丰田最近说了2026款卡罗拉Cross的事，这车就是那种城里开着方便，周末也能拉着一家人出去玩的SUV。
它想卖给的，就是那些刚成家，买车既要过日子，又不想看着太老气的年轻人。
这次改款，丰田算是听进去了大家说的话。
你看现在市面上的车，都想让自己看着年轻，卡罗拉Cross也一样。
前脸那个大嘴巴，配上细长的LED灯，看着就挺精神。
特别是那个J形的日行灯，有点像在跟老大哥卡罗拉打招呼，意思是说，我虽然叫Cross，但骨子里还是那个靠谱的丰田。
车身侧面的样子也挺聪明，用了现在很火的双色车顶，一下子就有了运动的感觉。
那个18英寸的轮毂样子也挺好看，不像以前的丰田车，总给人一种稳重过头的感觉。
这次还多了一个叫“旷野绿”的颜色，再配上黑色的轮眉和银色的护板，那股子想出去玩的心思，一下子就暴露了。
车屁股的设计就比较稳妥，贯穿式的尾灯是现在流行的做法，但整个车尾还是挺收敛的，没搞什么乱七八糟的设计。
排气管也藏起来了，让车屁股看着更干净利落。
这种设计挺好，既让年轻人觉得好看，又没丢掉丰田那种居家过日子的实在劲儿。
坐到车里，变化就更大了。
丰田这几年在内饰上算是想通了，不再是过去那种老气横秋的样子。
12.3英寸的仪表盘加上10.5英寸的中控屏，科技感一下就有了。
这套车机系统据说也变聪明了，能用AR导航，语音控制也灵光了不少，不用再像以前那样，跟它说话费老大劲。
用料上也挺实在，手能碰到的地方差不多都是软的，还加了点仿木纹的板子来装饰，感觉比老款好多了。
座椅换成了仿麂皮和网布拼的，看着挺上档次，坐着也舒服。
主驾驶座椅还有8向电动调节和记忆功能，这在同价位的合资车里，算是挺有诚意的了。
空间上，轴距加长了30毫米，现在是2640毫米。
这个数字在紧凑型SUV里不算最大的，但丰田特别会利用空间，后排腿部空间有920毫米，一家人用肯定没问题。
而且全车有26个放东西的地方，手机、钱包、水杯、小孩的零食，都能找到地方塞，这一点特别懂过日子的人。
这次还弄了个新玩意儿，叫“智能情景模式”。
你可以按一个键就换到上班或者露营的模式，然后车里的空调、音乐、氛围灯都会自动调好，省得自己一个个去弄。
这种小地方，往往最能让人觉得这车买得值。
动力是这次升级的重点。
主推的是2.0升的混动，总共有196匹马力，官方说一百公里就用4.1升油。
这个数就挺厉害了，动力不差，还省油，简直是解决了想让马儿跑又想让马儿少吃草这个大难题。
当然，你要是不喜欢混动，还有烧油的版本，换了新的1.8T发动机，配CVT变速箱，扭矩有250牛·米，平时开起来肯定也挺轻松的。
最让人想不到的是，丰田还准备了一个GR SPORT版，带电子四驱和多地形模式，这明摆着是要去抢那些喜欢周末出去野一下的用户的生意。
安全配置这块，丰田一直都挺舍得给。
全系都带最新的Toyota Safety Sense 3.5系统，多了一些像过弯能自己减速、紧急情况能帮你躲一下的功能。
这些东西平时可能用不上，但真到关键时候，那可是能派上大用场的。
底盘是前麦弗逊后双叉臂的结构，这个组合很经典，舒服和好开都能照顾到。
丰田说这次还专门调校过，虽然不能真当赛车开，但起码说明丰田也想让这台SUV开起来有点意思，别那么无聊。
说白了，这台新的卡罗拉Cross，就是丰田在15万到20万这个价位里放的一个大招。
它很清楚自己要卖给谁：一群既要照顾家里，又不想完全放弃自己乐趣的年轻人。
它把丰田最核心的优点，就是靠谱、耐用、省心，都留着了。
然后，又把年轻人喜欢的样子、科技感、驾驶乐趣都给加上了。
17.98万元的起步价，要是最后真卖这个价，那它在市场上的实力就真的不能小看了。
这车就像一个全能选手，周一到周五，它是你上下班的好帮手，省油、好开，不给你添麻烦；到了周末，它又能换个角色，载着一家人的笑声，去看看城市以外的风景。
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