提起合资B级轿车，大家脑海中最先浮现出来的无非是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，尤其是凯美瑞，自上市以来一直深受国内用户的青睐和支持。过去，凯美瑞之所以如此的受欢迎，有品质，有安全，有省油，有保值率，如今，随着国产新能源汽车的冲击，凯美瑞又多了一个卖点，那就是性价比高。
目前，丰田凯美瑞的官方指导价格为17.18万-25.98万，部分的地区的终端售价已经跌至12.18万-20.98万（具体价格请咨询当地经销商），基于其颜值、空间、配置来看，这样的价格对于国内用户来说确实很有吸引力。也正是因为如此，凯美瑞在最近半年的销量持续火爆，5月份更是卖出了18983辆。
首先从外观颜值上看，凯美瑞的整体造型采用最新的家族式设计语言，尤其是前脸，上下分体式的进气格栅，下进气口的尺寸较大，且与两侧导流槽相呼应，搭配熏黑处理的网格状中网以及犀利的LED大灯，具有较强的视觉冲击力。尾部造型属于简单耐看的类型，C型尾灯，中间有英文标识，下方还有装饰套件。
凯美瑞的车身姿态呈现出前低后高的样子，包括腰线的走向亦是如此，笔直的从尾灯的位置勾勒而出且延伸至A柱下方，加上多幅式铝合金轮毂，增强了侧面的立体层次感。尺寸上，凯美瑞的车身长度超过了4米9，轴距长度更是达到了2825mm，标准中型轿车的尺寸，不仅看上去很修长、大气，而且反馈到空间上也带来较为宽敞的体验，同时，其后备箱容积也很不错，能放下三个中等大小的行李箱。
经过我的实际体验，身高1米8的男性用户，将前排座椅调整到适合驾驶的位置，来到主驾驶的后方，膝盖距离前排有两拳三指的距离，头顶有一拳的距离，空间还是很宽敞的，考虑到凯美瑞的用户基本上是家庭用户，后排乘坐的基本是老人、孩子，实际的体验会更好。车内的用料相比较老款来说有着质的提升，座椅的包裹性也很高，隔音、减震都有所提升。
前排座舱在设计层面立足于简单、大气，传统T型对称式的布局在纯黑色主色调的烘托下显得很耐看，而悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了12.3英寸，加上12.3英寸液晶仪表盘，又为内饰空间增添了一些现代科技感。配置是凯美瑞的一大亮点，这款车全系标配10个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、自动驻车等配置，部分车型还有全景摄像头等配置。
最后再来看一下动力系统，凯美瑞搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。此外，凯美瑞还有混动版可供选择，搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，不仅性能更强，而且燃油经济性也不错，而在底盘部分，凯美瑞采用，麦弗逊式独立悬架加双叉臂式独立悬架的组合。
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