商会再轰江苏！高速禁摩违法！百亿经济谁断？

六月骄阳似火，摩托车圈却刮起一阵“凉风”。中国摩托车商会喊话江苏，别再“一刀切”禁摩上高速了！这就像一场精彩的公路赛，商会率先发车，直指江苏“弯道超车”失败，还把其他省份的“成功案例”甩在了身后。

这可不是商会第一次为摩友们发声了。想想看，多少摩友梦想着骑着心爱的“宝马”，风驰电掣地驰骋在高速公路上？如今却被江苏的限行政策挡在了门外。商会这波操作，无疑是给摩友们打了一剂强心针。他们搬出了《道路交通安全法》，指出江苏的“土政策”与国家法律相抵触，就像一个交警拿着过时的交通规则来罚款，让人哭笑不得。

更让人不解的是，摩托车早已今非昔比。几十年前，摩托车或许是“低慢小”的代名词，如今，它摇身一变，成了高端、智能、安全的代步工具和“大玩具”。那些配备了ABS、TCS等高科技配置的摩托车，安全性甚至比一些汽车还要高。在这种情况下，江苏的限行政策显得有些“不合时宜”，就像用老眼光看待新事物，难免会产生偏见。

看看人家贵州，十万大山，沟壑纵横，横风阵阵，这路况，对摩托车来说简直是“地狱级”难度。可贵州偏偏没有“一刀切”，反而允许摩托车上高速。还有云南，对摩托车上高速的管理堪称典范，速度稍有偏差就会被罚款。这些例子都证明，高速禁摩并非解决问题的唯一途径。

更重要的是，摩托车产业如今可是块“香饽饽”。2024年，摩托车文旅产业带动了数百亿元的消费，大排量休闲摩托车更是成了产业升级的“扛把子”。高速禁摩，不仅堵住了当地摩友的出行路，也挡住了外地摩友的“钱袋子”。试想一下，一群摩友浩浩荡荡地骑行在高速上，沿途消费，带动旅游，这该是多大的经济效益？

话说回来，城市禁摩也是个老大难问题。一些城市以“排放不达标”、“飞车党”等理由禁摩，简直是把摩托车“妖魔化”了。难道开汽车的就不会违规？不会造成交通事故？这种“一刀切”的懒政思维，才是真正的城市“毒瘤”。

其实，摩托车只是一种交通工具，它本身并没有错。错的是那些不遵守交通规则、肆意妄为的驾驶者。与其“堵”，不如“疏”，加强管理，规范驾驶行为，才是解决问题的根本之道。就像央视网的报道所说，现在的摩托车已经朝着高端化发展，排放也符合国家标准。与其戴着有色眼镜看待摩托车，不如给它一个公平竞争的机会。

那么，江苏最终会取消高速禁摩吗？其他城市又会效仿吗？这或许是一场持久战，但我们相信，随着摩托车产业的不断发展和人们观念的转变，摩托车终将迎来属于它的春天。你觉得呢？

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