阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
-2025上海车展，别克展台，我直接被那辆世家概念车闪瞎了眼！AR投影加金属漆，这哪是车，简直是未来战舰！超过5米2的车长，却一点不笨重，反而有种新能源的轻盈感，就像别克这波转型，干净利落，惊掉下巴！工作人员掀开防尘罩，后排座椅直接135度躺平，零重力模式启动！周围全是-卧槽-的声音，没错，曾经的MPV王者GL8，现在要重新定义游戏规则了！
话说，这几年新能源卷得飞起，别克这波是不是来晚了？上汽通用老总王永清喊出-别克全系新能源化-的时候，弹幕都炸了，全是-见证历史-。
虽然比大众、丰田晚了五年，但正好赶上新能源渗透率要破60%的风口。
大众ID.7靠本土化车机系统才勉强回血，广本极湃还在苦苦挣扎，别克这是梭哈了啊！工作人员给我介绍逍遥架构的模块化底盘，一边敲着900V高压系统的散热管道，一边说：-知道为啥敢用全域超快充吗？宁德时代的6C磷酸铁锂电池，针刺测试电芯温差控制在1.2℃以内！-9亿公里零自燃的奥特能平台，这安全系数，妥妥的！
有人说，现在蔚来换电站都3500+了，小鹏XNGP城区覆盖率90%+，别克还有戏吗？我查了下数据，发现一个有意思的点：2024年第四季度，合资新能源车均价38.6万，居然超过了自主品牌！中高端市场这是要变天啊！别克世家百万级MPV，这是盯上了腾势D9在50万以上市场撕开的口子。
轴距比GL8长了120mm，达到3160mm，这已经超过奔驰V级了，二排航空座椅、车载冰箱，想想都爽！工程师还偷偷告诉我：-每个座位都有毫米波雷达，闭眼超过3秒就启动疲劳监测。
-这是在内涵某新势力品牌的安全事故吧？
Momenta智驾演示区，技术总监指着大屏幕上的道路拓扑图说：-别克的L2不依赖高精地图，因为我们用了300万公里中国道路数据预训练。
-绕地球75圈的数据量，在上海弄堂里遇到晾衣杆，系统比人反应快0.3秒！模拟雨夜场景，试装车稳稳刹停，AR-HUD投射的虚拟引导线和真实车道线误差不超过5厘米！高通8775芯片，32TOPS算力，相当于同时处理20路4K视频流，牛！
最让我惊艳的是别克对舒适性的理解。
坐上零重力座椅，压力传感器0.5秒完成体型检测，气泵阵列把腰椎支撑调到72.5度最佳倾角。
工程师展示了一组数据：40℃暴晒后，五恒系统8分钟内把车内空气净化到手术室级别，比行业标准快三倍！老牌车企就是不一样，底盘调校经验直接转化成电动时代的优势。
RTD可变阻尼减震器毫秒级响应，车轮压过井盖的震动还没传到座椅，就被48组电磁阀吸收了87%的能量！
发布会后，王永清给记者算了一笔账：逍遥架构让研发成本降低40%，12个月内能推出6款新车！这速度，三年前想都不敢想！上汽通用的柔性生产线72小时就能切换车型！他还提到了6C超充电池的成组效率：-电芯之间填充了航天级气凝胶，电池包体积利用率76%，比4680电池还高9个百分点！-传统巨头太可怕了，转型起来，供应链整合能力直接抹平技术代差！
晚上，我站在天桥上看E6馆，别克展台的金色光带贼漂亮。
想起2023年试驾E5，奥特能平台安全是安全，但车机有点卡。
现在看到展车50吋AR-HUD，我懂了，别克这两年憋大招呢！有位投资人说过：-汽车产业的颠覆不在聚光灯下，而在实验室里。
-别克工程师演示电池包从800℃喷枪火焰中完好无损地取出，这才叫-大象转身-，比猎豹冲刺还猛！
离开前，我去充电区看了世家概念车的补能演示。
充电枪一插，640kW峰值功率，比特斯拉V4超充还高37%！工作人员说：-10%充到80%只要9分48秒，陆家嘴到虹桥机场都够了！-现在续航焦虑变成了时间焦虑，谁掌握了补能效率，谁就赢了高端市场！看着屏幕上跳动的续航里程数，我想起王永清那句话：-美式大V8的情怀该放博物馆了，中国市场的未来属于能自我迭代的电动架构。
-三个月后世家量产车交付，那些曾经想买BBA的人，会给出答案。
免责声明：本文的时间、过程、图片，人物信息均来自于网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。观众理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除！
全部评论 （0）