美国一家叫Alef Aeronautics的初创公司搞了个大新闻，他们研发的纯电动飞行汽车Model A，已经在加州半月湾和霍利斯特两座机场开始测试运营了。
这玩意儿能在地上跑354公里，还能在天上飞177公里，听着就科幻。
这家公司从2015年就开始琢磨这事儿，2017年，他们把一个原型机给特斯拉和SpaceX的早期投资人蒂姆·德雷珀看了，德雷珀直接投了300万美元。
到了2022年，Model A原型车一亮相，不到一年就拿到了美国联邦航空局的特别适航认证，成了第一个吃螃蟹的飞行汽车项目。
今年2月，Alef还发了个视频，一辆“超轻版”直接跨过其他车辆垂直起飞，他们自己说是“历史上首次汽车在道路上行驶并直接起飞”的影像记录。
现在，Alef已经跟加州半月湾机场和霍利斯特机场签了合作协议，要在真实的机场环境里测试这车在空中交通模式下的表现。
公司计划先从Model Zero Ultralight开始，以后再扩展到其他Model Zero版本和商用Model A系列，还打算把机场当成未来车队的运营基地。
现在，Alef的飞行汽车已经接了超过3300台预订，起售价大约30万美元。
想尝鲜的，可以在官网交150美元定金预订，或者交1500美元进优先交付队列。
他们已经在加州造预生产车型了，预计明年就能交车。
这事儿一出，网上立马炸开了锅。
有人觉得这简直是未来照进现实，以后上班再也不怕堵车了，直接开着飞车“嗖”一下就到公司了。
也有人觉得这玩意儿不靠谱，安全性能怎么样？
万一掉下来砸到人怎么办？
电池续航够不够？
价格这么贵，谁买得起？
还有人翻出了之前美国联邦航空管理局（FAA）对Alef飞行汽车颁发特殊适航证的新闻。
这证可不是“通行证”，而是有严格限制的。
FAA规定，Alef的飞行汽车只能用于研发、研究和开发目的，而且飞行地点、时间都有严格限制。
说白了，就是允许你“玩”，但得在我的眼皮子底下，出了事我可不负责。
更有人扒出，Alef Aeronautics的创始人之一， Anton Filipov，曾经在2010年因为涉嫌向俄罗斯非法出口高科技设备而被捕。
虽然最后指控被撤销，但这件事也给Alef的飞行汽车蒙上了一层阴影。
不过，SpaceX的CEO马斯克也曾说过：“如果飞行汽车能够解决安全和噪音问题，那么它将是交通运输的未来。”这句话也代表着一部分人的期待。
说实话，飞行汽车这事儿，听着挺激动人心，但要真正在天上飞起来，恐怕还有很长的路要走。
技术、安全、法规、成本，哪一个都不是小问题。
就拿安全来说，汽车在地上跑，就算撞了，最多也就是车毁人伤。
但飞行汽车在天上飞，一旦出事，那可是直接坠毁，后果不堪设想。
而且，就算技术都解决了，法规也是个大问题。
谁来管？
怎么管？
出了事故谁负责？
这些都得提前想清楚。
还有成本，30万美元一辆，普通人根本买不起。
就算以后降价了，估计也得是土豪的玩具。
当然，梦想还是要有的，万一实现了呢？
或许有一天，我们真的可以开着飞行汽车，自由穿梭在城市上空。
但是在那一天到来之前，咱们还是老老实实开车吧。
现在这飞行汽车开始试运营了，你觉得这玩意儿靠谱吗？
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