不得不说，这一次宝马5系，终于突破11000台，一下子扭转了销量颓势，超越了同月奔驰E级销量（9500多台），可见大降价对于宝马5系这样本身国内知名度就很高的车而言，的确成效显著！
坦白地说，这一代5系，正是因为外形远不如上一代5系那么经典，那么霸气，以至于上市之初，更多车主对它的是吐槽！
抛开环形光耀格栅设计的前脸不谈，车长加长至5175MM，轴距3105MM，使得它的车身侧面还是气势磅礴，经典的霍氏拐角处，多了一个数字5，很多人对此事褒贬不一，车尾部分，5系一改常态，采用隐藏式排气布局，镀铬装饰的排气管，不知道这样的修改，是好还是坏呢？
发动机方面，5系加入了48V轻混系统，525LI为190马力/310牛米，530LI为258马力/400牛米，一个8.2秒破百，一个6秒多破百，显而易见，530LI拥有更强的输出，而且油耗方面，它要比X5低得多，毕竟，车身自重不同，加之四驱系统，5系仅530LI XDRIVE为标配，其余都是后驱，所以百公里油耗在7L出头，尴尬的是，现款车型，油箱容积也从过去的68L降为60L。
内饰部分，延续了最新的一体屏，经典的鸡腿挡把，也改为电子换挡拨杆，座椅全系仿皮，530LI领先开始，给了哈曼音响，至于530LI尊享顶配车型，则提供宝华韦健音响，HUD抬头显示。
得益于3米105的轴距，后排空间还是较为宽敞，后排乘客，乘坐舒适性也是可以保证。
5系驾驶辅助配置一块，比奥迪A6略强一些，全系给了自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，顶配尊享型还带全速自适应巡航，除525LI车型外，其余都给了360度全景影像。
至于价格方面，最低配的525LI，裸车价格43.99万的它，实际起售价不到30万，全款落地34万-35万左右，分期的话，也是30大几万的样子，正因为价格比过去更低了，销量节节攀升！不知道对于这台5系轿车，您有啥要说的么？
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