的体验，正是插电混动车最大的魅力。
而且，比亚迪还给这款入门级的车型配备了L2级别的辅助驾驶功能，比如自适应巡航、车道保持等，这在以前都是20万以上车型的配置。
把这些技术全部整合到一台9.98万起的车里，它的性价比就显得非常突出了。
当然，世界上没有完美的车。
这台宋Pro DM-i也有一些可以提升的地方。
比如，它的悬挂调校偏向舒适，过减速带的时候感觉很柔和，但如果快速过弯，车身的侧倾会比较明显，缺少一些运动感。
另外，它的车机系统虽然功能齐全，但操作界面的设计和流畅度跟现在主流的智能手机比起来，还是有些差距。
不过，考虑到它的价格，这些都只能算是小小的缺憾。
毕竟，花10万块钱，你不可能买到一台面面俱到的“六边形战士”。
总的来说，比亚迪宋Pro DM-i的出现，对于10到15万价位的汽车市场来说，无疑是一次巨大的冲击。
它直接威胁到了那些长期以来依靠品牌和口碑销售的合资燃油SUV。
对于咱们普通消费者而言，这意味着我们的选择更多了。
过去，这个预算可能只能买到一辆中规中矩的燃油车，而现在，你可以用同样的钱，买到一辆技术更先进、用车成本更低、配置更丰富的插电混动车。
如果你正在考虑买一辆家用车，主要用途是日常通勤和周末带家人出游，对驾驶的运动性要求不高，那么这台宋Pro DM-i绝对是一个值得你认真考虑的选择。
它用实实在在的价格和产品力，告诉了所有人，一个属于中国品牌、属于新能源的汽车时代，真的已经来到了我们身边。
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