在开始今天的话题之前，我得跟大家唠唠，现在新能源车真是五花八门，就混动这块，就有油混、插混、增程式，把人看得眼花缭乱。好多朋友买车的时候，脑袋都大了，不知道选哪种好。今天咱就请来了一位修车师傅，让他给咱讲讲，到底该咋选，选错了油耗能高一倍还不止呢！
咱先来说说油混，也就是油电混合动力汽车。这类型的车，其实就是把传统的内燃机，像咱常见的汽油机或者柴油机，和电动机结合到了一块儿，作为动力源。发动机和电动机这俩，有时候单独工作，有时候一起发力，驱动车子跑起来。像丰田的卡罗拉双擎、本田的雅阁混动，都是油混的典型代表。油混最大的好处就是省油，比如卡罗拉双擎，百公里油耗能低到 4.2L，这要是换成同级别纯烧油的车，可远远做不到。而且它不用外接充电，就跟咱开普通燃油车一样，直接去加油站加油就行，用车习惯基本不用改，对那些懒得操心充电事儿的朋友来说，简直太省心了。不过呢，油混也有它的短板。首先，它的动力输出相对保守一些，不像一些性能车那样，一脚油门下去，推背感十足。要是你喜欢追求速度与激情，那油混可能满足不了你。其次，油混车不能上绿牌，在一些限牌的城市，就享受不到新能源政策的优惠，比如免摇号、免购置税这些，这在购车成本上，就比插混和增程式要高了。
再讲讲插混，插电式混合动力汽车。它和油混最大的区别，就是能外接电源充电，而且电池容量一般也更大。平常在城市里短途通勤，纯电模式就能搞定，安静又省钱。像比亚迪的秦 PLUS DM-i，纯电续航里程能达到 120 多公里，要是你每天上下班路程不远，完全可以几天都不用烧油，就用电跑。要是跑长途呢，发动机就会介入，和电动机一起工作，续航里程轻轻松松就能超过 1000 公里，完全不用担心续航焦虑。另外，插混车还能享受绿牌政策，免购置税，这一下子能省不少钱呢。不过插混也不是十全十美的。它对充电条件有一定要求，要是你家里没有固定停车位，没法安装充电桩，那充电就成了个麻烦事儿。而且，插混车的电池要是衰减了，更换电池的成本可不低。
最后是增程式。增程式的工作原理有点意思，它的发动机并不直接驱动车轮，而是充当一个 “发电站” 的角色，给电池充电，真正驱动车子跑的是电动机。像理想 L 系列、问界 M7，都是增程式的热门车型。增程式开起来的感觉，特别像纯电动车，加速平稳，安静舒适。它还有个好处，就是加油就能续航，对于那些经常要跑长途，但是又担心充电桩不好找的朋友来说，特别友好。而且在一些城市，增程式也能上绿牌，享受新能源政策优惠。但是，增程式也有缺点。高速行驶的时候，油耗相对会高一些，这是因为发动机发电再驱动电机，中间有能量损耗。还有，增程器工作的时候，也就是发动机发电的时候，会产生一定的噪音，影响驾乘体验。
那到底该怎么选呢？修车师傅说了，按用途挑准没错。要是你平时主要在城市里上下班通勤，家里或者单位又有方便的充电条件，那插混就很合适，经济又环保。要是你经常跑长途，对动力要求不高，就想省点油钱，又不想操心充电的事儿，油混是个不错的选择。要是你在城市里开得多，偶尔也会跑长途，还想体验纯电的驾驶感受，那增程式就挺适合你。
总之，选油混、插混还是增程式，得根据自己的实际需求和用车场景来决定，可别盲目跟风，不然真有可能选错，到时候油耗高得让你肉疼。希望今天的分享能帮到大家，要是觉得有用，就请大家动动发财小手，点赞关注，祝大家都能选到适合自己的车，一路发大财！
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