提到家用 MPV，很多人会先想到别克 GL8、本田奥德赛，甚至是五菱凯捷，但同为国产 MPV 的传祺 M6，却总给人 “存在感不高” 的感觉。明明定位 “家用刚需”，价格也卡在 10-15 万的主流区间，为啥销量一直没起来，甚至被不少人说 “没人买”？今天就从 “市场竞争、产品短板、用户需求” 三个角度，掰开揉碎了说，帮打算买 MPV 的朋友理清思路，也看看传祺 M6 的问题到底出在哪。
第一：MPV 市场 “内卷” 太狠，传祺 M6 夹在中间没优势
现在的家用 MPV 市场，早就不是 “有车就能卖” 的时代，尤其是 10-15 万区间，前有 “性价比之王” 堵路，后有 “高端入门款” 施压，传祺 M6 的位置特别尴尬：
1. 低价区间被五菱、比亚迪 “碾压”
想买 10-12 万 MPV 的家庭，第一反应大多是五菱凯捷 ——6 座布局、魔术座椅，价格只要 8-12 万，比传祺 M6（起售价 10.98 万）便宜近 1 万，而且五菱的 “国民品牌” 认知度，对看重性价比的家庭来说更有吸引力。另外，比亚迪宋 MAX DM-i 也来抢市场，插混车型油耗低、能上绿牌，解决了 “MPV 油耗高” 的痛点，而传祺 M6 只有燃油版，对在意用车成本的用户来说，吸引力自然弱了一截。
2. 中高端区间被吉利、传祺自家 “分流”
如果预算到 13-15 万，很多人会跳过传祺 M6，选吉利嘉华低配版（入门 14.88 万），或者直接加钱上传祺 M8—— 毕竟 M8 是传祺 MPV 的 “王牌”，外观更大气、第二排舒适性更好，还被称作 “国产 GL8”，不少家庭觉得 “同样买传祺，不如咬咬牙上 M8”。这种 “自家产品分流” 的情况，让 M6 成了 “高不成低不就” 的选择，想买的嫌贵，想升级的看不上。
3. 用户对 “MPV” 的认知变了：要么实用到底，要么舒适拉满
现在买家用 MPV 的用户，需求特别明确：要么追求 “极致实用”，比如能装、省油、价格低，满足多孩家庭日常通勤；要么追求 “舒适体验”，尤其是第二排，方便带老人孩子出行。而传祺 M6 卡在中间，既没有五菱凯捷的 “灵活实用”，也没有传祺 M8 的 “舒适质感”，自然很难打动用户。
第二：产品 “短板” 明显，家用场景下的 “小问题” 被放大
抛开市场竞争，传祺 M6 自身的产品设计，也有不少让家用用户 “犹豫” 的地方，这些看似不大的问题，在日常使用中会被无限放大：
1. 第三排 “形同虚设”，不适合真・7 座需求
传祺 M6 有 6 座和 7 座版本，但不管哪种布局，第三排都只能用 “应急” 来形容。身高 170cm 的人坐进去，膝盖会顶到第二排座椅，头部空间也只剩两指，长时间坐特别憋屈。而家用 MPV 的核心需求之一就是 “能装下一家人”，如果第三排只能坐小孩，那很多多孩家庭会直接放弃 —— 毕竟同样的预算，五菱凯捷的第三排虽然也不算宽敞，但魔术座椅能折叠放平，实用性反而更高。
2. 油耗偏高，家用 “养车成本” 不占优
作为燃油 MPV，传祺 M6 搭载 1.5T 发动机，百公里综合油耗在 8-9L 左右（市区堵车时能到 10L），而同级别的比亚迪宋 MAX DM-i，亏电油耗只有 5-6L，按每年开 1 万公里算，传祺 M6 比宋 MAX 多花近 2000 块油钱。对家用用户来说，“省油 = 省钱”，尤其是现在油价不低，油耗高的短板，成了很多人放弃的直接原因。
3. 内饰质感和配置 “跟不上时代”
10-15 万的家用车，用户对内饰和配置的要求越来越高，但传祺 M6 的内饰设计比较 “老派”：中控屏尺寸不大，车机系统反应偏慢，而且中低配车型没有全景天窗、电动侧滑门这些 “MPV 必备配置”。反观同价位的吉利嘉华，不仅内饰用了更多软质材料，还标配了后排独立空调、USB 充电口，细节上更懂家用需求。
第三：品牌 “MPV 标签” 模糊，用户没记住 “传祺 M6 是谁”
除了市场和产品，传祺 M6 的 “品牌认知” 也有问题 —— 很多人知道传祺有 M8，但不知道 M6，甚至把两者搞混，这也导致 M6 的 “存在感” 一直上不去：
1. 传祺 M8 “太亮眼”，盖住了 M6 的光芒
传祺 M8 凭借 “国产高端 MPV” 的定位，销量一直不错，还经常被用作商务接待，久而久之，大家提到 “传祺 MPV”，第一反应就是 M8。而 M6 作为 “入门款”，既没有 M8 的 “高端标签”，也没有自己的 “特色记忆点”，就像 “影子产品”，很难让用户记住。
2. 宣传偏向 “商务”，没抓住家用用户的 “痛点”
翻看传祺 M6 的宣传，大多强调 “大空间、强动力”，但家用用户更关心的 “儿童安全座椅接口是否方便、后备箱能不能装下婴儿车、第二排有没有小桌板” 这些细节，却很少被提及。反观五菱凯捷，直接主打 “大四座家用 MPV”，针对性地解决 “多孩家庭出行难” 的问题，一下子就抓住了目标用户的注意力。
3. 口碑传播 “没跟上”，老车主推荐少
一款车的销量，老车主的口碑很重要，但传祺 M6 的 “用户粘性” 不算高 —— 很多买了 M6 的车主，会吐槽 “第三排太挤”“油耗高”，很少主动推荐给朋友。而五菱、比亚迪的车主，因为 “性价比高”“省油”，反而愿意分享用车体验，形成了 “口碑传播”，这也让传祺 M6 在 “熟人推荐” 这个环节，又输了一截。
总结：传祺 M6 不是 “不好”，而是 “没踩对家用 MPV 的痛点”
其实客观说，传祺 M6 不算 “烂车”，1.5T 的动力日常通勤够用，6 座布局也能满足小家庭出行，但在 “内卷” 的 MPV 市场里，它的优势不突出，短板却很明显：性价比拼不过五菱、比亚迪，舒适性比不过自家 M8，细节上又没抓住家用用户的核心需求。
如果打算买 10-15 万 MPV，纠结要不要选传祺 M6，建议先想清楚自己的需求：如果只是 “偶尔用第三排”，且只考虑燃油车，M6 可以作为备选；但如果需要 “长期用 7 座”“在意油耗”，或者想追求更高的舒适性，那不妨看看五菱凯捷、比亚迪宋 MAX，甚至加钱上传祺 M8，避免买完后悔。
你觉得传祺 M6 的问题在哪？如果是你，10-15 万会选传祺 M6，还是其他 MPV？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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