Wink Y01 International这辆车就是众泰汽车近期重新布局纯电市场的一个举措。
目前公布的资料表明，该车是面向海外市场开发的纯电小车，车型名称中的International也直接说明了产品的方向。官方还没有公布完整的动力、电池和智能配置参数，但是已经透露新车会针对海外市场的法规要求和实际用车场景对三电系统、智能化功能以及驾乘体验做专项优化。
Wink Y01外观用简洁的新能源设计思路来打造。车头采用封闭式格栅，内部保留有隐藏式进气结构，前灯组为贯穿式布局，两侧三角形大灯使车头更具有辨识度。相比传统燃油小车常见的复杂装饰而言，这款车视觉重点放在了灯组、车身比例和整体线条上。
车身侧面没有刻意营造过于复杂的曲面，在平直的腰线基础上加上短前悬、四轮四角布局，展现出一种紧凑又利落的姿态。隐藏式门把手、多辐条双色轮圈等配置也使它更符合目前海外市场小型电动车的设计趋势。从官图来看Wink Y01并不是一款注重夸张性能的车型，而是在城市通勤场景下实现体积控制以及外观接受度的车辆。
内饰部分还没有公布，动力系统、电池容量、续航里程、快充能力及辅助驾驶配置等关键信息也需要等到后面才披露。因此现阶段不能仅凭外观来评价这款车的产品力，也不能直接将其与已经成熟销售的同级车型进行比较。
进度方面，WinkY01已经进入批量试制阶段，并且还会继续推进SOP量产流程。对于汽车行业来说，批量试制就表示着车辆从设计样车到制造环节的转变，在这个过程中需要对生产工艺、零部件匹配以及整车一致性进行验证。只有完成了后续的测试、认证和生产准备，产品才能具备正式进入市场销售的条件。
而海外市场存在的难点，并不只在于把车造出来。不同的国家和地区对于安全标准、碰撞测试、灯光系统等有不同的要求。一款车型能否真正地进入当地市场，还要看认证速度是否足够快、渠道覆盖程度是否全面以及零部件供应情况和售后保障能力能否跟上。
对于刚刚亮相并且详细参数尚未公布的车型来说，后续的信息披露仍然非常重要。从产品定位来看,WinkY01属于小型纯电市场。该细分领域优势在于车身尺寸小，在城市道路及狭窄停车环境下使用方便，制造成本、使用门槛也较易控制。但是小型电动车在海外市场是否被接受还受当地消费者对于续航里程、价格、安全配置以及充电便捷性的综合评价所决定。
众泰此次没有在国内市场上铺开，而是把新车的重点放在海外方向上，可能也意味着它希望通过不同的市场寻找新的产品机会。对汽车企业来说，海外业务不是简单地把国内车型换个名称出口，而是在法规、配置、生产、销售和售后等各个方面都建立起一个完整的链条。WinkY01能否完成这一过程,最终还要看量产节奏和市场落地情况。
目前可以确定的是，众泰已经对纯电小车展的新产品进行了尝试，Wink Y01也从概念展示变成了批量试制阶段。但是它能不能正式量产、什么时候进入海外市场以及最终会用什么样的动力和配置，还需要等到之后的公告。与其急于给这款车做结论一样，不如关注它接下来的三个节点：完整参数公布、海外认证推进以及实际销售渠道落地。
