随着国内汽车产品智能化水平不断提升，与辅助驾驶有关的技术得到了快速普及和应用，如今市面上大部分在售车型已经配备了L2级辅助驾驶系统。不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶变得更加轻松，而且还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆，保障驾乘人员的行驶安全。那么，不同品牌、不同价位的车型，其所配备的L2级辅助驾驶系统操作逻辑和实际表现是否相同？为此，车质网每期将选取6款具备L2级辅助驾驶系统的在售热销车型进行横向评测对比，帮助消费者更加了解L2级辅助驾驶系统的应用场景，还原真实使用体验。（文中所涉车型内容只代表测试样本，相关观点与结论仅供参考）
一、测试介绍
辅助驾驶系统测试共分为四个维度，分别是系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态。每个维度下又包括各类不同的测试项目，共计19个。通过这些测试项目，针对车辆在实际行驶过程中L2级辅助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出评分（满分为50分），以评判其表现的优劣。
本期选取的6款车型包括1款中大型车、2款中型车、2款紧凑型车和1款小型车，涵盖自主和合资品牌，并覆盖燃油、油电混合、插电混动和纯电动力形式。
二、测试项目
1、辅助驾驶系统开启
在辅助驾驶系统开启测试对比中，2025款极狐T1（以下简称：极狐T1）、2026款上汽大众朗逸Pro（以下简称：大众朗逸Pro）、2026款一汽-大众速腾S（以下简称：大众速腾S）和2026款吉利银河星耀7 MAX（以下简称：吉利银河星耀7 MAX）均采用方向盘多功能按键开启，2026款一汽奥迪A6L（以下简称：奥迪A6L）和2026款极狐阿尔法S5（以下简称：极狐阿尔法S5）为方向盘拨杆开启。开启步骤方面，6款车型均只需1步，且开启速度都很快，日常使用便捷。开启提示方面，仅极狐阿尔法S5为三种提示方式，奥迪A6L和吉利银河星耀7 MAX采用两种提示方式，其余三款车型则仅有图标作为提示。此外，6款车型均配备方向盘离手监测提醒功能。其中，大众朗逸Pro、大众速腾S和极狐阿尔法S5表现出色，采用三种提示方式。值得一提的是，极狐阿尔法S5和吉利银河星耀7 MAX还配备了辅助驾驶系统标志灯，能够为其他道路参与者提供明显提示。
2、辅助驾驶车速调节
在辅助驾驶车速调节测试对比中，6款车型的整体表现基本符合预期。虽然调节方式存在差异，但在调节步骤方面表现一致，均只需1步，调节速度方面也仅有极狐阿尔法S5略逊一筹。而在调节幅度方面，大众朗逸Pro、大众速腾S和极狐阿尔法S5不支持多车速调节，导致出现失分情况。
3、辅助驾驶跟车距离调节
在辅助驾驶跟车距离调节测试对比中，大众朗逸Pro和大众速腾S获得满分成绩，不仅支持5档车距调节，并且最近跟车距离适中，整体表现出色。奥迪A6L和极狐阿尔法S5同样支持5档车距调节，但最近跟车距离较远；而极狐T1和吉利银河星耀7 MAX在车距调节和最近跟车距离两方面均表现不佳，导致出现失分。
4、辅助驾驶跟车状态
在辅助驾驶跟车状态测试对比中，除极狐T1和奥迪A6L外，其余4款车型均获得满分，起步和刹停过程中的响应速度和舒适度都能令人满意。而极狐T1和奥迪A6L由于刹停过程不够舒适，有所减分。
三、总结：
通过此次横评可以发现，极狐阿尔法S5在多项测试中表现优异，总评分达到47分，在6款车型中排名第一。吉利银河星耀7 MAX排名第二，各项测试成绩相对均衡，同样展现出了不俗实力。大众朗逸Pro和大众速腾S以43分并列第三，奥迪A6L则得到41分，部分环节失分较多，成绩中规中矩。相比之下，极狐T1仅得到37分，是唯一低于40分的车型，排名垫底。当然，参与横评的6款车型在辅助驾驶系统测试中或多或少都存在一些问题，希望厂家在后续的车型升级中持续优化改进，为车主带来更加安全便捷的辅助驾驶体验。
