对于电动车来说，电池安全是一道必须跨过的技术门槛。领克Z10在电池底部碰撞后的安全表现，为行业提供了一个典型样本。当消费者逐渐从“续航焦虑”转向“安全焦虑”时，这起事件展示了领克在电池防护技术上的前瞻性。在极端情况下仍能保障安全，领克Z10是如何做到的？这或许能为消费者解答“如何选择一辆真正安全的电动车”的问题。
先来回看这起备受瞩目的事件。3月17日，一辆领克Z10在贵州省遵义市G76高速行驶，速度处于90-120km/h之间。15:13:29，车辆底部突然受到撞击，当时车速为101km/h。停车后车辆底部冒烟，情况紧急。领克后台数据模型迅速响应，15:13:40监测到动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常；15:14:37判定车辆存在热失控风险并及时预警。救援人员到达现场发现，车辆底部插入一根直径约5cm的铁质支架，插入深度达2cm，碰撞位置与105-108串电芯位置对应。
行业内电池包针刺试验常用5mm-10mm直径钢针对单一电芯进行，此次领克Z10事故中，刺穿异物直径达到实验室钢针的5-10倍，还同时刺破4颗电芯，对电池包的损害远超常规测试。但令人意外的是，领克Z10的电池包在如此严重的撞击下，仍保持较好状态，车辆也平稳停车。
领克Z10能在极端情况下保障安全，得益于多方面的技术支撑。从车身结构来看，其大量采用高强钢和铝材，高强钢加铝材占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还高8%。坚固的车身为电池提供了稳定的外部保护，在碰撞时可有效分散和吸收冲击力，降低对电池的影响。
在电池安全防护上，领克Z10的定制金砖电池发挥了关键作用。该电池采用NTP无热蔓延不起火技术，从根源上杜绝了电池热失控引发火灾的风险。同时，金砖电池具备8重安全防护结构，从外壳到内部电芯层层防护。其中，“十宫格”电池防撞隔舱在此次事故中功不可没。它将电池内部划分为多个独立隔舱，受到撞击时，这些隔舱能依次缓冲碰撞能量，避免撞击力集中对电芯造成严重损害。
此外，领克Z10进行了多项极限安全测试。高压电池挤压叠加针刺试验后，电池表面温度仅33摄氏度；外部火烧试验中，行业火烧时间一般为130秒，金砖电池经受住了240秒的火烧；侧面柱碰测试沿电池包双边测试30个点，远超中欧法规要求的1个点，能抵抗65吨冲击力。这些测试充分验证了电池的安全性能。
对于消费者而言，选择安全的电动车可参考领克Z10的技术特点。购车时，关注车辆车身是否采用大量高强度材料，电池是否具备先进的安全技术，如NTP技术和多重防护结构，以及车辆是否经过严苛的安全测试。
领克Z10的这起事件为电动车行业和消费者都带来了启示。希望车企们都能重视电池安全技术研发，提升产品安全性能。也希望消费者在选车时，将电池安全放在重要位置，让电动出行更加安全可靠。
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