2025上海国际车展在今年4月底隆重开幕，车展上有“老朋友”也有“新面孔”，其中国产新能源车的展台上人流量确实挺大的。在我印象中，欧拉好像很久都没有上新车了，欧拉好猫在市场中的受欢迎程度远低于其他价格亲民的竞品，芭蕾猫本身就是为特定人群而打造的，所以销量也很一般。而闪电猫也同样如此，外观设计大胆前卫，一味地注重造型，而忽略了后排乘客的感受，如今欧拉闪电猫旅行版亮相上海国际车展，能否提升终端销量呢？我们接着往下看。
欧拉闪电猫旅行版的前脸依旧封闭式中网，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的力量感和肌肉感。圆形前灯组懵懂可爱，内部融入钻石切割元素点缀，采用LED远近光源，点亮后流光溢彩。该款车的前雾灯为椭圆形，集成在车头前包围处，恶劣天气也能对路上车辆起到很好的警示作用。对了，欧拉闪电猫旅行版的顶部还集成激光雷达，从侧面印证了这款车将与时俱进的搭载高阶智驾功能，对于主流消费者来说，这的确有很强的吸引力。
车身尺寸方面，欧拉闪电猫旅行版的长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm，放在中型车细分领域属于较高水平。回旋的腰线与上扬的侧裙线组合在一起，看上去简约而不简单，同时还有19英寸双五辐轮毂和红色刹车卡钳加持，大幅提升座舱运动气息。值得一提的是，欧拉闪电猫旅行版为了迎合“旅行”的身份，还在车辆配备黑色的车顶行李架，滑雪板、公路车等大件物品放置在此处，兼顾日常使用和户外露营需求。
与以往不同的是，欧拉闪电猫旅行版的尾部采用了旅行版样式，不再是三厢的Coupe版本，而是拥有更大的后备厢容积。该款车的D柱和尾部比例进行重构，掀背式后尾门又能轻松装载大件行李物品，让物品拿取更加从容。新车的后尾灯同样是分段式设计，整体呈上扬趋势，亮起后能看到立体的灯腔结构，行驶在夜晚能赋予车辆很高的辨识度。对了，欧拉闪电猫旅行版的后包围层次而立体，与整体造型相吻合。中间的车标logo为“GWM”，不再是单独的欧拉车标，进一步彰显了它与长城汽车的关系。
内饰方面，欧拉闪电猫旅行版的尺寸并不算小，但中控台采用了窄版设计，还是延续了欧拉品牌的小尺寸调性。该款车在智能化上使用了全液晶仪表+触控屏组合形式，触控屏的具体尺寸暂未公布，但也能直观的感受到它的体量感。对了，欧拉闪电猫旅行版在智能化和便利性功能配置上根本无须担心，因为欧拉闪电猫作为一款2022年问世的车型，就已经拥有卫星导航、HUAWEIT HiCar手机互联等功能了，所以如今到了25年，我认为欧拉闪电猫旅行版的功能配置会更加强大。
动力上，欧拉闪电猫旅行版或许会提供单电机两驱或双电机四驱两种动力系统，单电机能带来150kW的最大功率输出，峰值扭矩为340N·m，双电机版最大输出功率为300kW，动力性能更加强劲，丰富的选项可供不同需求消费者选择。
综上所述，欧拉闪电猫旅行版存在的意义不仅丰富了欧拉猫系列的产品矩阵，而且给有露营需求的用户提供了新的购车选择。此前的欧拉闪电猫过分关注设计层面，从而忽略了体量感，而欧拉闪电猫旅行版则很好地解决了后排空间一般、储物空间普通的情形。不过需要注意的是，由于欧拉闪电猫旅行版纯电车的属性，所以也就奠定了其只能应付中短途代步需求，同时欧拉品牌的销量并不理想，后期如果欧拉闪电猫旅行版在价格上有惊喜的话，或许会吸引到用户的眼球。
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