博世引领摩托车防锁死刹车系统发展已逾30年。本次于EICMA展出的Kawasaki GPZ1100，为首款搭载博世ABS的量产摩托车。博世透过智能系统、先进电池管理与创新动力系统，全面提升安全、效率与联网体验。30 年前，博世推出首款可量产的摩托车防锁死刹车系统，为骑士安全的发展奠定重要里程碑。自此，博世持续推动二轮车安全科技发展，从基础型 ABS 系统，持续进化至更高级的摩托车车身稳定控制系统以及最新的骑士辅助科技。博世二轮车辆与运动车辆事业部负责人 Geoff Liersch 于 2025 EICMA 米兰国际摩托车展中表示：「过去30年来，博世的使命始终如一：透过创新、精准与智能科技，让骑乘更安全。」本次展览中，博世展出最新的二轮与运动车辆科技成果，庆祝 30 年来持续不断的创新，同时展望未来联网、智能化的骑乘体验。博世自 1986 年起开始研发摩托车 ABS，该科技最早在 1978 年应用于小客车，并在 1995 年推出首款搭载博世 ABS 的量产摩托车 Kawasaki GPZ1100 ABS，立下重要的里程碑。博世持续致力于安全科技的发展， 2007 年在日本成立二轮车辆安全科技能力中心，作为全球开发据点与专业工程团队的基础。而后，博世陆续在2009 年推出摩托车第九代 ABS，2016 年再为新兴市场打造体积更小、重量更轻的轻量版第十代 ABS 10 模块，以及 2018 年专为高高性能车款设计的第十代 ABS 进阶模块。2013 年问世、以惯性测量科技为基础的 MSC，更正式开启博世摩托车先进主动安全系统的新阶段。
超越 ABS，全面提升摩托车安全
在骑士最容易面临风险的情境中，例如过弯倾斜或动态操控，博世的摩托车 MSC系统可以发挥关键的保护作用。MSC 结合轮速感测器与高频惯性测量单元，每秒车辆动态评估高达100次，精准控制刹车与加速，即使在摩托车于弯道中倾斜或侧倾时，依然能维持稳定。除了过弯控制功能外，博世持续开发以 MSC 为基础的进阶安全与控制科技，包括后轮抬升控制、坡道起步辅助，以及针对赛道性能的后轮侧滑控制等功能。据博世事故研究显示，若所有摩托车皆配备 MSC，在ABS 与 MSC 综合下，将可在德国境内预防或减轻逾 30%的摩托车伤亡事故。为让更多市场受惠，博世于 2023 年推出适用于小型车款的 MSC，并已准备向包含印度、中国及东南亚国协地区等以中小排气量车款为主的市场，提供 MSC 解决方案。自 30 年前推出首款可量产的摩托车 ABS 以来，博世持续推动二轮车辆安全科技发展。如今，ABS 不仅为业界标准，更是现代摩托车安全系统的基础。这项演进也反映于全球法规：欧盟自 2016 年起即规定 125 c.c. 以上摩托车须配备 ABS，印度则于 2018 年跟进。新加坡更将进一步自 2027 年 4 月 1 日起，成为全球第一个要求125 c.c. 以下车款在内的所有新出厂摩托车皆须配备 ABS 的国家。这项前瞻性的政策，显示全球对骑士安全的重视逐渐提升，并为其他国家树立新标竿。博世持续引领此领域的发展，提供先进的安全解决方案，并结合联网功能，进一步强化各类型摩托车的安全性与骑乘体验。
博世于2025 EICMA米兰国际摩托车展展出创新二轮车产品组合。
迈向未来：博世于2025 EICMA米兰国际摩托车展展出创新成果
在 2025 年 EICMA 展会上，博世将于第 18 展厅 E66 展位展示多项创新科技。因应欧盟将于 2027 年 2 月起实施的新法规，要求所有电池皆须具备「数字电池护照」，博世率先为摩托车制造商提供完善的解决方案。数字电池护照符合欧盟要求，透过静态与动态数据，提供电池生命周期内，完整、透明的状态资讯。博世亦提供全面的数字化服务，协助原厂满足新法规文件要求，并安全管理关键电池数据。此解决方案可无缝整合多方资料来源，让原厂、维修厂、经销商与骑士资料存取更加清楚、便利，同时简化合规流程并优化电池管理。为完善「数字电池护照」生态系，博世同步推出 Battery in the Cloud，协助摩托车制造商持续监测、预测并优化电池健康状况。这项创新服务透过云端建立「数字电池孪生模型」，运用精密的资料分析与 AI 人工智能模型，精准反映实际电池的状态。借此能及早侦测电池的压力因素与异常情形，大幅降低故障风险并延长电池寿命。Battery in the Cloud 能为制造商与车主提供电池效能和可靠性的精密洞察和预测等关键资讯。此外，系统生成的「使用证明」则可验证电池健康状态，避免窜改，提供车辆转售时剩余价值评估的关键协助。为进一步强化联网骑乘体验，博世亦展出最新一代的圆形 4.2 寸智能联网仪表板 Connectivity Cluster Round。此全新仪表板针对骑士通常需额外支架安装第二屏幕作为导航的需求，整合联网功能。骑士只需将智能型手机连接至联网仪表板，即可使用导航、音乐播放与通话等主要功能，同时在屏幕上显示如警示讯息、目前车速等重要骑乘资讯。
博世庆祝摩托车ABS安全系统30周年，持续推动二轮车安全科技发展。
博世以先进动力系统推动二轮电气化
面对全球日益成长的电动交通移动趋势，博世开发出多样化的解决方案，满足不同二轮车辆市场需求。其中，车辆控制元件与整合式电动驱动元件可支持输出达 6 kW 的电动骑乘体验。针对印度及东南亚等以中小型车款为主的市场，博世亦提供轮毂驱动系统及相应的控制模块。全新的博世 3 kW 驱动控制元件协助制造商引入轻巧型车款电气化。该模块将逆变器、马达管理与车辆控制功能整合於单一元件中，搭配轮毂马达，可使加速更平顺，并具备定速巡航等舒适功能。系统的电子循迹控制可在加速时调节马达扭力，防止后轮打滑，进一步提升骑乘安全。此外，单油门骑乘功能透过在骑士松开油门时启动动能回收刹车，提升动力系统效率，最多可延长电动续航力约 8%。为确保在严苛环境下依然稳定运作，2 kW 驱动控制单元采用高耐震结构设计并具备 IP67 防护等级，确保在各种天候与路况下皆能可靠运作。
博世推出Battery in the Cloud，协助摩托车制造商持续监测、预测并优化电池健康状况。
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