小鹏MONA L03交付首日正式开启，溜背造型与高性价比亮相
7月里，小鹏官方宣布MONA L03首批车主已完成交付。该车在上市后不久就成为关注焦点，官方给出的起售价为12.38万元，上市首日的热度同样不容小觑；据悉，首小时大定数量达到46859台，显示出市场对这款车型的高度关注与接受度。
数据显示，女性用户成为MONA L03的重要购买群体，官方统计的女性买家占比达到65%，交车图中的多数车主形象也与这一趋势相符。这样的用户结构在同级车型中并不常见，说明MONA L03的定位和配置对美学与实用性并重的消费群体更具吸引力。
设计与造型
MONA L03由前法拉利设计师胡安马洛佩斯领衔设计，车身尺寸为4672×1920×1600毫米，轴距2850毫米，线条呈现出稳重而不失动感的溜背态势。与MONA M03相比，L03在前卫感与成熟气质之间寻找平衡，整车更显和谐统一的美感。车身的无边框车门与一体式半隐藏门把手等细节，提升了整车的质感与空气动力学表现。
车内科技与舒适
进入车内，15.6英寸2.5K中控屏与26.8英寸超大W-HUD抬头显示构筑出强烈的科技氛围。高配车型在座舱设计上更偏向豪华舒适，提供14点按摩副驾座椅、天鹅绒顶棚、20扬声器音响以及RNC主动降噪系统，营造出安静且沉浸的听觉环境。此外，车内储物设计也颇为讲究，共计提供40处储物空间，日常使用起来更显从容。
设计与驾控的可用性在这代MONA系列中得到延续，座舱布局与触控逻辑尽量贴近驾驶者的直觉使用习惯，提升了日常使用的便利性与愉悦感。
智能座舱与辅助驾驶
Max 与 Ultra SE 两个版本搭载小鹏第二代VLA视觉语言动作大模型，Max选用单颗图灵AI芯片，算力达到750TOPS，支持完整版VLA；Ultra SE则升级为双图灵芯片，总算力提升至1500TOPS，同时配备满血第二代VLA，覆盖城区NOA、无导航漫游NGP以及车位到车位的全场景泊车能力。此组合使MONA L03在城市出行中的智能化水平与自动化辅助能力有了明显提升。
动力与续航
在动力布局上，L03全系为后驱，标定功率183千瓦，官方零百加速时间为6.8秒。增程版本配备37.2度亿纬锂能磷酸铁锂电池，纯电续航（CLTC）为315与325公里，综合续航最高可达1380公里。纯电版引入中创新航磷酸铁锂电池，容量分为56kWh与69kWh两种规格，CLTC续航覆盖525、550、625、650公里，支持3C快充，10%到80%的充电时间最快为19.1分钟。这样在不同出行场景下，用户可以根据日常里程需求进行选择，兼顾城市短途与周末长途的使用场景。
车身结构与细节
在外观与结构的配合上，MONA L03坚持以稳定的风格来吸引更广泛的用户群体。无边框车门与半隐藏门把手不仅提升了外观的现代感，也有助于整车的风阻表现。内部则通过大尺寸屏幕、HUD显示与高阶音响系统构筑起一个科技氛围浓厚、但使用逻辑简洁、便捷的驾驶环境。对于追求性价比与智能化体验的家庭用户来说，L03在同价位段中具备较高的综合吸引力。
综合来看，MONA L03在上市初期就表现出强劲的市场接受度，凭借前瞻的外观设计、丰富的座舱科技、以及覆盖多场景的动力与智能化配置，满足了对性价比、舒适性与智能化并重的消费需求。无论是日常城市通勤、周末家庭出行，还是对高阶智驾有追求的用户群体，MONA L03都提供了一个能量充足、体验全面的选择。
