最近汽车圈里可真热闹，尤其是想花个十几万买台SUV的朋友们，估计眼睛都看花了。
过去大家买车，总得做点取舍。
你看上一个外形硬朗、方方正正的，心里就得嘀咕，这车每天上下班开，油耗肯定不低吧？
你看上一台省钱的新能源车，又得盘算着，万一过年过节想回趟老家、或者来个长途自驾游，半路上找不到充电桩可怎么办？
还有些车，屏幕大得像个电视，各种智能功能吹得天花乱坠，可一看价格，好家伙，都奔着三四十万去了，咱普通老百姓的预算可够不着。
这种“又要马儿跑，又要马儿不吃草”的矛盾，一直都挺让人头疼的。
不过，现在好像有人站出来说，这事儿能解决了。
捷途汽车最近推出的新款旅行者，特别是那个插电混动的C-DM版本，就像是揣着一副好牌直接上了牌桌，给人的感觉就是想把之前那些让人纠结的问题一次性给解决了。
这台新车一出来，很多人第一眼还是被它的样子吸引。
这几年，这种方方正正、有点像越野车的“方盒子”造型特别火，看起来就很有力量感，很个性。
捷途的设计师也明白大家喜欢什么，所以没对外观做大的改动，还是那个我们熟悉的硬朗模样。
但你要是凑近了仔细看，就会发现它在很多细节上下了功夫，就像咱们家里装修，主体格局没变，但在墙面、灯具、开关这些小地方都换了更好的，整个档次感一下就上来了。
比如它的前脸格栅做了一些微调，装饰灯也处理得更深邃，不像以前那么亮晃晃的，配上新设计的轮毂和更宽的脚踏板，整个车给人的感觉更沉稳、更高级了。
尤其是那个插电混动的C-DM版，还专门给了一个叫“公路灰”的哑光车漆，这种漆面一般都是在更贵的车上才能看到，质感非常好。
车尾那个标志性的“小书包”备胎和从侧面打开的尾门都保留着，开在路上辨识度特别高。
可以说，这车的外观属于那种已经考了90分，现在又在细节上努力做到95分的水平，很讨人喜欢。
当然，车子光好看还不行，坐进去舒不舒服、用起来方不方便才是关键。
这次新款旅行者最让人拍手叫好的一点，就是把一些实体按键给加回来了。
尤其是后视镜调节和空调的常用功能，都做成了可以伸手就摸到、按到的物理按键。
这几年，很多车企为了追求所谓的“科技感”，把什么功能都塞到中控大屏幕里，开车的时候想调个风量、除个雾，还得在屏幕上划拉半天，不仅麻烦，还分散注意力，影响安全。
捷途这次能听取大家的意见，把这些最常用的按键拿回来，虽然成本可能没增加多少，但对咱们驾驶员来说，体验感的提升是巨大的，这说明厂家是真实地站在用户的角度去考虑问题了。
除了这点，车里的其他地方也变得更精致了，比如座椅用上了新的菱形格缝线，门上的拉手也加了装饰，整体感觉更上档次了。
配置方面也给得很足，插电混动版甚至全系都带对外放电功能。
这个功能特别实用，就好比你买车送了一个超大号的移动电源，周末开出去露营，可以直接插上电磁炉吃火锅，接上投影仪看电影，甚至还能给别的电车充电，大大拓展了用车场景，让这台车真正有了“旅行”的感觉。
如果说外观内饰的升级是锦上添花，那这次旅行者C-DM在“脑子”上的升级，可以说是脱胎换骨了。
它用上了华为乾崑智能驾驶系统，也就是我们常听到的ADS 4.0。
这是什么概念呢？
简单来说，就是现在市面上卖得非常火的问界M7、M9那些高端车型上用的智能驾驶技术，现在被装到了一台十几万的捷途车上。
这套系统能实现很多以前想都不敢想的功能，比如在复杂的城市道路上，它能自己识别红绿灯、自己转弯、自己避让行人和车辆，你只需要设定好导航，它就能在很大程度上帮你开车，大大减轻驾驶疲劳。
还有像代客泊车这种功能，开到停车场门口，你人下车走了，它能自己找车位停进去。
在过去，这些都是三四十万以上车型的专属配置，现在捷途直接把它带到了15万这个级别，这在同价位的方盒子SUV里是独一份的。
这一下就让旅行者C-DM的竞争力变得非常突出，它不再仅仅是一台样子硬派的SUV，更是一台拥有顶尖“智商”的智能汽车。
这对于整个市场来说，冲击力是非常大的，也让我们看到了中国品牌在技术普及上的决心和实力。
光有聪明的“大脑”还不够，还得有强健的“体魄”和持久的“耐力”。
旅行者C-DM的动力系统，就很好地解决了传统硬派SUV油耗高的老大难问题。
它是一台插电混动车，搭载了一台1.5T的发动机和电机。
最关键的是它的纯电续航里程，根据配置不同，最长的能达到211公里。
这个数字意味着什么呢？
根据统计，我们国家大部分城市居民每天上下班的通勤距离也就是三四十公里，这211公里的纯电续航，足够你充一次电用上一个星期，日常开销就跟开一台纯电车差不多，非常省钱。
而当你需要跑长途的时候，它又能烧油，完全没有里程焦虑，想去哪就去哪。
这种“城市用电、长途用油”的模式，可以说是目前最适合大多数中国家庭的解决方案。
而且，它的动力也一点不弱，高配版本用了三个电机，组成了智能四驱系统，动力参数很亮眼，不仅在城市里超车提速非常轻松，真要是遇到一些烂路或者雨雪天气，它的四驱系统也能提供更好的稳定性和通过性，让你更有信心。
可以说，它既有新能源车的经济性，又保留了燃油车的便利性，还兼顾了一定的越野能力，成了一个真正的“多面手”。
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