避开苹果商标战，奇瑞iCaur携三款新车英国市场，销量6000辆？

划重点： 据外媒AutoCar与奇瑞官方消息，中国车企奇瑞将于2026年以“iCaur”之名登陆英国，主攻硬派电动越野市场。这一动作不仅是奇瑞全球化战略的关键一步，更是中国新能源技术向欧洲输出的缩影。

更名背后：一场与苹果的“商标暗战”

为避免与苹果“iCar”商标冲突，奇瑞海外启用新品牌名“iCaur”，发音与原品牌一致，被业内视为“灵活妥协”。奇瑞iCAR CEO苏峻直言：“更名是为全球战略让路”。这一调整虽显无奈，却为后续产品铺平道路——首款车型V23小型电动SUV已启动预售，双电机四驱版续航超500公里，售价约1.7万英镑（约合15万元人民币），剑指起亚Niro Electric等竞品。

产品矩阵：电动+增程双线出击

除V23外，奇瑞计划2026年底推出4.8米级增程式SUV V25，搭载1.5T涡轮增压发动机，专为欧洲长途自驾场景设计；2027年还将上市小型电动SUV V21，对标吉普Avenger。大型豪华SUV V29虽未确定入英，但全系标配四驱与专业底盘调校，野心直指路虎卫士纯电版。

市场野心：借势渠道，三年布局100国

奇瑞在英国并非“从零开始”——旗下Omoda和Jaecoo品牌2025年一季度销量已达6430辆，超越铃木、吉普等老牌车企。依托现有83家展厅（年底扩至150家），iCaur将采用经销商模式快速渗透，而非新势力直营。按规划，该品牌三年内将进军100个国家，开设2000家门店，目标直指全球电动越野细分市场头把交椅。

观点：技术突围容易，品牌认知仍是难关

奇瑞的“电动越野军团”虽凭性价比与差异化设计打开市场，但欧洲消费者对“中国硬派车”的认知仍需培育。若想复制国内增长奇迹，除产品力外，更需在本地化服务与品牌故事上下功夫。毕竟，欧洲市场从不缺技术，缺的是打动人心的高价值标签。

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（数据来源：AutoCar、奇瑞集团公告）