家人们，你家的车跑够 6 万公里了没？别觉得这就是个普通数字，对车子来说，6 万公里可是道 “坎”—— 不少核心部件从这时开始 “疲劳”，要是不及时换，小毛病可能拖成大问题，严重的还会把发动机搞坏！
我前阵子就碰到个朋友，车子跑了 6 万 5 千公里，总说开着不得劲，刹车有点软，油耗还涨了，结果没在意，没过多久发动机故障灯就亮了，去修理厂一查，好几个部件都磨坏了，花了小一万才修好。今天就跟大家唠唠，车子到 6 万公里，这 7 个部件必须换，一个都别省！
第一个得换的就是轮胎。轮胎是车子跟地面唯一接触的地方，跑够 6 万公里，就算花纹看着还行，橡胶也老化了 —— 摸着手感发涩，胎纹里还可能有小裂纹。我邻居去年冬天就因为没换旧轮胎，雨天开车时刹车没踩住，追尾了前面的车。建议大家到 6 万公里就换，换的时候记得选跟原车型号一样的，别图便宜买杂牌，安全才是第一位！
然后是刹车片。刹车片这东西，磨一点少一点，跑 6 万公里基本就快到 “底线” 了。要是你踩刹车时听到 “吱呀吱呀” 得响，或者感觉刹车距离比以前长了，那肯定得换。维修师傅说，刹车片厚度小于 3 毫米就必须换，不然磨到刹车盘，换盘的钱可比换片贵多了！我同事之前就拖着没换，结果刹车盘磨出了沟，最后又换片又换盘，多花了好几百。
第三个是发动机机油。机油就像发动机的 “润滑油”，能帮发动机降温、减磨损。虽然平时建议 1 万公里换一次，但到了 6 万公里，发动机内部磨损比以前大，机油变质也更快，必须按时换。别贪便宜加劣质机油，不然发动机 “干磨”，用不了多久就得大修。我爸之前给车加过一次便宜机油，结果发动机噪音变大，动力还下降，后来换成全合成机油才好。
接下来是空气滤清器。这东西就像发动机的 “口罩”，过滤空气中的灰尘杂质。跑 6 万公里，空滤基本都堵满了灰 —— 拆开一看，里面全是土，跟蒙了层厚布似的，发动机吸不上新鲜空气，动力肯定下降，油耗也会涨。换个空滤不贵，几十块钱的事儿，自己动手都能换，别等着堵死了再换，白瞎油钱不说，还伤发动机。
第五个是汽油滤清器。汽油里难免有杂质，汽滤就是过滤这些杂质的，防止堵喷油嘴。跑 6 万公里，汽滤的过滤效果会变差，要是杂质堵了喷油嘴，车子会抖、加速没劲儿，严重的还会让发动机缺缸。我表哥的车就因为没换汽滤，喷油嘴堵了三个，光修喷油嘴就花了一千多，早换个汽滤也不至于这样。
还有空调滤清器，这个虽然不直接影响发动机，但关系到咱们的健康。跑 6 万公里，空调滤里全是灰尘、花粉，甚至还有小虫子尸体，一开空调就有土味、霉味，家里有孩子或者过敏的人，很容易犯鼻炎。我每到换季都会换空调滤，换完之后开空调，风都是干净的，花几十块钱换个舒服，值！
最后一个必须换的是刹车油。刹车油负责传递刹车压力，跑 6 万公里，刹车油会吸收空气中的水分，变得稀释，踩刹车时会感觉 “软乎乎” 的，刹车反应变慢。之前有个车友就是没换刹车油，下雨天刹车时踩下去没反应，差点撞护栏。建议大家到 6 万公里就换刹车油，换的时候让师傅把管道里的旧油排干净，别混着用。
其实车子就跟人一样，该保养就得保养，别等出了问题再修。6 万公里换这 7 个部件，看着要花点钱，但总比发动机坏了花几万块修划算。家人们，你们的车到 6 万公里了吗？有没有换过这些部件？评论区聊聊你的保养经验，也别忘了转给身边开车的朋友，让大家都别踩坑！
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