前几天跑高速的朋友回来跟我吐槽，说在同一家中石油，东北那边乙醇汽油挂7.94，纯汽油反而7.91——合着加了"环保料"还得倒贴钱？更要命的是转头一看山东，纯汽油最低已经杀到5.28，这一脚油门跨个省，油钱能差出小一半去。
咱老百姓过日子，账得算细。乙醇汽油这玩意儿，说白了就是90%多的纯汽油兑10%的食用酒精，理论上生产成本应该更低才对，毕竟酒精比油便宜多了。可到了终端，东北老铁加一升乙醇要比纯汽油多掏3分，听着不多，一箱50升就是一块五，一年跑两万公里得多花小一百——钱不多，但这理儿不对啊。
更扎心的是山东那个5.28。同样中石油的招牌，同样纯汽油，山东地炼卷起来连亲妈都不认，东北这边还端着架子7块9。有人说运输成本、税费差异、炼厂布局，这些咱都懂，可架不住车主心里那杆秤——同样是给车喂口粮，凭啥我东北人就得当冤大头？
再说回乙醇汽油本身。推广初衷是好的，消化陈化粮、减排放，可落到司机头上就两个实感：一是耐烧性差了点，同样一脚油门，乙醇那箱明显掉刻度快；二是东北冬天冷，乙醇吸水性，油箱里积点水的事儿也不是没听过。这些问题不算大，可你既然有这些小毛病，价钱总得让一点吧？结果倒好，反而比纯汽油还贵一丢丢，这就让人心里犯嘀咕了。
有人替油企辩解，说乙醇汽油的推广有补贴、有配额，不是完全按成本定价。这话没错，可定价逻辑归逻辑，消费者的脚是诚实的——你看东北高速上那些外地牌子的车，好多专挑纯汽油枪加，哪怕排队也认，这不就是用钱包投票么。
说到底，能源这东西，老百姓要的不复杂：明码标价、质价相符、别搞双标。山东能把纯汽油打到5块多，说明这玩意儿的成本空间是有的；东北乙醇比纯汽油还贵3分，说明定价机制里还有些拧巴的地方没理顺。什么时候能让大伙加得明白、开得舒坦，不用跨省还得惦记着"要不要顺带加满"，这事儿才算真落地。
那么最后小编想问：同样是中石油，乙醇比纯汽油还贵3分，山东纯汽油又能干到5块28，这油价里的账，到底该怎么算才不亏待咱们普通司机？对此你怎么看？
