7.98万。这个数字刺激。蔚来萤火虫通过BaaS方案把门槛砸到这个价位，欧拉好猫直接官降2.6万也到了这个区间…吉利星愿估计要睡不着觉了。
蔚来萤火虫这波操作很绝。11.98万的整车价格，通过电池租赁直接干到7.98万起。什么概念？每个月就是几百块的电池租金，换来的是400km续航、快充、高强度车身。这不是简单的降价。这是在重新定义什么叫”精品电车普惠化”。
换电网络共享蔚来体系。车主再也不用担心电池衰减、质保这些烦人事。想想吧，开个几年电池不行了？直接换。这个安全感，燃油车给不了的；；；
欧拉好猫的策略更直接粗暴。官方直接砍2.6万。从10.58万直降到7.98万…这种降价幅度在汽车圈不多见。而且还不是清库存，是正儿八经的新款上市就降价。
有意思的是好猫的用户画像在改变。以前女性用户占大头，现在男性用户占比明显上升。车机开机动画从HelloKitty变成机甲战士，风格转变很明显。这说明什么？降价策略在起作用，用户群体在扩大。
蔚来萤火虫的技术底子确实不错。24个高性能感知硬件、30+项智能辅助驾驶功能…这个配置放在8万价位段绝对算豪华。车身轴距2615mm，空间表现中规中矩但够用。
驾驶感受方面。萤火虫继承了蔚来家族的调校风格，底盘扎实，转向精准。电机响应够快，起步推背感明显。不过受限于成本控制，内饰用料还是能看出和蔚来主品牌的差距的；
欧拉好猫的实际体验也不错。Coffee OS 3系统配合10.25英寸+14.6英寸双屏组合，交互流畅度可以。续航表现中等，城市代步完全够用。底盘调校偏舒适，过减速带的时候感觉还挺厚重。
吉利星愿现在压力山大。6.58万起的价格看似更便宜，但尺寸优势（轴距2650mm）在面对这两个降价对手时显得不够亮眼了…特别是蔚来萤火虫的换电技术和好猫的品牌认知度，都对星愿构成冲击。
这波价格战的背后是A0级纯电市场的重新洗牌。蔚来萤火虫靠技术降维打击，欧拉好猫用价格直接硬刚…吉利星愿的处境确实尴尬。
消费者是最大受益者。8万左右能买到换电技术、智能配置、品牌背书…这在几年前想都不敢想。市场竞争越激烈，产品越好，价格越合理。
不过要理性看待这轮降价潮。蔚来萤火虫的BaaS方案虽然降低了购车门槛，但月租费用是长期支出。欧拉好猫的大幅降价能否保证盈利能力？这些都是问题…
给星愿的建议：要么在产品力上做出差异化，要么在价格上继续下探。坐以待毙不是选项。这个市场容不下佛系玩家，谁慢一步谁出局。
7.98万这个价格线，注定要成为小型纯电市场的新战场。谁能笑到最后？让市场给答案吧。
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