开了半年汉兰达，试驾全新揽境后心里有点不是滋味
买汉兰达那会儿，是去年冬天的事。2.5L双擎四驱豪华版，算上保险和杂七杂八，落地刚过30万。其实选它也没什么高深理由：家里老人一听丰田就说“省心”，我媳妇嫌小车挤，这台空间大、外观看着也够气派，还带点混动省油属性——市区油耗7个左右，用下来钱包没那么肉疼。
不过这半年跑了6000公里，说不上哪儿不满意，就是觉得它一切都中规中矩。有天路边等红灯，对面停着辆新上市的大众揽境，我愣是多瞅了两眼。那车比我的汉兰达还长出一截（听销售说5168mm），轴距快3米，俩车并排放在小区门口，那气场完全不是一个量级。我记得老王在群里调侃，“这玩意要是停咱们楼下，一看就是领导家的。”
前脸设计现在花样真多，全新揽境直接搞了两种风格。我个人更喜欢R-Line那个黑色格栅，看起来运动点；另外还有拓境锋锐版本，大面积镀铬装饰，更显稳重些。邻居小李见我盯着人家车发呆，还凑过来说：“你那汉兰达再大，也没有这个德系的范儿。”话糙理不糙。
其实让我最酸的，不是外观，而是内饰。大众这回把科技感拉满了——三块屏幕，一个10.25英寸仪表盘，中控15英寸，还有副驾驶娱乐屏11.6英寸。据说芯片用的是高通8155，再加上和科大讯飞合作的语音助手，小孩坐进去都能自己喊歌换导航。而且怀挡设计腾出了中央通道空间，两块无线充电板随手丢手机真方便。我自个那台汉兰达，每次副驾朋友进来，都问怎么这么素净，“你这是毛坯房啊？”师傅保养时还打趣：“日系嘛，就图个耐造。”
配置方面差距更明显。同价位，我这台30万出头的汉兰达连360度影像、电动尾门都没有，全靠倒车雷达到处蹭。有一次倒库差点刮到柱子，被老婆数落半天。而全新揽境这些功能标配不说，还有哈曼卡顿音响系统，据群友阿涛讲，“低音下潜不错，比家里的蓝牙音箱强太多。”第二排还能选加热、通风甚至按摩，第三排成年人坐进去腿脚活动得开，不像某些SUV只是摆设。另外6座7座任选，这对有二胎家庭很实用。
动力也是两码事。我开的2.5L混动主打节油，但高速超车总感觉底气不足，有次从济南回老家，上坡时发动机声音嘶哑，却提不起速来。而大众第五代EA888 2.0T发动机参数听师傅念叨过——272马力、400牛·米扭矩、零百7秒半，说白了起步窜劲十足。不过燃油经济性肯定拼不过混动，但驾驶乐趣确实甩我几条街。
顺便插一句，有次修理厂技师闲聊，说现在不少德系SUV底盘调校偏硬朗一点，高速压井盖不会晃得厉害，但遇到烂路还是日系舒服些。这种细节只有经常跑城乡结合部才体会得到。另外据销售透露，新款揽境后备厢隔板下面藏了一套应急工具包，很少有人注意，一般只有4S店交付时顺嘴提一句。
最近微信群又有人讨论保值率问题，都知道丰田二手市场吃香，可有位老司机提醒别只盯着残值，看用起来舒不舒服才是真道理。他举例自己当年买帕萨特，到手几年虽然掉价快，可每趟长途一家人都夸宽敞安静，现在反而舍不得换别的品牌。
写到这里想起前阵子孩子拿钥匙划伤左侧后视镜壳，本以为要花不少钱修补，结果维修工随口安慰：“这种塑料件便宜，你放心。”可等真正去配件城问价，大众原厂件比丰田略贵，不过装配精度确实细致不少，这可能也是德国工艺讲究吧？但日常养护费用，两者差不了多少，只要按周期保养就行，也没传言那么夸张费钱费神。
偶尔夜深停车场溜弯，看见邻居家的全新揽境亮灯启动，那氛围灯和仪表盘一起闪烁出来，有种电影画面感。不知怎地，总觉得自己的选择似乎太早了一步。如果时间能倒流一次，也许会给德系一个机会吧。不过谁让生活不能重来呢？只能把羡慕收进兜里，下回碰见懂行的人再唠唠心得罢了……
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