停车熄火后，这三件事不要做，时间长了能少花不少钱

我看不少朋友在用车过程中，对车辆熄火后的使用细节不太注意，结果电瓶没两年就不行了，其实这真不是电瓶质量问题，更多是习惯问题。

电瓶属于消耗品，但好的使用方式确实能延长它的寿命，尤其是现在的车电子设备越来越多，电瓶负担比以前重得多，再不注意，亏电趴窝是迟早的事。

在我看来，熄火后频繁启动发动机是最伤电瓶的行为之一。启动电机工作电流非常大，一般能达到200安培以上，而每次启动所消耗的电量，需要车辆正常运行至少五到六分钟才能补回来。

如果你只是启动一下，转个一两分钟就熄火，那电瓶长期处于“入不敷出”的状态，寿命肯定长不了。我身边就有朋友在小区里挪车，每次只发动一分钟，结果半年多电瓶就彻底不行了。

熄火后在车内长时间用电，也是很多人忽略的问题。比如坐在车里听音乐、开空调吹风、甚至用车载充电器给手机充电，这些全靠电瓶供电。现在不少车还自带24小时行车记录仪监控、无钥匙进入系统待机，这些“隐藏用电”更会加速电瓶损耗。

我建议熄火后用电最好不要超过十分钟，尤其是一些老车型，电瓶容量本身就不大，很容易放到亏电。

另外有些人停车不锁车，觉得方便省事，其实这也会导致部分电路持续通电。像车内中控锁按钮、防盗指示灯、甚至一些娱乐系统，都可能处于待机状态，悄悄消耗电量。

我的经验是，有一次周末两天没动车，周一发现电瓶电压掉到了11伏，差点打不着火，后来才反应过来是上次忘锁车了。

除了上面这些，我觉得还可以补充一点：如果长时间不用车，比如超过一周，最好把电瓶负极断开，或者每隔四五天启动车辆运转十五分钟以上，让发电机给电瓶充充电。尤其是带自动启停功能的车，用的AGM电瓶价格不便宜，换一块动辄一千多，平时注意点能省不少钱。

总之，电瓶健康的核心就两点：避免过度放电、及时补充电量。养成熄火前关空调关音响、锁车后拉车门确认的好习惯，电瓶用个四五年以上其实并不难。车的配置越来越高，咱们用车也得越来越细，毕竟省下的都是自己的。