8月27日，中国家电巨头海尔集团通过旗下卡泰驰控股，以约18亿美元（约合130.74亿元人民币）完成对汽车之家43%股份的收购，正式成为这家汽车垂直领域巨头的控股股东。这场跨界联姻不仅改写了汽车互联网平台的格局，更揭示了海尔在产业互联网赛道上的深远谋局。
交易细节：平安退居二线，杨嵩接棒掌舵
根据交易协议，中国平安旗下云辰资本将所持汽车之家20亿股普通股转让给卡泰驰控股，交易完成后，平安通过云辰资本仍保留5.1%的股份及一个董事会席位。与此同时，汽车之家管理层迎来重大调整：原CEO吴涛辞任，曾担任长安福特全国销售服务机构总裁的杨嵩接任，并发布全员信承诺“不裁员、不降薪”，稳定军心。
“我们将与海尔、平安共同推动汽车之家从垂直媒体向生态平台转型。”杨嵩在信中强调。这一表态与此前海尔首席品牌官王梅艳的公开声明形成呼应——海尔明确表示“不造车”，而是聚焦汽车后市场服务，通过卡泰驰平台整合二手车认证、个性化定制及新能源充电等场景。
汽车之家：从李想创业到平安时代
作为国内三大汽车垂直门户之一，汽车之家由理想汽车创始人李想于2005年创立。2016年，中国平安以16亿美元收购其47.4%股权，成为最大股东。然而，这家老牌平台近年面临增长压力：2025年第二季度财报显示，其净收入17.58亿元，同比下降6.1%；净利润4.16亿元，同比下滑20.8%。在汽车行业电动化、智能化转型的关键期，传统垂媒模式亟待突破。
海尔的棋局：产业互联网的第三赛道
创立于1984年的海尔集团，已构建起涵盖智慧住居、大健康、产业互联网的三大战略版图。2022年成立的卡泰驰，正是其布局汽车产业互联网的核心抓手。此次收购后，海尔将依托自身在智能家居、物流网络及用户运营方面的积累，为汽车之家注入新动能。
“我们不做整车，但要做汽车生活的连接者。”王梅艳在AWE媒体沟通会上解释。卡泰驰目前提供的认证二手车、个性化定制及智慧充电服务，恰好与海尔的“智慧住居”生态形成协同。例如，用户可通过海尔智家APP预约充电服务，或在购买家电时同步定制汽车内饰。
生态重构：从媒体到平台的蜕变
业内分析认为，海尔入主后，汽车之家或将加速向“汽车生活服务平台”转型。一方面，借助海尔的3亿家庭用户数据，精准推送汽车服务；另一方面，通过平安的金融资源，构建车险、分期等衍生业务。这种“媒体+服务+金融”的三角模式，有望打破传统垂媒的收入天花板。
值得关注的是，海尔在产业互联网领域的布局已初见成效。其旗下雷神科技专注电竞硬件，盈康生命布局医疗设备，而卡泰驰的加入，将进一步完善“制造+服务”的生态闭环。正如杨嵩所言：“这不是简单的股权变更，而是汽车产业与互联网深度的二次融合。”
当家电巨头遇上汽车垂媒，这场跨界联姻的终极目标，或许是重新定义“车与家”的关系。在海尔的蓝图中，未来的汽车将不仅是交通工具，更是智慧生活的延伸——而这一切，或许就从那18亿美元的收购开始。（图片来自网络 侵权联系删除）
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