辅助驾驶过ETC！这些车企能做到，真智能

好的，请告诉我具体内容，我会尽量用口语化的中文来改写。

辅助驾驶能否顺利通过ETC？

图上的这些车啊，都已经宣布它们的辅助驾驶功能可以跑高速了，就是能过ETC的那种。有些车已经把这功能给车主用了，但还有些呢，还在内部测试呢。

为啥车企这么想打通高速ETC呢？其实啊，辅助驾驶或者更高级的智能驾驶，最核心的就是“顺畅感”。要是想让车在各种地方都能跑，那高速收费站这俩杆子就得搞定。一次是在停车场，一次就是在高速收费站。

那难点在哪呢？要让车自然地过收费站，那系统得能自己穿过收费站前后的空地，还得能准确找到ETC通道。

这就挺难的，系统得在没车道线的时候还能稳住，自己想象出路该怎么走，同时还得看懂图片和文字信息。而且有时候那个空地特别乱，车也多，这就得跟其他车互动，还得算计着怎么走最合适。

我们试过的车里，特斯拉在这方面做得不错。它不仅能进ETC通道，也能进人工通道。要是驾驶员选了人工缴费，它还会自动避开栏杆，等栏杆抬起来再走。而且它反应特别快，有时候驾驶员还没拿发票呢，车就已经开出去老远了。

不过现在嘛，我们还在等车企把这功能大面积推出来，以后《超级开箱》会再给大家做个对比测评。

回到开头的问题，车企要是能把高速ETC打通，那就可以让高速领航和城区领航连贯起来，减少人开车的次数，让用户用辅助驾驶的时候感觉更顺滑。

这个功能到底重不重要啊？欢迎大家在评论区说说你们的想法！