7月31日，一则来自《华尔街日报》的报道引爆全球舆论——特斯拉正考虑剥离中国业务，为未来与SpaceX的潜在合并铺路。
消息一出，话题迅速登上热搜。特斯拉中国当天回应称“不实消息”，马斯克本人更是在社交平台X上连发两条回应，先是直接写下“这是假新闻”，随后又补充称相关内容“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。
但这场风波并未因辟谣而平息。当天下午，中国外交部例行记者会上，路透社记者就此提问，外交部发言人毛宁给出了正式回应。一则企业传闻，能让马斯克亲自下场，还引来外交部的公开表态，这早已超出了普通商业新闻的范畴。
《华尔街日报》的报道援引多位知情人士的消息称，部分特斯拉高管已被要求为剥离中国业务做准备，特斯拉的顾问团队也在研究多种方案，包括分拆、出售甚至关闭中国业务。
报道将这一安排与特斯拉和SpaceX的潜在合并联系起来。SpaceX于2026年6月完成IPO，市值一度突破3万亿美元，目前仍高于特斯拉的市值。马斯克此前在内部会议上和财报电话会上均被问及两家公司合并的可能性，他并未完全排除，但表示“不能在财报电话会上谈论公司合并之类的事情”。
消息传出后，舆论迅速发酵。多家媒体跟进报道，分析师开始评估剥离中国业务对特斯拉估值的潜在影响，社交媒体上讨论激烈。但报道中明确提到，相关计划的时间表尚不明确，且可能发生变化。
传闻发酵不到半天，马斯克就给出了回应。北京时间7月31日11点45分，他在X平台上转发相关讨论帖，直接评论“这是假新闻”。随后，他又发布了一条更详细的回应，称关于出售中国工厂的报道“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。
特斯拉中国官方的回应同样迅速，向多家媒体统一表示消息“不实”。
值得注意的是，马斯克选择亲自辟谣的时机和方式耐人寻味。作为同时掌管特斯拉和SpaceX两家公司的CEO，他深知中国市场对特斯拉的重要性。数据显示，上海超级工厂累计生产超过450万辆电动车，占特斯拉全球总产量的45%以上，且是特斯拉全球最大的出口中心。如果这类传闻持续发酵，对品牌形象和投资者信心的冲击不容小觑。
不过，截至辟谣时，《华尔街日报》官网的原文仍可正常访问，其在X平台发布的报道链接也未做删除或更正，这让部分观察人士对事件真相保持观望。
7月31日的外交部例行记者会上，路透社记者就“特斯拉正在考虑剥离其中国业务以便为与SpaceX的潜在合并铺平道路”向发言人提问。外交部发言人毛宁回应称：“我不了解你提到的具体情况。作为原则，我们一贯反对泛化国家安全概念，反对针对中国的歧视性行动。”
这一表态虽然简短，但释放了明确信号。中国官方并不乐见商业行为被政治化解读，更不欢迎将外资企业的正常运营置于地缘政治的放大镜下审视。特斯拉在上海拥有两座全资工厂，是近年来中国对外开放政策最具代表性的案例之一。如果“外资撤离”的叙事被反复炒作，影响的不只是一家企业的股价，更是整个市场对中国营商环境的信心。
从地缘政治背景看，SpaceX作为美国主要的国防承包商，承接大量涉密卫星和太空军事项目，2025年对美国政府的销售额占其总业务的20.9%。如果特斯拉与SpaceX合并，一家美国国防承包商将控制特斯拉在中国的工厂和约200万车主的数据，这确实可能引发两国监管机构的严格审查。传闻的“合理性”恰恰建立在这种现实矛盾之上。
假设传闻成真，特斯拉剥离中国业务将带来一系列连锁反应，影响远超一家企业的层面。
上海超级工厂是特斯拉全球最大的生产基地，年产能超过95万辆，2026年上半年交付46.79万辆，占全球总交付量的55.8%。工厂拥有约4.5万名员工，零部件本土化率超过95%，带动了电池、电机、电控等上下游产业链的协同发展。此外，特斯拉在中国还拥有超过1500座超级充电站、完整的本土化研发团队和销售服务体系。
如果出售或拆分，新接手的企业需要具备千亿级的资金实力、消化超百万产能的能力，以及运营高端品牌和整合全球供应链的综合能力。行业分析师估算，特斯拉中国业务的综合估值约在2000亿至2500亿元区间。有观点认为，坐拥地利的上汽集团或跨界势头强劲的小米集团是潜在接盘方，但前者存在体制偏传统、品牌力下降的短板，后者则缺乏汽车制造的经验积累。
更重要的是，上海超级工厂不仅供应中国市场，还承担着向欧洲和亚太地区出口的职能。一旦剥离，特斯拉全球供应链将出现巨大缺口，短期内难以弥补。从区域经济角度看，上海和长三角地区的外资信心、就业市场和税收也将受到直接影响。
当然，随着马斯克和特斯拉中国的辟谣，这些假设暂时停留在纸面上。但长线来看，这类传闻暴露出的产业风险并不会凭空消失。
这并非特斯拉第一次传出与中国“割席”的消息。2026年1月，彭博社就曾报道SpaceX评估与特斯拉合并的可能性，当时同样引发了关于中国业务如何处理的讨论。
传闻频繁出现的背后，有几个深层原因。
其一，中美科技竞争加剧，外企面临“选边站”的压力。特斯拉作为中美两大经济体都深度参与的企业，天然的敏感角色使其容易被当作博弈的筹码。SpaceX与美国国防项目的深度绑定，与特斯拉在中国的庞大业务之间，存在根本性的结构矛盾。
其二，部分媒体和机构出于流量或利益驱动，放大“外资撤离”的叙事。在信息碎片化时代，一条未经证实的“知情人士”消息，就可能在短时间内演变为全球热搜。
其三，中国本土新能源汽车品牌正在崛起，市场竞争加剧。特斯拉在中国市场面临的竞争压力日益增大，Model Y和Model 3虽然仍位居销量前列，但来自比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的攻势愈发猛烈。在这种背景下，关于特斯拉的负面传闻更容易被放大传播。
这类传闻的传播似乎形成了固定模式：从小道消息到主流媒体，再到全网发酵，最后以辟谣收尾。但对投资者和企业来说，如何在信息洪流中辨别真伪、不被情绪裹挟，正变得越来越重要。
传闻已辟谣，但风波所暴露的问题不会随之消失。
特斯拉中国业务的价值，不仅体现在产能和销量上，更体现在它作为中国对外开放标杆的象征意义。一家外资企业在中国全资运营、深度融入本土供应链，并且在全球竞争中占据领先地位——这套模式能否持续，取决于两国关系的走向，也取决于市场对政策环境的预期。
马斯克用“荒谬的假消息”五个字否定了整件事，但未来类似的消息还会出现吗？当SpaceX的国防承包商身份与特斯拉的中国业务之间的矛盾始终存在，当“剥离中国业务”的逻辑链条在商业层面看起来并非完全不合理，这类传闻的土壤就不会消失。
你认为，这类“外资撤离”的传闻会越来越多吗？对中国制造业的信心影响几何？
