老陶一发那条“小作文”，网上立刻像漏了气的水管一样涌出一堆升仕踏板新车的爆料——175系列、552系列，全都被拉出来聊了个遍。说的都是马上要上的新型号，热闹得很。
552系列里有552H、552G、552Z、552S四个型号，消息里说H和G会最快见到面市。每一款在这个系列里好像都代表一种“场景定位”，不是随便编的噱头—就像每件衣服有它该去的场合。
说552G吧，陶总以前提到过，它是在368G基础上升级来的，保留了短轴距的灵活感，还顾及到了储物空间的大小。车重不超过210kg——这点挺关键，说明它不是那种为玩乐极限而生的车，更像城市通勤加轻度越野的那种日常工具。路试车和官方的传动结构介绍也已经露出来了（挺有料的）。
552H现在还没出正式的官方细节，但网上的测试视频把它演绎成“玩乐向”的角色，适合辅路、野外那种比较随性的用途。米兰车展上曝光的数据写着车重仅178kg，轻到位了，玩乐性能自然被放大。看这些视频的节奏，552H可能真的是552系列里最快上市的那一台，估计8到9月会更热闹一些。
至于552S和552Z，目前几乎没具体信息。照升仕以往的排期，这两款可能要到今年年底甚至明年才看到。说实话——我觉得S和Z的颜值比G和H还高一些，审美上更喜欢那两款（这是主观感受）。
动力和配置的数据不能丢：552整系列都用直列双缸531cc水冷发动机，最大功率38Kw/7250rpm，最大扭矩56Nm/4500rpm，最大马力51.6匹。表显极速185km/h（GPS大概在165km/h上下）。已知会有电子油门、定速巡航、前后行车记录仪等配置，但最终以官方公布为准。
再说175系列，工信部目录里出现了两种版本：175V和175T。它们基本是在150系列上升功率做出来的，明显是为了去碰像三阳Jet168、雅马哈NMAX这类在东南亚和城市通勤里有市场的对手。175V现在官方也在预热，主要升级点像是加高风挡、后刹带驻车系统、铝合金尾箱造型，官网上甚至能买到部分改装件——动作挺快的。
工信部的技术参数也给了方向：169cc单缸水冷发动机，整备质量110kg，最大功率14.5Kw/8500rpm，极速暂时没写。对不喜欢250cc踏板那种“沉甸甸”感的人来说，175系列值得看看——数据上和250cc踏板差距不大，但车子更轻，市区通勤更省心。
国产踏板发展快，市场格局也会跟着波动，准备下半年入手的人或许值得再等等这波新型号。反正我有点纠结——你会等哪一款？
