上个月去4S店转悠，销售小李跟我聊起一件挺有意思的事儿。他说现在来看林肯航海家的人，十个里头有八个都先问一句：“这车咋卖不动了？是不是质量有问题？”听到这话，小李都不知道该哭还是该笑。
说起林肯航海家，前两年那可是风光无限。这款中型SUV在二线豪华品牌里头，算得上拿得出手的硬货。可今年9月的销量数据一出来，真让人捏了把汗——1192台，跟8月份3600多台的成绩一比，这落差大得吓人。不少人开始琢磨，这车是不是真出什么问题了？
咱们先说说价格这档子事儿。26款航海家2.0T两驱启航版，厂家报价30.58万，实际优惠完了26万到29万就能拿下。乍一听好像挺实惠，可你细琢磨琢磨，这价格跟奥迪Q5L、宝马X3L比起来，其实便宜不了几个钱。更要命的是，真正卖得好的主力车型，基本都得30大几万才能落地。这价位说高不高，说低不低，正好卡在一个尴尬的位置上。
有个哥们儿前阵子就纠结这事儿，他跟我说：“你说这林肯吧，牌子听着挺响，可去银行办贷款，工作人员愣是不知道这牌子值多少钱。”这话听着好笑，实际上道出了不少人的顾虑——二线豪华品牌的认可度，确实还差那么点意思。
不过话说回来，航海家这车的卖相还真不赖。年轻时尚的外形设计，点阵式的中网格栅，看着就比那些老气横秋的车型顺眼多了。除了顶配的总统版给配了像素式大灯，其他版本都是LED大灯组，晚上开出去，灯光效果相当不错。
车身尺寸方面，航海家也算拿得出手。长4908毫米，宽1952毫米，高1717毫米，轴距2900毫米，这数据放在同级别车型里头，妥妥的中上游水准。坐进后排，腿部空间相当宽敞，翘个二郎腿都不成问题。
轮圈的选择倒是挺丰富，从19英寸到22英寸都有。可惜有个地方让人觉得遗憾——全系都是横置布局，前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后头是多连杆式独立悬架。这套底盘配置，说实话跟老大哥飞行家比起来，还是差了那么一截。开过飞行家的朋友都知道，那种厚重感和高级感，航海家确实没法比。
动力系统上，航海家提供两个选择。一个是纯燃油版的2.0T，匹配8AT变速箱，能爆发出261马力和390牛米的扭矩，开起来挺带劲儿。另一个是混动版本，配E-CVT变速箱，输出282马力，油耗表现更出色。燃油版百公里油耗得8升多，混动版能控制在7升左右。现在油价这么贵，一年下来能省不少钱呢。
26款车型跟25款比，最大的变化就是增加了前驱版本，把入门门槛往下拉了拉。可买这车的人，大部分还是冲着四驱去的。毕竟花这么多钱，谁不想要个配置更全的？
配置这块儿，航海家确实没让人失望。360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助、透明底盘功能，这些全系标配。你再看看奥迪Q5L，入门版啥配置都得另外加钱选装，真要配齐了，怎么着也得30万打底。这么一算，航海家的性价比其实还挺高。
中配以上的车型还给配了感应电尾门，低配虽然只有电动尾门，但日常用也够了。去超市买完东西，双手提着大包小包，脚往车尾一伸，后备厢自动打开，这感觉别提多方便了。
走进车内，航海家的内饰设计真能把人镇住。双23.6英寸的联屏加上11.1英寸的中控屏，这科技感简直炸裂。车机系统用的是SYNC+，支持5G网络和车载蓝牙，搭载高通骁龙8155芯片，操作起来特别流畅，完全不会出现卡顿的情况。坐在车里玩导航、听音乐、刷视频，体验真心不错。
有个开了半年航海家的车主老张跟我聊过，他说：“这车开着确实舒服，配置也够用，就是每次跟朋友说起来，人家第一反应都是‘林肯？那是啥牌子？’搞得我还得解释半天。”这话让人挺无奈的，产品力在线，可品牌影响力就是上不去。
再说回销量下滑这事儿。9月份从3600多台掉到1192台，这跌幅确实吓人。可你要问我是不是车有问题，我还真不这么认为。这年头买车的人越来越理性，不光看产品，还要看保值率、品牌认可度、售后服务等等一大堆因素。林肯在这些方面，跟一线豪华品牌比起来，还是有不小的差距。
市场上的竞争也越来越激烈。沃尔沃XC60、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5这些老对手，个个都不是省油的灯。人家该降价降价，该送礼包送礼包，营销手段玩得贼溜。反观林肯，在这方面显得有点保守，宣传力度也不够大，很多潜在客户压根就不知道航海家这车有多好。
还有个不能忽视的因素——新能源车的冲击。现在满大街跑的电车越来越多，不少人买车第一考虑的就是纯电或者插混。航海家虽然也有混动版，可在电动化这条路上，林肯明显走得不够快，错失了不少机会。
不过换个角度想，销量下滑也不完全是坏事儿。现在去4S店，优惠力度明显大了，谈价的空间也更多了。对于真正懂车、看重产品力的人来说，这反而是个抄底的好时机。花更少的钱，买到同样品质的车，何乐而不为呢？
我有个朋友最近就订了台航海家混动版，谈下来优惠了好几万。他说：“管它销量好不好呢，我自己开着舒服就行。再说了，路上开林肯的少，反而更有辨识度，不用担心跟别人撞衫。”这话听着挺在理，买车说到底还是为了自己用，别人的眼光重要，自己的感受更重要。
航海家这车，产品实力摆在那儿，配置高、空间大、开着舒服，这些优点谁也抹杀不了。至于销量不好，说白了就是品牌力不够硬，市场推广不到位，再加上竞争对手太强。可这些短板，对真正懂车的人来说，反而成了捡漏的机会。
说到底，一辆车值不值得买，不能光看销量数字。那些卖得好的车，未必就真适合你；那些卖得不好的车，也未必就是差货。航海家就是个典型例子——它有实力，也有诚意，就差一个被更多人看见的机会。
现在新能源车这么火，传统燃油车的日子确实不好过。可对于那些不想折腾充电、更看重驾驶质感的人来说，像航海家这样的车，依然有它的价值。三十来万买台豪华品牌的中型SUV，配置这么高，开出去也有面子，怎么算都不亏。
你要问我航海家还能翻身吗？说实话，这事儿不好说。市场瞬息万变，消费者的口味也在不断变化。林肯要是能在品牌建设上多下点功夫，在营销推广上再激进一点，在新能源转型上加快步伐，未来还是有机会的。
不过眼下，对于那些想买车的人来说，倒是可以好好考虑考虑航海家。销量低迷的时候，往往是性价比最高的时候。等到这车重新火起来，想要这么大的优惠，可就难了。
你身边有开林肯航海家的朋友吗？他们对这车的评价怎么样？如果让你在航海家、Q5L和XC60之间选一个，你会选哪个？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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