极氪汽车遇困
极氪汽车曾像一匹黑马一样进入新能源车市场，但现在表现有些乏力。今年上半年，它只卖了约9万辆车，离全年32万辆的目标还差很远。更麻烦的是，最近它又被曝出“0公里二手车”的问题，处境更加困难。
极氪卖库存车事件
我是一个汽车爱好者，最近看到一条新闻，挺让人失望的。说的是今年5月，有记者发现极氪可能在用直营店卖库存车，这些车已经上过保险、办过过户，但被当成了新车卖给了消费者。
比如在重庆的一个极氪店里，有位顾客订了一台2025款的极氪007，销售人员一开始说是出口没上险的新车，后来被查出真相后，又改口说“送交强险”，听起来像是在补救。
更奇怪的是，2024年12月，极氪在深圳和厦门的销量突然暴涨，分别比上个月增长了377%和647%，这个增幅在汽车行业非常少见。而且这两个地方正好是之前车主投诉车辆有保险记录的地方。
有业内人士透露，现在市场竞争激烈，有些车企为了好看的数据，把“0公里二手车”当成新车卖，提前确认销量，让外界误以为市场很热，其实并不真实。这种做法对消费者不公平，也影响了市场的正常发展。
极氪销售风波
最近，一篇直指极氪的报道在业内迅速引发关注。这篇报道出自《中国证券报》，这是新华社旗下的权威财经媒体，用词相当严厉，用了“炮制”“虚假”“库存车”“不知情消费者”“销量异常”“虚增销量”等词汇，显然对极氪提出了质疑。
不过，极氪很快回应了。他们表示，报道中提到的车辆其实是展车，并非二手车。这些展车只买了交强险，没有开过零售发票，也没有在车管所注册或上牌，法律上还是全新车。消费者购买后，依然能享受新车首任车主的所有权益，和买二手车完全不同。
这次事件也让大家开始关注新能源汽车销售中的细节问题。
0公里二手车”现象
虽然极氪否认了相关报道，但“0公里二手车”在汽车市场已经变得很常见。今年5月，长城汽车的魏建军在一次采访中提到这种现象，他说：“现在有一种奇怪的现象叫‘0公里二手车’。这些车刚上牌就被登记为已售出，但实际上又回到了二手车市场。像懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台，就有几千家商家在卖这类车。”
0公里二手车现象解析
“0公里二手车”指的是已经上牌登记，但实际行驶里程几乎为零的车。这类车表面上是二手车，实际上和新车没什么区别。
这种现象出现的原因主要是汽车市场竞争太激烈，各大品牌在技术、价格、配置等方面不断比拼，导致很多车卖不出去，积压在仓库里。尤其是中小车企，库存压力特别大，有些甚至超过50%。为了减少损失，他们就通过把新车注册成二手车的方式，低价卖出，以此来缓解资金压力。
所以，“0公里二手车”之所以越来越多，是因为市场太卷，库存太多，而车企需要找到出路。
虚假繁荣的危害
对车企来说，这种做法虽然能暂时让销量看起来好看，像是制造了一种虚假的繁荣。但从长远看，这对企业是百害而无一利的。消费者表面上好像占了便宜，毕竟只是上过牌没怎么开，二手车价格还低。但这种操作其实风险很大：比如保修变短、车子质量有问题，或者以后维权困难。像首任车主享有的电池终身保修、免费充电等福利，可能就用不了了。如果企业真的欺骗了消费者，损害了他们的权益，最终会失去消费者的信任，整个市场也会受到影响。
车企应专注造好车
总之，如果车企只想着玩“数字游戏”，靠蹭国家补贴来维持销量，这对汽车行业来说是不好的。车企如果不专心造好车，反而耍小聪明制造虚假的销售繁荣，迟早会被揭穿。你觉得呢？
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