ECO模式对发动机与变速箱有影响?现在才知不省油,还会多花钱

随着国家的快速发展,汽车也得到了很大的普及,很多人在有一定的经济能力下都会买一辆汽车当作代步工具,方便自己的出行。

汽车虽然能为我们提供便利,却也同样给我们带来不小的负担。经常开车,在路上难免有磕磕碰碰,每当碰到磕碰时,就不得不花钱进行各种维修和复原。这可是一笔不小的开支。

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这些陋习,是造成积碳的罪魁祸首?

1、怠速热车过久

一般低温天气或是隔夜的车辆,热车一会能让机油和水温合适,起到一定的保护发动机的作用。

现在的电喷发动机已经不需要像以前一样热很久的车了,热车太久反而会造额外的积碳。

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2、常常在低转速重脚踩油门

这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速,这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的,容易造成积碳增加。

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3.熄火太快

其实长时间驾驶后应该等待一会儿再熄火,但有些车主没有这个考虑,于是在经过长时间驾驶后汽车瞬间熄火,会残留很多未燃烧充分的汽油,于是就留下了大量积碳,长期以往,汽车自然会出现很多小问题。

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积碳是“万病之源”

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很多车友都会望“碳”色变!因为大家都知道,积碳严重的话,是会损伤我们爱车的心脏的。

而事实上在使用汽车的过程中,多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤,所以没必要太紧张。

但是如果我们平时开车的时候,不可避免地在拥堵路段驾驶,加油-刹车-加油-刹车,这种用车习惯简直就是积碳的生产机!

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长此以往,就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。

这些部件有点陌生?看图get√

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粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重,这是因为它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积碳层,逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积碳。

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这种情况下,就会损害发动机,还会让你体会到动力下降,耗油的酸爽感!

更可怕的是,还会导致大家最怕的烧机油,可以说,积碳是万病之源!

为什么要定期检查和更换机油?

机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂,能够有效保护发动机重要的移动部件,保证发动机正常运作。


润滑:机油最主要功能就是润滑,它可在发动机的金属部件表面形成油膜,减少金属面的磨损。

清洁:分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积,保持发动机内部清洁

防锈:中和发动机内使用过程中产生的酸化物质,并形成防锈防腐层,避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

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密封:密闭活塞和缸体间的缝隙,使燃油燃烧充分,提高燃油效率。

冷却:分散发动机磨损产生的高温,保护发动机各部件。

润滑油在作用过程中,添加剂被逐渐消耗,燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积,时间一长,这些污垢不但会加速发动机磨损,还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此,及时更换机油是对发动机最好的呵护。

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的确,汽车保养时换机油非常重要,但保养时可不能只是换机油。汽车保养时,除了换机油,聪明人每月都会清理这4处,车子油耗更低,动力也更足。

涡轮车比自吸车更简单发生积碳

涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升,很多人纷繁挑选购买这种车型。

这首要是由于涡轮增压技能能够提高轿车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现,受到了消费者的广泛认可。

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然而,即便年代和科技在前进,涡轮车确实仍是仍然比天然吸气的车子更简单发生积碳,更娇贵一点,原因有以下两个:

1、涡轮车简单发生脱氢反响

第1个,涡轮车的发起机进气经过了增压之后,温度会更高的,跟汽油焚烧后简单发生脱氢反响。

说通俗点便是汽油里边的氢气和氧气先焚烧,烧完之后氧气不够了,那么含碳的杂质就简单留下来,形成了积碳。

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2、涡轮车的供油方法更简单导致积碳

第2个原因,便是涡轮车的供油方法更简单导致积碳。

天然吸气车子的供油方法基本上便是歧管喷发,可是涡轮车首要是选用缸内直喷技能。

说人话便是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里边,让汽油直接在焚烧室里边喷发。这样做有个长处:能够省油,提高焚烧功率。

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长处和缺点一般都是共存的,大多数工作都这样。

汽车哪些部位容易形成积碳?

1,发动机燃烧室

首先,积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室,因为这里是积碳生成的地方,所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时,由于燃烧室内压力非常大,这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中,基本上很难去除,必须要通过清洗才能彻底清除。

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2,进气系统

还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中,例如节气门、气门顶部等。

很多车主可能表示疑问,发动机在做功过程中,燃烧室不是处于封闭状态么,为什么还会有积碳跑到进气道中?

