林肯航海家最近搞了个大新闻，启航版，24.59万。
这数字一出来，我第一反应不是杀疯了，而是林肯不装了，摊牌了。
什么美式豪华，什么总统座驾，什么静谧之旅，这些花里胡哨的东西先放一边。现在就是一句最朴实的话：我，林肯，打钱。
这操作属于什么？属于典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争。以前大家还讲究个体面，在豪华品牌的包厢里互相敬酒，虽然桌子底下都在踹对方的要害，但脸上笑嘻嘻。现在林肯直接把包厢的门踹开了，拎着两把西瓜刀站在大厅里喊：来，都别吃了，今天要么我成仙，要么你们成盒。
先看看他这两把刀有多快。2.0T发动机，261匹马力，将近400牛米的扭矩，配个8AT。这套东西，放在过去，是三十五万以上车型的标准配置，属于豪华品牌的入门门槛。现在，它直接给你干到了二十四万多。这是什么概念？这是雷电法王杨永信在给你做电疗，加大，加大，再加大，直接把你电得外焦里嫩，让你忘了隔壁那些合资品牌还在用什么1.5T或者低功率2.0T在那儿挤牙膏。
车里头呢？一堆屏幕，高通8155芯片。是是是，我知道，现在没个8155你都不好意思跟人打招呼，跟以前没个涡轮增压一样。但关键在于，林肯一个传统意义上的“老钱”品牌，一个连车机系统更新都慢半拍的家伙，现在也开始跟你卷这个了。这说明什么？说明它悟了，开窍了，知道现在的消费者买的不是车，是会移动的平板电脑。
所以，你看林肯这个操作，它不是降维打击，它是降智打击。它在用最简单粗暴的逻辑跟你对话：同样的钱，我比你大，我比你劲儿大，我牌子听上去比你“豪华”。就问你怕不怕？
这事儿最有意思的地方在于，林肯选择在一个所有人都在高呼电动化是未来的时间点，推出了一款性价比拉到极致的纯燃油车。这动作本身就充满了犬儒主义的黑色幽默。
电动车是未来吗？是。智能驾驶牛逼吗？牛逼。但这些玩意儿的终极考验场景在哪？不是在加州的高速公路上，也不是在上海的陆家嘴。真正的考验，在城乡结合部的菜市场门口，在那些神出鬼没、不讲任何武德的“老头乐”面前。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你车里装的是天河二号都没用。
讲真，我最近在琢磨一件事，就是为什么外卖的盖饭，那个汤汁总能精准地漏到塑料袋里。这事儿跟自动驾驶一个道理，实验室里的一切完美，都顶不住现实世界的一个草台班子。
所以林肯这一招，堪称阳谋。它在对一群特定的人喊话，一群像我这样的中年人。我们懂电动爹的香，也怕电动爹的伤。我们对续航有着宗教般的焦虑，对充电桩的位置比对自己家祖坟在哪儿都清楚。我们心里，依然给燃油车那套“加油就走”的古老仪式留着一块自留地。
林肯航海家这个启航版，就是这块自留地里长出的最大的一颗白菜，还洒满了农药，谁来都得崩掉两颗牙。
它在赌，赌的就是这群人的“既要又要”。既想要豪华品牌的那个标，又想要一个不肉的动力，还想要一个巨大的空间，最后，还要一个打骨折的价格。之前，满足这些条件的，你可能得去二手市场淘换。现在，林肯给你端上来了，新车，还带质保。
这就让选择变得非常拧巴。花二十多万，你是去买一个把所有传统技能点都加满了的六边形战士，一个燃油时代的“道诡异仙”，它强大、成熟，但也散发着一股黄昏的气息。还是去买一个同价位的国产新势力？它们浑身都是未来的光芒，但也可能明天就给你来个“OTA背刺”，或者干脆公司都没了。
这他妈就是一道送命题！
选择航海家，你得到的是一个豪华品牌的压缩毛巾，看起来不大，但泡了水，发现真能展开给你看。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？而选择新势力，你得到的是一张期货彩票，可能中大奖，也可能就是一张废纸。
我作为一个真的折腾过好几辆车的人，觉得这事儿没那么复杂。会买奔驰的人，你跟他说性价比，他会觉得你在侮辱他。奔驰最值钱的不是车，是“奔驰”这两个字本身，是一种品牌玄学。同样，会买特斯拉的人，你跟他聊内饰做工，他会跟你聊火星和未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而林肯的尴尬就在于，它的品牌玄学还没修炼到家，金钟罩铁布衫不够硬。所以它只能用最原始的办法，把价格这把刀，捅到所有对手的腰子上。
所以，航海家这次24.59万的出击，根本不是什么防守反击，也不是什么悲壮的绝唱。它就是一场极其清醒的、甚至有点残忍的商业决策。它告诉整个市场：未来很重要，但活在当下更重要。在大家还没完全搞明白电车的下一个版本是什么的时候，我先用油车把你们的“现在”给收割了。
真正的赢家，永远是那些既要又要还要的。他们会买林肯，然后天天在网上喷电动爹的充电速度。也会买电车，然后跟朋友吹嘘燃油车最后的情怀。你选什么不重要，重要的是你得表现出你在选，这就够了。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）