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车子一落地立马打八折”，这句老话儿，咱老百姓耳朵都快听出茧子了。买车嘛，图个方便，图个脸面，可谁也没想到，这年头，车价跌得比翻书还快。最近中国汽车流通协会发了个报告，说用了三年的车，保值率那是齐刷刷地往下跌。嘿，这可不是打八折的事儿了，简直是跳水比赛啊！这车市的水，到底有多深？咱们今天就来聊聊，这方向盘后面，到底藏着多少咱普通人不知道的门道。
这事儿啊得从两头说。一头是国家政策画的大饼，香喷喷的，听着就让人流口水。什么《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，规划到2040年，新能源车要占到八成以上。您瞅瞅这气魄，这决心，感觉未来的马路就是电动机的天下，咱们开的都不是车，是时代发展的快车。还有什么上牌简化，APP办事儿，整个一套流程下来，让你感觉买车跟买棵白菜似的，方便！这些听着都是好事儿，给市场打强心针呢，按理说，环境好了，车子也该更值钱才对。
可另一头呢现实给了咱一记响亮的耳光。就说那置换补贴吧，多少人就盼着年底这点儿羊毛呢，结果好些地方说停就停了。这下可好，本来想卖旧换新的人，一下子就犹豫了。卖车的想趁着年底清库存，买车的攥着钱等补贴，一来二去，市场上的二手车源是多了，可那增长的劲头儿，明显是软了。这就好比一桌子菜都备好了，结果最重要的那盘硬菜没上来，大家伙儿的兴致能高到哪儿去？年底了，卖车的比收车的多，这供需关系一变，价格能不往下走吗？说白了，就是地主家也没有余粮了，经销商也得降价回笼资金过年啊。
再看看这市场上的具体表现，那叫一个“人间真实”。以前咱总觉得，开个小破车没面子，得整个大家伙。现在呢？反了天了！报告里说，小型车保值率居然排到了第三，仅次于MPV和中大型SUV。您说逗不逗？那些平时不起眼的“经济适用男”，关键时刻成了最靠谱的。反观那些曾经高高在上的豪华车，日子可就没那么好过了。
数据显示豪华车零售量同比环比都在降，市场份额也在缩水。除了雷克萨斯、路虎这几个硬通货还能挺一挺，其他的有一个算一个，保值率都在往下掉。这就好比班里的学霸，平时考试都拿第一，突然有一次掉到前五了，虽然还是学霸，但那感觉就不一样了。保时捷、雷克萨斯虽然还霸着榜首，可那高高在上的姿态，也收敛了不少。说到底，当地主家也没余粮的时候，谁还顾得上什么里子面子？先填饱肚子再说。咱们自主品牌也一样，大部分都在降，蔚来更是以38.4%的成绩垫了底，这数字，看着都让人心疼。
最有意思的还得是新能源车这块儿。这几年，新能源车卖得那叫一个火爆，跟不要钱似的。可一到二手车市场，立马就现了原形，尤其是纯电动车，保值率那是一路下滑，简直是“新车笑哈哈，二手哭唧唧”。这叫一个纠结啊！新车市场是火焰山，二手市场是冰川，完全是两个世界。
为啥会这样您想啊现在的电子产品，更新换代多快？今天买的旗舰手机，明天就成了过气网红。纯电动车也一样，技术一天一个样，续航里程、电池技术，蹭蹭地往上涨。你今年买个续航500公里的，明年人家出个800公里的，价格还差不多，你说你这旧车还能值几个钱？再加上厂家年底为了冲业绩，新车玩儿命地打折，更是把二手车的价格往死里压。
插电混动车型的日子就好过多了。人家是“多面手”，有电用电，没电用油，没那么多续航焦虑。而且市面上的二手插混车，车龄普遍不长，快充功能也都是标配，用起来不比新车差多少。所以人家保值率就稳当。这道理很简单，就是谁能解决老百姓的实际痛点，谁就能在市场上站得更稳。
国家也看到了这个问题。为了让大家开电车开得舒心，最近又出了个《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案》，目标是到2027年，让充电桩比车还多，彻底解决“充电焦虑”。这政策要是真能落地，对提升新能源车的用车体验和保值率，绝对是个大利好。但这都是后话了，眼下这杯水，还解不了近渴。
### 网友热议：
网友电车就是个坑评论说：“早就说了，电车就是个大玩具，买的时候当宝贝，卖的时候当垃圾！电池衰减算谁的？技术迭代那么快，谁买二手的谁是冤大头！”
博主回复这位老铁的话糙理不糙，说出了很多人的心声。电车现在的处境，确实有点像十几年前的智能手机，刚出来的时候毛病一大堆，换代快，掉价也快。可您回头看看，现在谁还离得开智能手机？技术发展就是这样，总要有个阵痛期。咱们不能因为现在保值率低就一棍子打死，也许过几年，电池技术突破了，充电比加油还快了，那时候的二手电车，可能就是另一番光景了。
网友德系脑残粉评论说：”来来回回看了半天，还是觉得日系德系靠谱，保值率摆在那儿呢！任你吹得天花乱坠，老百姓的钱也不是大风刮来的，买车还得看口碑和市场认可度。”
博主回复您说的没错，日系德系车在国内市场深耕多年，那口碑和保值率确实是实打实的硬通货，这是人家的本事。不过，咱们也得看到，这几年咱们自家的孩子也在争气啊，比亚迪、吉利、长安，无论是技术还是设计，进步都非常大。保值率虽然暂时比不上老牌劲旅，但性价比高啊。买车就像过日子，是图个安稳，还是追求新鲜刺激，这得看您自个儿的需求。
网友月光下的梦想家”评论说：“豪华车保值率下降好啊！让我等屌丝也有机会开上保时捷了，虽然是二手的，哈哈！”
博主回复兄弟梦想要有的，万一实现了呢？豪华车价格下探，确实让更多人有了触摸梦想的机会。不过咱也得提个醒，豪车这东西，买得起不一定养得起。那保养、维修、保险的费用，可不是闹着玩的。别到时候车是买回来了，结果加油钱都掏不出来，那就尴尬了。所以，消费还得理性，别为了面子，苦了里子。
网友选择困难症患者”评论说：”分析了这么多，我更糊涂了！所以现在到底该买啥车？给个准话行不？”
博主回复哈哈这位朋友问到点子上了。其实，这世界上没有最好的车，只有最适合你的车。您要是天天在市区跑，家里能装充电桩，那纯电车省下的油钱，几年下来可能就把差价赚回来了。您要是经常跑长途，或者对续航有焦虑，那插混或者传统的燃油车可能更稳妥。归根结底，买车是给自己服务的，别让车成了您的负担。多问问自己的内心，多看看自己的钱包，答案自然就有了。
### 写在最后：
说一千道一万汽车保值率的下降，其实就是时代飞速发展的缩影。新技术不断冲击着旧格局，消费者的观念也在不断变化。在这场油与电、新与旧的时代浪潮里，我们手里的方向盘，握住的究竟是稳稳的幸福，还是一张不断贬值的船票？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：《2025年10月中国汽车保值率报告》中国汽车流通协会）
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