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其实,现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术,发动机进气门会提前打开,造成一部分回火现象,

而且再加上废气涡轮,一部分废气会重新被抽到进气管中,进行二次燃烧,所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中,时间一长,进气管道中也会存在很多积碳。

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3、排气系统

有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯,例如原地怠速时间过长,经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行,又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等,这些都很容易造成排气系统积碳。

因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的,所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多,很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效,不仅对环境有影响,而且也没办法通过年检。

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先说一下ECO的原理,打开此功能后,就会改变油门的踏板的特性、变速箱换挡的逻辑,简单点来说发动机节气门开度发生了变化,之前踩下20%的油门,节气门的开度为20%,打开ECO功能后,节气门的开度变为15%甚至是10%,踩下同样深度的油门,节气门开度变小了,进气量变少了,发动机喷油量就少了;导致的结果就是,发动机动力更肉,但更省油。变速箱的换挡逻辑,发生了什么改变呢?变速箱的升档变得更灵敏、降档变得更迟钝;简单举个例子,在打开ECO之前,正常踩油门,变速箱到达2000转升档,打开ECO之后,变速箱可能1800转就升档了,甚至更低,当我们深踩油门时,变速箱就会立刻降档,提高转速来获得更大扭矩,而打开ECO之后,变速箱就不降档了。

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那打开ECO之后,对发动机和变速箱有影响吗?不仅对变速箱没有一点损伤,反而能减少变速箱的磨损,变速箱起到“变速、变扭”的作用,发动机作用在变速箱上的力变小了,变速箱的动力输出小,反而能减小变速箱齿轮间的磨损。打个比方,我们骑的变速自行车,我们把档位调到最高档时,蹬自行车同样的频率下,轴承旋转的圈数更小,但我们需要使用更大的力,膝盖承受的力更大,要说有影响,也是发动机。ECO只是对变速箱软件的调整,对硬件一点影响也没有;不过不分路况的使用ECO,对发动机会存在一定的隐患,比如车辆一直处在低转速,高负荷的情况下,对发动机一点好处也没有。

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总之,开车打开ECO模式的情况下,最主要的目的就是让你开不快,这点在市区堵车的时候很好用,避免油门过大后赶紧踩刹车,不至于开车那么累,但在正常行驶时,油门会比较肉,跑高速时一定要关闭,特别是超车时,反应太慢。无论什么车,都要注意清理发动机积碳,不然油耗增多。

那么汽油中为什么会有胶质物呢?

这还要我们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有很多种,包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等(部分电喷式发动机比较容易产生积碳)。

其中,汽油质量问题所导致产生积碳占比较大,要知道我们大天朝的油品可是出了名的差!

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国内外汽车燃油标准对比

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图片颜色不代表具体油品好坏

为什么差呢?

因为受原料、设备等条件影响,直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。

为了解决油品质量问题,聪明的国人想出了一种办法,那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。

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不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高,也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因,所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。

再加上各个企业的调和手段也不一样,所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站,突然有一天换了另外一家。

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就很有可能会出现这样的感觉:“新加的油啊!怎么没跑多长时间又没油了呢?”之所以会出现这种感觉,可能是因为这个加油站“油的水分比较大”。

“猛轰油门”可以除积碳?

先上结论:大脚轰油门可以清除一部分积碳,但要讲究方式方法。

轰油门清积碳的“工作要领”:

一般来说,想通过大脚轰油门的方式清除积碳的话,需满足2个先决条件,一是发动机转速超过3000转,二是在这个转速下持续进行20分钟

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所以……

您原地踩两脚油门是没有任何意义的,而且这种方式很难稳定住发动机的转速。油门踩深了,喷油量瞬间增大;踩浅了,气门开合度不够,导致进气量不足,反复几次之后,多喷出来的汽油燃烧不干净,积碳反而会变多。

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万一再赶上一辆带有断油保护的车,N挡或P挡状态下,发动机转速只要超过3000转直接断油,别说持续20分钟了,20秒估计都够呛。大脚轰油门这种方法,最好是在高速公路上进行。

猛轰油门这种方法对于附着在喷油嘴上的积碳还是有些效果的,不过想要彻底除掉积碳重灾区(燃烧室、进气歧管和气门)处的积碳,就有点捉襟见肘了。

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如果是新手的话,今天内行人告诉你,猛踩油门这个方法不仅不能有效清理积碳,还可能会损坏零件如果发动机内因积碳堆积引起的一些问题,不要去盲目操作,空挡轰油门这个方法就更不可取。

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如果你想用猛轰油门这个办法,去清理车内的积碳,最后没有把积碳清理出去,反而损伤了车内的零件就得不偿失。

“猛轰油门”可以清积碳?维修工:教你简单1招,积碳“跑光光”

既然"空挡轰油门"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的“笨招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

接下来给大家推荐一款免拆型的三元催化清洁剂:

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首先它是一款免拆型的,直接倒进油箱即可,使用很方便,不用去4S店和维修厂,它能在去油泥的同时轻松除积碳,保证发动机正常工作,使车子发动机马力十足提速快,还能帮你省油耗!

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这款三元催化剂,它在除锈的同时还能防锈,更能快速溶解油污,清理方便,保证发动机更高效的运转!免拆直接倒进油箱即可,清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。

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这款三元催化清洗剂,不用拆卸就能清洗发动机内部,提升动力,省油耗,非常实用。

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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果,3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果,7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果(汽油款和柴油款都有,自行下单选择即可)

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现在活动期间,买二送一,买三送二,买五送四,送的也是同款,超级划算。

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如果您车子动力不足、油耗高,可以试试这款免拆三元催化清洁剂,效果真的很好!需要的直接点击下方商品卡即可购买~

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