领克要上新07 EM-P了，这事儿吧，挺有意思的。
有意思在哪？在于领克终于不装了，摊牌了。
过去领克总想给你讲故事，讲北欧，讲潮流，讲一种小布尔乔亚式的生活方式。现在呢？现在它把这些花里胡哨的东西全扔了，直接告诉你，不整那些虚的了，咱们也下场卷，往死里卷。如果说之前的小米是把年轻人的第一块蛋糕端走了，那现在这些新势力，就是连桌子上的蜡-烛-都-没-放-过。
领克这波操作，可以说是典中典的“不务正业”。它在一个已经很成熟的车型上，开始疯狂堆料，什么激光雷达，什么智能座舱，什么超级混动，能给你加的全都给你加上。这套打法的核心思想，不是我要过得多好，而是“我不过了，你们谁也别想活”。它不是来做生意的，它是来把餐厅直接爆了的。
你看它的设计，还是那套“下一日”的语言，但明显开始“发疯”了。线条越来越锋利，姿态越来越像个准备去打架的街溜子，熏黑车顶配上复杂的轮毂，就差在脸上写四个大字：“我很牛X”。这种设计的好处是，照片发朋友圈，绝对一堆人点赞，666。坏处是，潮流这玩意儿，来得快去得也快，今天你是弄潮儿，明天可能就是时代的眼泪。我作为一个中年人，看到这种设计，第一反应是，这车洗起来肯定费劲。
然后是那个所谓的智能座舱，15.4寸大屏，LYNK Flyme Auto系统。讲真，现在车企对“智能”的理解，基本等同于“塞一块大屏幕”。UI做得是挺漂亮，动画效果也拉满了，号称算力升级，能支持各种AI功能。是是是，你说的都对。但我上车第一件事，还是找我的手机支架。
为什么？因为这些车机系统，本质上都是一个“电子宠物”。你刚买回来的时候新鲜，天天点，天天玩，觉得它真可爱。三个月后，你就嫌它吵，嫌它烦，嫌它卡。你需要的不是一个在你开车时还想跟你聊人生的Siri，你需要的是一个稳定、可靠、别给我弹窗的工具。车企们永远搞不明白，再牛的算力，也算不过用户用脚投票的习惯。
当然，这次最大的噱头，是那个激光雷达。领克也开始搞高阶智能驾驶了，要进军NOA了。这个行为艺术就非常值得玩味了。
在当下的语境里，智能驾驶的关键，真的在那个车顶上顶着的“独眼巨人”吗？坏了，菜了。我一直认为，中国自动驾驶的终极难题，和最终解决方案，都不在特斯拉，不在英伟达，而在“老头乐”。你想象一个场景，在一个没有红绿灯的五线县城十字路口，你的高阶NOA，面对一个风骚走位、无视一切规则、随时可能表演“原地躺倒”神技的大爷，你那一百线的激光雷达，和几十个Tops的算力，除了发出“滴滴滴”的警报，还能干嘛？
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套复杂的算法，能算得过这份人情世故吗？所以，装个激光雷达，更多的是一种姿态，一种“信仰充值”，告诉消费者，你看，我也有，我很努力。但真要说到用，就跟修仙小说里的法宝一样，看着很厉害，渡劫的时候能不能顶用，全看命。
写到这里，我感觉我有点像个怨妇，对着领克一顿输出，但讲真，爱之深责之切嘛。
因为它在最核心的动力系统上，确实是开窍了，悟了。这套EM-P超级混动，1.5T发动机加电机，配上多挡DHT，参数非常吓人，综合功率扭矩都快赶上性能车了。关键是，它还给你塞了块不小的电池，纯电能跑一百多公里。
这意味着什么？这意味着它把用户那点心思拿捏得死死的。
对于绝大多数在一二线城市挣扎的年轻人来说，这台车就是他们的“任意门”。周一到周五，你用纯电通勤，成本低到可以忽略不计，回家充电就跟给手机充电一样，再也不用闻汽油味儿，也不用忍受发动机的噪音。到了周末，你想去郊区撒个野，或者回趟老家，它又能瞬间变成一台没有里程焦虑的燃油车，动力还贼强。这种既要又要还要的体验，才是这个时代真正的刚需。它不是让你做选择，它是把所有选择都给你。这简直要把人逼死！
所以你看，领克07 EM-P这台车，就非常拧巴，非常矛盾。
它一方面在用激光雷达、智能座舱这些东西，去迎合一种虚无缥缈的“科技感”和“未来感”，这部分是它的“皮相”。但另一方面，它又用一套极其务实、极其暴力的动力系统，解决了用户最根本的痛点，这部分是它的“道骨”。
它就像一个穿着赛博朋克外套的肌肉猛男，嘴里念叨着元宇宙，手上却在给你烙大饼。
所以，这车到底怎么样？
如果你是那种追求参数、喜欢尝鲜、并且坚信“大力出奇迹”的年轻人，那它可能非常适合你。它给你的东西，在同价位里，确实是满的，甚至可以说是溢出的。它在用一种掀桌子的方式告诉你，以前那些合资品牌B级车都是“压缩毛巾”，看着挺大，实际没啥料。
但如果你是一个像我一样的中年人，买车的核心诉求是省心、可靠、保值。那你可能要掂量掂量。因为它的那些“优点”，比如过于前卫的设计，比如需要不断OTA才能完善的智驾系统，都可能在未来成为它的“缺点”。它是一种“快速爱上，也可能快速过气”的产品。说真的，最近公司的咖啡越来越难喝了，还不如自己带速溶。
最终，决定这台车成败的关键，不在于它的激光雷达有多少线，也不在于它的屏幕有多大，而在于领克自己。它必须把这些堆砌起来的硬件，用软件和服务，打磨成一种“稳定的日常体验”。
如果做到了，它就是这个细分市场的雷电法王。
如果做不到，它就是又一个“上了配置但用户不买账”的悲伤故事。但能用，就是能用。不好用？OTA嘛，年轻人要对未来有信心，韭菜就要有韭菜的觉悟。
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