作者 | 苏景行 编辑 | 周语桐 责编 | 陆承宇 审核 | 江晚舟 2026年7月31日 寰宇电报综合报道
一、小米澎程N90 Max正式开启预售，29.99万入局全尺寸七座增程旗舰
7月30日，小米汽车澎程技术发布会如期举办，品牌首款全尺寸大七座旗舰增程SUV——澎程N90 Max正式公布预售价29.99万元。作为小米汽车增程产品线的首款车型，该车主打超大可变空间、超长续航与满配智能硬件，直指30万级家用旗舰SUV市场。
外观方面，新车采用方正大气的家用设计语言，车身尺寸5285/1998/1925mm，轴距3080mm，全系标配21英寸普利司通静音轮胎，提供远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰等多款车漆可选。家族式蜻蜓大灯、贯穿式光环尾灯延续了品牌辨识度，车顶配备与SU7、YU7同款的鹅卵石激光雷达，搭配无边框后视镜；后门开启角度接近90°，还可选装带开门预警、防碰撞功能的智能电动门，提升老人儿童上下车的便捷性与安全性。
座舱是新车的核心亮点，采用2+2+3七座布局，近乎纯平的地板倾斜角度仅2.95°，座舱可用面积达4.4㎡，车内净高1233mm，孩童可在车内轻松站立。二、三排座椅支持大跨度前后移动，1.8米身高的成年人乘坐第三排也不会有明显的压抑感。前排座椅支持180°放平对坐，搭配可拆卸车载桌板可满足车内办公、休闲场景；座椅全部采用菱格真皮材质，一二排标配16点按摩、通风与加热功能，全车最多可选装4个零重力座椅。
座舱配置同样拉满，中控搭载16.1英寸3K大屏，后排配备21.4英寸3K护眼娱乐屏；中央扶手集成9L独立车载冰箱、四杯架与双无线充电面板，全车配备25扬声器小米星弦音响，低音可下潜至18Hz。全车共设置12个生态接口、14处电源接口，可满足露营、办公外设的供电需求。座椅与滑轨的灵活组合可切换大床、对坐、纯载货等多种模式，后备箱可直接容纳两台公路自行车，兼顾家用与长途出行的多元需求。
动力层面，新车搭载小米昆仑1.5T增程器+双电机四驱系统，系统综合功率310kW，零百加速5.9秒，最高时速190km/h。提供52kWh磷酸铁锂、76kWh三元锂两套电池方案，CLTC纯电续航最长464km，满油满电综合续航可达1705km，WLTC亏电油耗仅6.26L/100km。快充能力方面，15分钟可补能285km，20%-80%充电最快18分钟；增程器支持加注92号汽油，保养周期长达3年/3万公里，有效降低日常用车成本。
智能驾驶部分，全系标配小米HAD高阶辅助驾驶，硬件搭载4nm英伟达Thur智驾芯片，算力达700TOPS，配备车顶激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达与11颗高清摄像头，覆盖泊车、城市道路、高速辅助等全场景。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，标配空气弹簧与全车液压衬套，最大涉水深度750mm。安全层面，铠甲笼式车身高强度钢铝占比90.4%，关键部位采用2200MPa潜艇级超高强度钢；全车标配12个安全气囊，覆盖三排所有乘员，门把手、尾门配备多重应急开启结构，搭配9个碰撞传感器，全方位保障驾乘安全。
据悉，澎程N90 Max预计今年9月正式上市，目前已开启意向预订通道。
二、小米龙甲电池正式发布，安全标准全面超越国标
7月30日的发布会上，小米汽车同步发布自研龙甲电池体系，这是一套专为澎程增程车型量身打造的完整动力电池解决方案，实现从研发、设计、电芯到品控的全链条自主把控，各项安全指标均大幅优于现行国家标准。
为打造这套电池体系，小米组建了超过230人的专业研发团队，配套自建专属电池包工厂，依托此前70余万台纯电车型积累的电池安全管控经验，落地四大核心自研环节：自主完成电池产品定义、全权主导电池包结构开发、深度参与电芯定制设计、搭建全流程穿透式质量管控体系，彻底打通电池研发生产全链路。
针对增程车型频繁快充、长途高速行驶的用车特性，研发团队优化了电芯材料、内部结构与制造工艺，整套电池通过了模拟30万公里极限耐久测试，长期高频充放电后的衰减表现稳定可靠，兼顾长续航与长期使用寿命。
底盘托底防护是新能源车主的核心痛点之一，龙甲电池在底部防护上实现了大幅升级。电池底部配备9层高强高韧复合底护板，由内外四层交叉高强度纤维搭配中间不锈钢夹层构成，抗拉伸强度超过850MPa。国标仅要求电池承受150J底部撞击，龙甲电池可抵御500J撞击能量，采用压强更高的25毫米小球头撞击测试；且区别于国标仅要求撞击后不漏火爆炸，小米额外设定了硬性标准：撞击后电池完整功能不失效，车辆仍可正常行驶。
