嘿，车友们，猜猜看，如果要在20多万的SUV里选一台既够气派、又够聪明、还特别能装的全能选手，最近是不是有点挑花眼了？别急，就在这个3月1号，一汽-大众要给我们带来一位重磅“新人”——全新一代探岳L！这次它可是带着满满的诚意来“报到”的，不光外表更帅、里面更炫，连“个头”都悄悄长高了，瞄准的就是像本田CR-V这样的热门老对手。准备好一起看看这位“新晋选手”到底有啥真本事了吗？
第一眼就心动：年轻动感扑面而来
想象一下，老款探岳给人的感觉可能比较稳重，像个可靠的伙伴。但新一代探岳L一出现，绝对会让你眼前一亮！它换上了一套全新的“衣服”，变得特别年轻、运动。最显眼的就是车头那个大中网，里面是酷酷的黑色蜂窝状设计，配上同样经过运动化处理的前包围，整个车头都散发着活力。最酷的是，大众车标两侧延伸出细细的LED灯带，像一道光剑一样横贯整个车头，尤其在晚上亮起来，辨识度超高，科技感十足！高配车型还会装上更聪明的矩阵式大灯（大众叫它IQ.Light），能根据路况自动调节灯光，走夜路更安心。
如果你喜欢更个性、更战斗的感觉，那一定要看看它的R-Line版本！这个版本在中网上有醒目的“R”标识，轮圈是熏黑的，后视镜也是黑的，连车门上都有专属的“R”标，整个气场更加强悍，一看就不好惹。相比之下，它的老对手本田CR-V，新款的造型也挺时尚大气，但探岳L这种贯穿式灯带和发光车标带来的未来感，确实是它的一大亮点。
“长大”了的秘密：空间舒适度大升级
买车嘛，特别是SUV，大家都很关心里面坐着挤不挤。新一代探岳L这次可是实打实地“长大”了！它现在的“三围”是：长度接近4米7（4695mm），宽度超过1米86，高度接近1米7（1684mm），尤其是那个连接前后轮的轴距，达到了2791mm。这个数字比老款探岳足足长了60mm！可别小看这6厘米，它直接转化成了后排乘客的“幸福空间”。
有媒体朋友专门去体验过，一个身高1米7的人坐进后排，头部空间很宽裕，膝盖距离前排座椅靠背还能轻松放下三拳！这是什么概念？就是你可以很自在地翘个二郎腿，或者长途旅行时调整个舒服的姿势，完全不会觉得憋屈。而且后排座椅的坐垫也够长，对大腿的支撑很好，靠背角度还能调，中间地板的凸起也不算高，坐满五个人中间那位也不会太难受。后排还给配了独立的空调出风口和USB充电口，贴心程度加分。
本田CR-V的空间表现其实也不错，但它的轴距是2701mm，比探岳L短了90mm。虽然车长数据上CR-V可能略长一点点（4703mm），但轴距才是决定后排腿部空间的关键。所以探岳L这次在乘坐舒适性上，特别是后排的宽敞度，优势相当明显。
坐进去就不想出来：三块大屏的科技盛宴
如果说外观是给别人看的，那内饰才是自己天天要面对的。新一代探岳L的内饰，用现在流行的话说，就是“科技感拉满”！一坐进去，目光很难不被那三块大屏幕吸引：方向盘后面是一块10.25英寸的全液晶仪表盘，开车时看车速、导航等信息特别清晰；中间“C位”是一块15英寸的超大悬浮式中控屏，像块大平板一样立在眼前；最让人惊喜的是，副驾驶前面还多了一块11.6英寸的专属娱乐屏！
这块副驾驶屏可不是摆设，它能独立播放音乐、视频，还能用手机投屏看电影电视剧。更棒的是，它可以通过蓝牙单独连接车上的耳机（比如副驾想追剧，又不想影响主驾听导航），这样老婆或者女朋友坐副驾再也不怕无聊了。整个车机系统用的还是目前顶尖的高通8155芯片，操作起来非常顺滑，就像用最新款的旗舰手机一样流畅。科大讯飞的语音助手也很给力，主驾副驾同时说话它都能分得清，识别准，反应快。空调、导航这些常用功能，动动嘴皮子就能搞定。
再看看本田CR-V的内饰，走的是简洁实用路线，中控屏有7英寸或9英寸的，支持无线CarPlay和Android Auto也很好用，但和探岳L这三块大屏带来的沉浸式科技体验相比，风格差异还是很大的。探岳L车厢里的氛围也营造得很到位，有30种颜色的氛围灯可以随心情切换，高配还有哈曼卡顿的高级音响，配上Nappa真皮和麂皮混搭的座椅（带加热、通风、按摩），坐进去的质感和享受程度，确实让人印象深刻。
开起来带劲吗？动力稳，底盘更稳
动力方面，新一代探岳L提供1.5T和2.0T（分高低功率）多种选择。我们重点看看这次对比中常被提到的330TSI版本，也就是搭载2.0T低功率发动机的R-Line车型。这台发动机能输出186马力，最大扭矩有320牛·米，而且从1600转开始就能爆发出来，一直持续到4000多转，意味着无论是城市里起步，还是中途加速超车，动力都来得很快很足。搭配的是技术成熟的7速湿式双离合变速箱，换挡又快又平顺。媒体试驾反馈说，日常开起来很轻快，堵车时频繁起步停车也不顿挫；深踩油门超车时，变速箱反应迅速，推背感说来就来；就算满载爬坡或者跑高速，动力储备也完全够用，后劲十足。
本田CR-V这边呢，它的混动版本（HEV）也是一个非常聪明的选择。2.0L发动机加上电机，综合功率有204马力，匹配的是E-CVT变速箱。最大的优势就是特别省油！尤其是在城市里开，电机起步又快又安静，而且只需要加92号汽油，长期用下来能省不少油钱。开起来的感觉是平顺、安静、省心。
底盘方面，探岳L这次是基于大众最新的MQB evo平台打造的。前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构很扎实，开起来能感觉到底盘特别“整”，过弯时支撑性好，跑高速也稳当。遇到坑洼路面或者减速带，悬架能很好地吸收震动，传到车里的颠簸感明显减弱了。高配车型还能选装更厉害的自适应底盘（DCC pro），能根据路况和驾驶模式自动调节减震器的软硬，在运动和舒适之间找到更好的平衡。CR-V的底盘调校也是偏向舒适性的，日常家用很合适。
写在最后：新选择，新体验
所以，3月1号即将登场的新一代探岳L，确实给我们带来了不小的惊喜。它不再是那个略显保守的伙伴，而是进化成了一个颜值在线、空间宽敞、科技感爆棚、驾驶品质出色的全能型选手。加长的轴距带来了实实在在的大空间，三块大屏和智能座舱是它甩开对手的“科技大招”，动力和底盘也保持了德系车一贯的扎实稳健。
当然啦，本田CR-V依然是这个级别里非常优秀的车型，特别是它的混动版本，在燃油经济性和平顺性上有着独特的优势。选择哪一款，最终还得看你的用车需求更看重哪一点。如果你追求的是更前沿的科技体验、更宽敞舒适的乘坐空间、以及那种扎实有质感的驾驶感受，那么即将上市的全新一代探岳L，绝对值得你到4S店好好体验一番，看看它是不是你心中那台“更对味”的SUV！
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