斯柯达柯迪亚克卖不动：13万能买2.0T却没人知道它是途观兄弟
这车是斯柯达出的中型SUV，属于大众集团旗下，跟途观L是兄弟车型。现在终端价降到13万多就能落地，全系都是2.0T发动机，比大众自家兄弟途观L还便宜五千块，但卖得特别差，最近三个月每月才卖出四十多辆。
柯迪亚克轴距2米79，车宽1米88，车内空间跟途观L差不多，而且比途观L宽了24毫米。座椅能选五座或者七座，但轴距不到2米8的话，七座其实只能应急用，长时间坐后面肯定难受。
外观设计看着挺扎实，前脸格栅和大灯连在一起显得车头宽，侧面D柱用了大块玻璃，车顶有镀铬行李架。不过现在年轻人喜欢那种运动风格设计，这车看起来太老气，估计吸引不了二十来岁的消费者。
里面中控台是大众老样式，方向盘平底设计握着还行，仪表盘有10寸液晶屏，中间那块中控屏是12寸的，反应速度还可以，支持手机互联。不过里面用料比较硬，摸着没高级感，好在价格摆这儿，也能接受。
动力分高低功率两种，低功率186马力，高功率220马力，顶配带四驱，零百加速最快7.5秒。油箱算下来，低功率版本百公里7升左右，高功率四驱版7.9升，比同级别车型省一点油。
现在问题在于价格跟途观L差不了多少，顶配柯迪亚克降到20万多，跟途观L顶配差价不大，这时候选谁都行。但入门车型柯迪亚克更划算，13万多就给2.0T，而途观L同价位用的是1.5T，动力差太多。
车漆用大众同一供应商，零件通用率高，保养维修成本其实差不多。只是斯柯达品牌知名度低，很多人不知道这是大众兄弟车，觉得品牌不够响亮就不考虑。
最近一年总共卖出去2100多辆，平均一个月不到200辆，经销商库里可能都没人问这车。网上评论里有人吐槽内饰老气，也有人说空间够用但品牌保值率差。
现在路上基本看不到几辆柯迪亚克，跟途观L那销量没法比。厂家可能觉得这车性价比够高，但市场就是不买账，搞不懂为啥这么多人认大众标不认斯柯达。
近三个月单月销量也就四十多辆，要是再不改进宣传或者调价，估计这车早晚要停产。厂家倒是给了不少优惠，但没人知道这优惠，宣传太费劲了吧。
全部评论 （0）