说来有点好笑——最近车企又开始忙着推出旅行车了。明知道这类型在国内卖得一般，大家还是热情不减。领克这回带来的是猎装旅行车，叫领克07 GT，名字一听就带运动味儿，预售定在6月29日，价格区间16.58万到20.58万元。
先看外观，前脸延续了领克的招牌大灯设计，机盖上两道筋线把肌肉感拉出来。下进气口有点赛道风，车门无边框，整体运动感被进一步放大。尺寸方面，长4846毫米、宽1900毫米、高1485毫米，轴距2843毫米。
动力上它不搞纯电，只有插电混动，分别是两驱和四驱两种。电池是江苏耀宁的磷酸铁锂，容量28.3度（吉利自家电池）。两驱版纯电续航200公里，四驱版170公里；油箱60升，综合续航能到1200公里。说实话，现在不少车企都喜欢用大电池配小油箱——它的纯电续航算是中规中矩。
配置不含糊：标配激光雷达，搭载千里浩瀚H5的驾驶辅助系统，全车一共有27个感知元件，支持高速和城区的智能驾驶。放在吉利产品线里，这套H5算中等水平——千里浩瀚H7的算力更强，但应付不太复杂的路况还是够用的。现在很多新能源车偏爱后驱，领克07 GT却用了前驱，和传统燃油车路线更接近。
内饰和科技也有看头，中控是一块15.4英寸的屏，系统是LYNK Flyme Auto，搭载骁龙8295芯片，算力30 TOPS，还支持语音助手。仪表是10.2寸液晶，另外配了一个95寸的超大AR HUD抬头显示，显示效果据说挺不错。
说到底，这辆车带着点矛盾感——既想要运动范儿，又不舍得放弃长途续航，那种拉扯听着挺有意思。
