8月上市五款燃油SUV,配置细节与用车体验杂谈
八月这阵子,真是让人买车犯难。老家表哥刚换完轮胎,说今年金九银十的促销还没开场,可新车都已经扎堆冒头了。这不,成都和慕尼黑的展会风声刚传出来,各路品牌又开始折腾燃油SUV了。新能源火归火,有些人心里还是惦记着那股汽油味儿。
先说大众新揽境吧,这次改得挺有意思。8月5号上新的两款450四驱(至尊和旗舰),6座7座随便挑。空间是真的大,我前阵子陪朋友去看过实车,他1米85坐第三排还能翘个二郎腿——老款那种“挤巴小板凳”算是彻底翻篇了。据销售顺嘴一提,这回R-Line版比原来长了一截(5168mm),轴距还是2980mm,说是“大众最大块头”,也不夸张。
动力这块儿变化大,第五代EA888 2.0T发动机加48V轻混,据修理厂王师傅讲:“这台机子省心多咧,不像以前冷启动偶尔哒哒响。”高功率能飙到200kW,7速湿式双离合据说调得更平顺点。我听隔壁群友吐槽上一代变速箱低速顿挫,这回试驾后觉得好不少,高配还有4MOTION四驱,上周在城郊烂路跑了一圈也没打滑。
奥迪A5L也是本月要露脸的主角,新A4L运动化升级出来的小兄弟。最稀罕的是搭载华为自动驾驶系统,我身边搞IT的小李特意去店里鼓捣半天,说“国产芯片装进德系壳”,有点意思。不过内饰屏幕是真多,中控、副驾、抬显一共四块。有次我跟朋友聊起这个,他笑话道:“你开个奥迪,还以为自己在打游戏呢。”
动力嘛,也就是2.0T分高低功率,大马力272匹,但价格估计会上探超30万。一位做二手生意的大哥私下嘀咕,“太贵就不好出手喽”。不过屏幕那么多,有老司机担心操作容易分神。我去年见过一次事故,就是因为副驾调导航把司机晃神了撞护栏——科技虽好,用起来还得留点神。
坦克500新款本来说8号预售,现在拖到11号才亮相,价位35-40万区间浮动。这货外观依旧方正硬朗,那中网造型改成竖条带折线,下格栅往外扩,看着更有气势。今年尾标也国际范儿起来,“GWMTANK”字母+LOGO,全村唯一一个琉璃材质的坦克标志,在阳光下一闪一闪贼拉风。我认识的一位越野发烧友专门关注它的新色敦煌绿,说以后再走西北戈壁绝对不撞衫。
内饰继续用Nappa皮、实木啥的,高级感确实足。据厂里技师爆料,人机交互逻辑优化不少,以前语音识别经常听错指令,现在反应快很多。而且插混Hi4-T系统厉害:2.0T发动机+P2电机+专属变速箱,总输出305kW,纯电能跑100公里上下。有段时间我看论坛有人讨论越野脱困靠电机会不会掉链子,一哥们亲测泥地脱困时扭矩来的特别直接,比单靠汽油强劲多了。另外激光雷达、高算力芯片加持,据说高速NOA辅助都安排上,但城市路况还有待验证吧。
现代帕里斯帝全新版本其实已经悄悄上市(8月4日)。最大的变化,是3.5升V6退役换成2.5T混动,不少喜欢大排量的人直呼可惜。但现在政策卡着呢,大排量越来越稀罕,再加上最近油价涨疯,每升省几毛钱都算赚到。这次尺寸拉长到5060mm、轴距2977mm,比上一代宽敞许多;线条也从圆润转硬朗,更符合国内对“大气”的审美要求。我邻居家小孩第一次见帕里斯帝,还问是不是韩国出的“陆地巡洋舰”。
内饰很花心思:双12.3英寸联屏,还有怀挡设计,把中控台空出来放水杯或者手机挺方便。据熟悉进口渠道的小赵透露,今年成都展会上可能就开放预售,到9月份正式落地。他们行里的报价初步给出30-40万区间,与汉兰达差不太远,不过韩系豪华氛围明显浓一点。有个冷知识——韩国市场上的帕里斯帝部分配置比中国版还简单,因为国内消费者喜欢丰富功能包,所以海外引进时特意补齐了选装件,比如自适应巡航和全景影像这些,在韩国反而不是标配,很奇怪哈!
吉利博越最新版本则是在8月初开启预售,本月底差不离该铺货到了。本地技校学生拿它练手拆装的时候发现,新格栅黑银直瀑造型,加犀利灯组,看起来年轻化许多。“悬浮顶”“五辐轮圈”“扰流板”“双边四出排气”这些元素组合在一起,有点像运动轿跑那味道,不过1.5T涡轮增压机器还是主打经济耐用路线,对追求极致性能的人来说略显保守吧。但维修站老师傅说:“吉利1.5T近几年通病少,多数问题都是早期批次。”
智能方面Flyme Auto 1.8系统更新很快,还支持L2级辅助驾驶。同事去年买博越PRO一直吐槽语音唤醒慢,这回升级后反馈好多啦。此外值得注意的是,它轴距2707mm,只比老款长6毫米,但后排空间布局调整之后腿部活动余地倒宽松些。不信可以找辆试驾摸摸底盘结构,就知道厂家哪里偷工减料哪里下血本啦……
今年八月份燃油SUV扎堆登场,各家各有招数,从家庭舒适、智能科技,到硬核越野、电气化尝鲜,应有尽有。如果不是预算卡死或者牌照限购,其实慢慢选、不急着掏腰包准没错。毕竟谁知道下个月哪个品牌又来波官降?想起年初隔壁阿姨冲动提早入手旧车型,如今天天念叨亏吃大发……
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信源穿插于文中相关段落及生活情境描述处。
 
 
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