奔腾小马窜红，四月缴出五千余辆的成绩单，乍听之下波澜不惊，可搁在微型电动车这块巴掌大的地界，也算得上是匹能撒开蹄子的角儿了。
这玩意儿，说白了，就是个腿脚延伸器，跟五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋师出同门。
问题来了，掂量着荷包里的几张毛爷爷，置办这么一台“老年代步车plus”，图个啥？
不少人寻思，代步车嘛，能遮蔽风雨便已足矣。可扪心自问，果真如此？
先聊聊这奔腾小马。
卖相确乎讨喜，一双水汪汪的大眼，配色也活泼跳脱，对年轻小姐姐们颇具杀伤力。
至于空间嘛，差强人意，前排塞俩人勉强过得去，后排嘛，还是留给小不点儿们吧，成年人就别委屈自己了。
后备箱嘛，更是捉襟见肘，塞进两个购物袋就宣告满载了。
动力就更别指望了，区区30千瓦，也就够在市井巷陌里溜达溜达，想超车？
还是洗洗睡吧。
可偏偏就是这么个玩意儿，有人趋之若鹜。
究其原因？
价廉啊！
两三万块，就能拥有一台“汽车”，听着是不是心旌摇曳？
尤其对于那些初涉职场、囊中羞涩的后浪们来说，诱惑力着实不小。
可问题也随之而来。
价廉固然是王道，但安全性呢？
奔腾小马仅仅装备了主驾位的一个安全气囊，其他配置也奉行着“抠门至上”的原则。
这就像披了一件薄如蝉翼的雨披，聊胜于无，但真遇上狂风骤雨，恐怕也难以招架。
有人会振振有词，我只是用它通勤代步，又不是飙车党，安全系数没那么重要。
这话听着似乎站得住脚，可世事难料，谁又能预知下一秒会发生什么？
你谨小慎微，也难保他人不会横冲直撞。
当然，也不乏有人认为，购入这种袖珍车，就是图个便捷。
泊车信手拈来，掉头轻而易举，穿梭于大街小巷更是如鱼得水。
尤其是在那些寸土寸金的大都会，停车位简直比金坷垃还珍贵，开着这么个小不点儿，确实能省下不少烦恼。
但这种便捷，也是要付出代价的。
小车安全性堪忧，舒适性欠佳，续航里程也短得可怜。
而且，驾驭着这么一台小车，总感觉低人一等，在车流中被各路豪车碾压。
所以，是否入手奔腾小马，实则是一道选择题。
选择的背后，是你对生活的诉求和价值取向。
倘若你只是想觅得一款经济实惠的代步工具，对安全性要求不高，也不屑于顾及旁人的目光，那奔腾小马倒不失为一个稳妥的选择。
但如果你对安全有着更高的希冀，渴望更舒适的驾乘体验，更体面的出行方式，那还是咬咬牙，多攒点银子，置办一台更高档的车吧。
说白了，奔腾小马的走俏，折射出一种社会切面。
很多人，尤其是年轻人，正面临着山大的生活压力，不得不锱铢必较，将每一分钱都精打细算地花在刀刃上。
单从销量数据来看，我们容易得出“市场亟需廉价电动车”的论断，但当我们习惯性地将原因归咎于“消费降级”时，是否忽略了年轻人对于出行工具的真实渴求和迫不得已的选择？
这种迫不得已，就像穿着打折的行头去应聘，心里总觉得少了那么一股底气。
但无可奈何，生活往往如此，很多时候，我们只能选择最适合自己的，而非最好的。
所以，日后再次邂逅奔腾小马，别再简单地把它归类为“老年代步车plus”。
它承载的，不仅仅是代步的功能，还有许多人的梦想和期盼。
它或许并非完美无瑕，但它在竭尽所能地满足着人们的需求，这本身就是一种价值的彰显。
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