最让我注意的，是魏牌要给V9X加一台1.5T的“超级混动”，而且会在7月16日一同上市，售价门槛有望被拉低。
7月13日，魏牌官方公布了这个时间。V9X最早是在5月18日上市的。那时只推出了三款超级Hi4插电混动版，价格区间是34.98万到38.98万。具体是：豪华加长版34.98万、豪华家庭版35.98万、行政加长版38.98万。
这次要出的家庭版换成了1.5T超级混动。它不是插电式混动，不需要大容量电池包，成本结构更有优势。照这个逻辑，新版本的起售价很可能会低于现在34.98万的门槛。对于不追求绿牌、更看重性价比的家庭用户，这种选择更实际。
V9X是魏牌归元S平台打造的首款车。官方把这个平台的三大特点概括为“硬件接口标准化、软件功能标签化、AI原生化”。通俗点说，就是平台化程度更高，后续做不同动力和配置版本会更快、更灵活。
车身有标轴和长轴两种。标轴版长5205mm，轴距3050mm。长轴比标轴长94mm，轴距增加100mm。宽度2025mm，高度1825mm不变。这个尺寸在中大型SUV里偏大，对标理想L9、问界M9这类车型。
内饰延续魏牌家族风格。大尺寸双联屏、全液晶仪表、双辐方向盘是常见配置，配上橙色皮质包裹，显得更有档次。前排有双杯架和手机无线充电面板，换挡用的是怀挡设计，中控区储物空间被留出来。预计即将上市的家庭版在内饰上不会有大变化，重点在动力系统。
对魏牌来说，V9X承担着往上走的任务。加1.5T超级混动，一方面降低准入门槛吸引更多家庭用户，另一方面用更多动力选择去应对激烈的市场竞争。7月16日的发布会，价格会是最大的悬念。
