这就是市场的魅力所在。
就我必须要说的一件事是，对于现在发展阶段的所有国家来说，大家一定要清楚地认识到一个事，那就是哪怕是再穷的国家，他都有一样可以作为博弈点的国家利益，那就是这个国家自身的市场。
这个市场，就是我有这么多的消费人群，有这么多的消费力，我就可以评价这么多的消费力，去反哺到其他行业。
你像是韩国和日本，就会有意识鼓励民众支持国货，再看美国，也是一样的，特朗普甚至不光是支持国货，还要特地强调美国制造，这其实都是市场的作用。
我们最早的改革开放，走的也是最经典的来料加工，以市场换技术的路线。
而公务用车，体制内需求其实也是这个逻辑。
我们公务用车，实际是一笔庞大的用车需求，而这笔用车需求，不管给到哪个企业，都会给到这个企业以稳定的订单和相对不错的现金流作为支撑，而这些资金就会对应成为支撑这个企业向上的业务基石。
跟手机产业一个道理，最早的时候我们国内手机行业不发达，用的手机是小灵通，诺基亚，HTC，但现在等到我们国内手机行业稳定过后，你现在去新闻联播看一看，几乎都是国产品牌的手机。
而且公务用车还有一个很重要的点在于什么吧？
不是别的，是对车企品质的认可。
迈巴赫最好的代言人，不是明星大腕，而是将军，奥迪当年彻底站稳高端，也是靠着体制加成，所以你现在再看比亚迪这个消息就好了。
近日，太平洋汽车发布 2023-2025 年政府采购新能源公务车榜单。
比亚迪连续 2 年成为政府采购新能源公务车冠军，近三年销量占比均超过 26%，差不多算下来，各级政府每采购 4 台新能源车，就有 1 台是比亚迪。
这本身就是一种品牌价值的体现。
因为大家想一下就好了，当国外用户看到某个品牌的车被当地政府机关所认可的时候，这个品牌形象就有了官方背书。
官方背书，彰显新能源标杆地位。
这比单纯的广告更有信服力。
公务用车，看上去只是个车，实际他的背后，是市场订单和官方背书的双重认可。
这才是彰显新能源标杆地位的关键所在。
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