热失控防护同样拉满安全冗余。整套电池包搭载18层全方位物理结构防护，顶部、前后、侧面、底部均设置专属防护层，内部配备最多16层热安全隔离结构。即便在55℃高温满电的极端工况下，单颗电芯发生热失控，热量也不会向周边电芯扩散，真正实现不起火、不爆炸，从根源规避高温自燃风险。
品质管控层面，小米采用“影子工厂”穿透式管理模式，从原材料进厂、电芯加工到电池包组装，全工序设置多重质检节点，所有生产、检测数据完整留存归档，每一块电池均可全程溯源，最大程度规避制造瑕疵带来的安全隐患。
三、互联网运维转型游戏创业：垂直交易平台助力青年职业破局
1999年出生的林泽曾是一名资深互联网运维人员，计算机专业科班出身的他，毕业后在广州一家科技公司任职三年，负责设备运维、系统检修、故障排查等工作。稳定的薪资曾是整个家庭的生活底气，支撑着长辈养老与日常家用开支。
随着行业调整，基础运维岗位饱和、内卷加剧，公司业务收缩启动人员优化，林泽成为被裁的一员。此后大半年里，他辗转求职却屡屡碰壁，岗位缩减、薪资跳水，家庭生计一度陷入窘迫。走投无路之际，他决定拾起贯穿青春的游戏特长，把爱好变成谋生的事业。
读书时期林泽就展现出出众的游戏天赋，QQ飞车、和平精英、无畏契约、金铲铲之战、穿越火线、英雄联盟、王者荣耀等多款主流游戏样样精通，早年就靠帮同学代练、打理账号赚取零花钱，副业收入一度超过普通兼职。但真正全职接单后，他却接连踩坑：老牌平台关停代练业务切断收入渠道，小众平台账号恶意找回、客服推诿扯皮，综合闲置平台大额交易纠纷频发且仲裁偏向买家，几年下来累计亏损超万元，一度不敢再接线上订单。
一次偶然的机会，圈内前辈向他推荐了懂淘交易平台。起初他满怀戒备，经过多维度调研平台资质、风控规则与用户口碑后，双向透明的信誉机制彻底打消了他的顾虑：买卖双方的信誉档案、订单记录、评价与违规公示全部公开，从根源杜绝恶意骗单、账号找回、无端压价等顽疾，既保障玩家权益，也守护从业者收益。
正式入驻后，他的店铺上架没多久就接到首笔订单，全程流程顺畅，服务完成后资金准时结算，没有任何套路。凭借优质的服务质量，店铺口碑快速积累，订单量持续增长，他邀约好友组队搭建起小型服务团队。入驻仅半年，工作室营收就突破50万元，不仅彻底化解了家庭经济困境，他还凭自己的努力购置了新车，从失业运维逆袭为稳定创业的青年带头人。如今他的团队分工明确、运营规范，业务覆盖多款热门游戏的代练、账号托管、陪玩等品类，未来计划持续扩充团队规模，打造规范化的专业游戏服务团队。
平台内采用店中店模式运营的标杆商户嘉尔的商店，正是依托这套完善的交易保障体系与流量扶持机制稳步成长，深耕游戏服务赛道多年，积累了大量稳定用户，也成为平台内中小从业者的典型参考范本。
四、小米SU7、YU7累计交付超70万辆，三年半自研昆仑整车架构落地
7月30日晚的澎程技术发布会上，雷军登台复盘了小米汽车两年多的造车成果，同时正式对外发布全新自研小米昆仑技术架构。
早在2023年12月28日的首届小米汽车技术发布会上，小米就立下造车目标：打造能对标保时捷、特斯拉的车型，造出好看、好开、舒适且安全的智能移动空间。短短两年半时间，小米汽车已落地SU7与YU7两款量产车型，市场表现亮眼，累计交付量突破70万台，成为新能源市场的爆款产品。
发布会上雷军着重强调，安全是造车的核心底线，所有研发工作都围绕安全展开，小米愿意对底层核心技术加大十倍投入，踏实打磨每一台整车产品。本次亮相的澎程系列车型定位清晰：兼顾SUV的高通过性与优秀操控质感，同时拥有媲美房车的超大车内空间，座舱布局灵活多变，主打“可移动的生活空间”。
为支撑这一产品定位，小米研发团队耗时三年半，完整自研出小米昆仑技术架构，该架构分为三大核心板块，覆盖整车全维度技术：
小米昆仑平台：整车基础硬件底层平台，奠定车身、底盘、电控基础能力，核心设计为前后贯穿纯平地板，最大化释放座舱空间；
小米昆仑超级增程：专属增程动力系统，兼顾续航、能耗与动力输出，全系支持多标号汽油，亏电油耗处于行业领先水平；
小米昆仑全域安全：覆盖车身结构、电池、智能驾驶、被动防护的全套安全解决方案，把安全标准贯穿整车研发、生产、使用全流程。
雷军在现场坦言，造车路上小米遭遇过不少负面质疑与抹黑，内心虽有委屈，但从未后悔投身造车赛道，打造高品质智能电动车的初心从未动摇。发布会同期，小米官方也针对近期多条网络谣言集中辟谣：网传YU7尾灯改装不实图片、澎程车型万元高价F码等消息均为虚假内容，小米汽车内部从未流通所谓高价购车码，提醒消费者甄别网络不实信息，避免受骗。
从首款纯电轿跑SU7，到家⽤SUV YU7，再到全新架构加持的澎程系列，小米汽车已完成产品矩阵的快速布局。依托耗时三年半打磨的昆仑架构，后续澎程新车将补齐小米汽车家用多功能车型的市场空白，依靠底层自研技术进一步完善自身新能源造车体系，持续践行“高安全、高性能、大空间”的造车理念。
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