问界M9、问界M8和尊界S800成为销售冠军是序幕，未来10款冠军？老余这口气，真不小！
想当年，华为手机一路高歌猛进，从“中华酷联”到全球巨头，硬是杀出一条血路。如今，这股狠劲儿又放到车上了，还真别说，这M9、M8、S800，个顶个的火爆，直接把BBA、理想这些老牌劲旅杀得措手不及。是真“遥遥领先”还是吹牛皮？咱得掰扯掰扯。
这故事，得从华为的“七年之痒”说起。2019年，车BU成立，砸钱、挖人，那阵势，不知道的还以为华为要自己下场造车了。可结果呢？百亿百亿地亏，合作伙伴也挑三拣四的，上汽、广汽这些大厂，开始都抱着观望态度，只有赛力斯、江淮这些“小弟”愿意陪华为玩。你看，现在谁笑到最后了？M9、M8销量爆表，尊界S800直接杀入百万级豪车市场，狠狠打了那些曾经犹豫不决的车企的脸。
这其中，乾坤ADS和鸿蒙座舱绝对是两大王牌。ADS从1.0到4.0，一路狂飙，无图驾驶、类人决策，各种黑科技加持，开起来那叫一个丝滑。鸿蒙座舱更不用说了，语音控制、AI大模型，直接把车变成了智能移动终端，这才是真正的“第三空间”。
可是，这胜利的果实真就那么好摘吗？别忘了，还有L3法规落地、高端品牌保值率、五界协同等等难题摆在面前。更别说比亚迪、吉利、长城这些实力雄厚的对手虎视眈眈。
说起来，这造车新势力，还真是一场“神仙打架”。这边厢，华为携手一众车企，搞得风生水起；那边厢，特斯拉、比亚迪、蔚小理等新势力也不甘示弱，各种新技术、新车型层出不穷。这竞争，激烈程度堪比世界杯决赛！谁能笑到最后，还得走着瞧。
不过，有一点可以肯定，华为这回是玩真的了。从智能手机到智能汽车，华为的野心，绝不仅仅是卖几辆车那么简单。他们想的是，重塑整个汽车产业，打造一个全新的智能出行生态。至于能不能成功，时间会给出答案。
M9、M8、S800的热销，或许只是个开始。老余放话要拿下10个细分市场冠军，这目标，听着是有点狂妄。但想想华为手机当年的逆袭之路，谁又能说，这不可能呢？
想想看，以后开着搭载华为ADS的汽车，在高速上自动驾驶，舒舒服服地躺在座椅上，用鸿蒙座舱刷剧、玩游戏，那感觉，想想都美滋滋。当然，前提是，你的钱包得够鼓。毕竟，这智能化的代价，可不便宜。
那么问题来了，你愿意为华为的智能化买单吗？你更看好哪家车企的未来发展？欢迎在评论区留言讨论。
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