电动车换电池，铅酸、石墨烯、锂电、钠电谁更耐用？行内人告诉你

随着十月黄金周即将结束，天气逐渐转凉，冬天的温度也会使电池的故障率大大的提升，平时不注意电池这方面的车主，基本上用个1-2年，遇到个极端环境电池就要换新。最近也有很多小伙伴在后台私信询问电池坏掉，后续更换什么样的电池好。今天就给大家盘点一下，电池耐用度的排名。行内人用数据告诉你，换电池该怎么选。还有款电池做到了严寒酷暑都不怕，且使用寿命竟能长达10年之久，可谓是老牌铅酸电池的最大对手。来看看该怎么选择吧！

铅酸电池依靠着技术成熟、性能稳定、价格低廉，一直占据着市场的主流选择。但是呢普通的铅酸电池行驶里程不能很远，充电频率就比较频繁，而铅酸电池循环充放电次数大概在300-500次，由此可见越频繁充电，电池使用寿命就越快，所以在电池耐用度这一块，铅酸电池是排在最后的。有些车主两年左右就得更换一组电池。

在几年前刚推出石墨烯电池这一概念时，当时很多车主并不放在心上。但是通过实际使用的数据来看，就能发现石墨烯电池要比普通铅酸电池更要耐用。简单理解，石墨烯电池就是铅酸电池的“加强版”，从循环充放电次数来看，可以达到700-900次，也就是说要比铅酸电池能多用个一年左右不成问题。

电池寿命的延长，则意味着成本的增加，计算下来石墨烯电池要比铅酸电池贵上300-400元。也就有很多人觉得从性价比来看的话并不高，不如继续选择铅酸电池。

当下来看，有很多厂商的高端车型开始陆续搭载锂电池。从三元锂电池优势来看，它的体积更小、能量密度高、充放电性能更出色，循环充放电次数要高达到1500次左右。哪怕到了后期性能开始衰减，也不用太过担心，毕竟这一时间也要长达5年之久。即便极端天气下，性能也不会受到太大影响。

虽然锂电池优点很多，但还是有一个绕不开的弊端，那就是安全性能的不稳定。在狭小的电梯最为危险，尤其是夏天的高温致使不少电动车发生起火爆炸的案例，这些案例大多都是因为锂电池引发的，即使大部分原因是因为不正确的充电方式导致的，但起火就难以灭掉这一大缺点还是让很多车主不敢选择使用锂电池。升，也让更多的厂商开始选择使用这一电池。目前台铃、新日钠电池电动车已经上市，该电池性能在超极端的环境下表现让人满意。

报告说明钠电池的使用寿命更是长达10年之久，充电速度十分迅速，只需10分钟电量就能充至80%，且循环寿命可达2200-3000次。尤其钠作为产量丰富的金属元素之一，成本自然也不会太高，更是有知情人士透露钠电池成本可能只要锂电池一半。

因此有不少了解的人表示，希望钠电池尽快量产。不过随着更多厂商的激烈竞争，或许钠电池另辟蹊径将成为新的市场主流。